misura migliore cerchio replica

**giachi91** · 31-01-2014, 18:02

Salve a tutti..
Volevo chiedere a voi, che siete sicuramente più esperti di me, quale misura scegliere per i prossimi cerchi replica che vorrei montare sull mia audi A3 8V.
Partiamo dal presupposto che il cerchio originale ha la seguente misura:
--> 7.5x18, 5x112, ET 51.

I cerchi che vorrei montare, che sono wsp italy w 567 giasone matt gun metal polished, li posso trovare nelle seguenti misure:
- 8x18, 5x112, ET 52
- 8x18, 5x112, ET 47
- 7.5x18, 5x112, ET 54

Qual'è la misura più adatta? Ho bisogno degli anelli di centraggio?
Ultima cosa, WSP com'è? Ci si può fidare?

Grazie mille in anticipo a tutti

gianPC · 02-02-2014, 14:46

la misura piu adattta e' quella stabilita dall'audi! anni di test e di sviluppi... vuoi che non lo sappiano cosa mettere??
comunque facciamo un esempio: 8x18, il primo numero e' il canale (larghezza del cerchio). il secondo numero e' il diametro. sempre in pollici.
scegli il canale e il diametro in base alle gomme che vuoi montare.
gomme piu larghe hanno bisogno di canale piu largo...
ma controlla bene sul libretto di circolazione quali misure sono ammesse per la tua vettura, perche sono guai se una pattuglia ti controlla le gomme e sono fuori misura...
ti sequestrano il libretto! oltre alla multa, ti fanno fare pure revisione obbligatoria. una spesa enorme, non ne vale la pena.
occhio anche ad eventuali grane con l'assicurazione, quelli non aspettano altro che attaccarsi ai cavilli, se emerge qualche irregolarita sulla struttura della macchina, in teoria potrebbero non rimborsare i danni in caso di incidente (vedi clausole di rivalsa ecc).
5x112 sono i bulloni (interasse)
ET e' la distanza in mm tra il piano di appoggio del cerchio sul mozzo e la mezzeria del canale.
con ET piu basso avrai i cerchi piu "in fuori", come se avessi messo dei distanziali (si allarga la carreggiata, la macchina appare piu "muscolosa". sempre se non esageri... esempio, 5 o 10 mm, se vai oltre c'e il rischio di toccare sotto il passaruota. e rischi di sollecitare in malo modo, oltre i limiti di progetto, le sospensioni e i semiassi).
il centraggio non lo hai scritto, la 8V non so che centraggio abbia, quindi non so se servono degli anelli. ma sicuramente lo sa il gommista quando te li monta.
la vecchia a3 aveva centraggio da 57, molti cerchi after market li fanno a 61, cosi vanno bene anche su molte altre marche (usando i relativi anelli di centraggio).
non conosco la marca wsp, ma almeno se sono made in italy hai una qualche sicurezza in piu...
i cerchi replica cinesi sono sottili e fragili, li senti dal peso, se li prendi in mano con uno originale, e' una sensazione immediata! i cinesi sono troppo leggeri.
costano poco ma durano poco, si piegano alla prima buca, vibrano, un inferno.

**giachi91** · 02-02-2014, 23:21

Grazie mille intatto per le dritte, anche se molte le sapevo...
Comunque credo di essermi spiegato male... Io voglio montare gomme omologate a libretto di misura 225/40/18 92Y.
Volevo soltanto sapere quale misura di cerchio era la migliore. Spero di essermi spiegato...
Il cerchio originale ha misure: 7.5x18, 5x11, ET 51... Quindi qual'è la misura migliore da scegliere di quelle che ho elencato prima? Visto che sono misure molto simili...

**Pirandello** · 02-02-2014, 23:50

8x18 et 47
.......che essendo il cerchio che wsp,la migliore nei cerchi replica,produce x l'a4 b8,avrà hub 66,6 e non 61 anche perché su bmw che ha pdc 5x120 non li monti uguale. La tua ha 57,1 quindi avrai bisogno degli anelli di centraggio.

**Kls** · 03-02-2014, 08:27

- 8x18, 5x112, ET 47

**giachi91** · 03-02-2014, 08:58

Grazie mille per le risposte!!! Gentilissimi come al solito!!!
Ultima domanda, tanto per chiarirci... Su questa misura di cerchio si possono montare gomme 225/40/18?
E gli anelli di centraggio? Come funziona la cosa? Affidabili?

Vi ringrazio ancora...

**Pirandello** · 03-02-2014, 09:36

Si,puoi montare le 225/40/18,l'unica differenza rispetto al 7,5 di canale è che la gomma starà un po' più tirata,alias più retta rispetto al bordo del cerchio.
Gli anelli di centraggio per scongiurare rischi di vibrazioni per interposizione di componenti aggiuntive sarebbe meglio non averli,però considera che raramente creano problemi,in più se un domani vorrai rivendere dei cerchi con hub 66,6 avrai maggiori possibilità rispetto a dei cerchi 57,1.
In definitiva non vedo gli anelli come condizione ostativa alla scelta,considera che tutti i migliori cerchi aftermarket hanno gli anelli di centraggio