Ci sono in commercio dei demoltiplicatori di sterzo universali.
Per caso quelli della S o della RS sono più demoltiplicati rispetto a quello di una comune A3 ?
In alternativa ci sarebbe il montaggio di uno sterzo di minore diametro [per solo uso pista]
Ho solo chiesto se fosse possibile ridurre, anche di poco, il grado di sterzata ergo non mi interessa avere esattamente la stessa risposta di un'auto da corsa ma soltanto migliorare quella della mia.
Che io non sia in grado di capire è tutto da verificare carissimo Hitch perchè se leggi "bene" non ho mai detto di non aver mai guidato un'auto che abbia una simile risposta con lo sterzo, so bene come si comporta e francamente la cosa non è affatto così drammatica nè scomoda come sostieni tu.
Riguardo alla questione "legalità" mi viene da sorridere leggendo quello che dici perchè, se è vero che dev'esserci coerenza, allora non dovrebbe esistere un'apposita sezione tuning con tanto di sottocategorie (motore, elettronica, assetto, freni, fari, etc etc...) in alcun forum, compreso questo.
Ti prego di risparmiarmi inutili prediche su tale questione perchè se come dici tu, non ho idea di quello che sto chiedendo, probabilmente tu non ti rendi conto di proferire assurdità per i motivi appena esposti....senza offesa.
Chi decide di effettuare qualsiasi modifica del proprio veicolo lo fa sotto la propria responsabilità e questo è assodato ma evita di predicare falsa legalità in una sezione creata appositamente per il tuning, primo perchè è come parlare di tennis su un forum dedicato all' F1 ma anche perchè quì nessuno sta promuovendo gare clandestine sui viali dell' EUR o tecniche di camuffamento della targa per scongiurare multe da autovelox.
Se dici queste cose perchè per mestiere fai il Carabiniere o il Poliziotto di sicuro cambiando l'ordine degli addendi il risultato non cambia per cui evita per favore.
Commenti inutili che spostano l'argomento di un topic verso altri lidi a mio avviso rasentano l' Off Topic o lo spam e dopo oltre 5000 messaggi postati dovresti averlo imparato....credo....
Se invece conosci la materia e ti ritieni effettivamente in grado di poter consigliare a livello tecnico un qualsiasi utente del forum su una data problematica allora ben venga, diversamente ti chiedo cortesemente di evitare di commentare la discussione da me aperta.
Grazie.
Ok ragazzi.. ora chiudiamo qui il discorso off-topic e continuiamo con aria più serena
come dice giustamente ehemanuele chiudiamo qui, e smettiamola di buttare benzina sul fuoco!
Intanto mi pare di vedere della gran confusione sul termine demoltiplicato. Meno demoltiplicato significa più diretto. Uno sterzo meno demoltiplicato,se non si arriva ai livelli di un kart, il cui sterzo viene chiamato comunemente diretto,non comporta particolari problemi,nemmeno a velocità molto elevate. Chiaramente il tutto deve essere calibrato a dovere con presumibile modifica di organi annessi e connessi quali geometrie sospensioni ed assetto. Immagino che per far ciò il primo passo sia la sostituzione della scatola guida e non so se esistano altri metodi economici o artigianali,ma immagino pure che in questi casi il gioco possa diventare pericoloso quindi a meno di modifiche mirate,specifiche per il modello in questione e ben collaudate,mi sento di sconsigliare la cosa.
Come scritto sopra ci sono demoltiplicatori universali :
http://www.ebay.com/bhp/quick-ratio-steering-box
Penserei anche a montare questi :
http://www.ebay.it/itm/Audi-S3-8P-Po...-/110877403467
Beh certo, non sono modifiche da prendere alla leggera ma che vanno assolutamente effettuate con criterio e competenza da un professionista serio...
I powerflex sono utilissimi oltre che sicuri...Come scritto sopra ci sono demoltiplicatori universali :
http://www.ebay.com/bhp/quick-ratio-steering-box
Penserei anche a montare questi :
http://www.ebay.it/itm/Audi-S3-8P-Po...-/110877403467
Quanto al demoltiplicatore dove lo si monta? Scatola guida?
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