preventivata in procinto di conferma

[mauretto]

come da titolo preventivata ed in procinto di conferma ordine:
A6 avant 2.0 tdi 177cv multitronic
business plus
blu aviatore met
xenon plus con lavafari
cerchi 18" 5 doppie razze fucinati
pacchetto S line plus e quindi S line interno ed S line esterno
assetto sportivo dinamico meno 30 mm
sedili anteriori sportivi con supp. lombare elettrico
interni alcantara traforata/pelle nero-grigio jet
cielo cruscotto moquette nero-grigio jet
appoggiabraccia portiere in pelle
appoggiabraccia anteriore centrale regolabile
paraginocchia sul tunnel rivestiti in pelle
inserti in alluminio spazzolato opaco
bose surround sound
climatizzatore automatico 4 zone
specchietto centrale schermabile automaticamente
specchi laterali regolazione elettrica ripiegabili e riscaldabili
dispositivo assistenza abbaglianti
dispositivo carico passante con skisack
interfaccia bluetooth
listelli sottoporta con logo S line
pacchetto assistenza con pre sense plus (basic/front/rear) - adaptive cruise control con stop&go - braking guard plus - side assist - active lane assist
pacchetto luci interne ed esterne
pacchetto portaoggetti
set ancoraggio con sistema di guide bagagliaio
sistema di ausilio al parcheggio plus
sistema di navigazione con MMI plus con schermo da 8" con MMI touch e radio MMI plus
sistema di adattamento vettura basato sui dati di navigazione anche senza rotta impostata per motore cambio ACC luci rigenerazione
sistema info a colori da 7" con sistema di efficienza integrato
vetri laterali posteriori e lunotto oscurati
volante sportivo multifunzionale a 3 razze in pelle con bilancieri
a listino 63.815 sconto enasarco 50.600 chiavi in mano, non era in programma ma visto che scontata costa 1.000 euro in piu' di quanto scontata ho pagato la A4 che possiedo da aprile 2012... rispetto alla A4 rinuncio al tetto panoramico che si bellissimo ma inutilizzato, avevo giurato che la prossima avrebbe avuto le sospensioni regolabili ma su A6 il costo e' troppo impegnativo, idem per i fari led e la regolazione elettrica dei sedili, optional che vorrei ma...
si accettano consigli, critiche costruttive e pareri onde evitare di dimenticare e/o sbagliare qualcosa, grazie anticipatamente a tutti.

[Dev77]

Quanto accessori per un 2.0... Perché non prendi la 204cv quattro edition? Leasing agevolato e gli accessori che hai messo sono quasi tutti di serie. Io a discapito del pacchetto ACC che sulle nostre strade è poco utilizzabile, visto che sei un'agente e fai tanti km opterei per le sosp. pneumatiche.


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[mauretto]

la motorizzazione non e' in discussione, tra noie fiscali e 5.000 euro in piu' a listino non credo valga la pena, senza considerare che i miei 65.000 km anno vanno percorsi con meno gasolio possibile come con la attuale A4 177cv motore eccezionale, gran parte li faccio in autostrada con tutor, l'ACC che gia' ho sull'A4 che inizialmente avevo sottovalutato lo trovo irrinunciabile in combinazione con gli altri sistemi di assistenza ... quattro occhi vedono meglio di due soprattutto se stanchi ed assonnati. certo le sospensioni pneumatiche regolabili ...
un'altra A4 non l'avrei presa anche perche' a fine carriera, l'A6 mai presa in considerazione con il 18% piu' altri 2.500 di sconto e' ora abbordabile e deve essere facilmente rivendibile fra due anni, quindi molto accessoriata e motorizzazione no problem.

[Dev77]

Se hai noi fiscali ok. I 5000€ a listino dove? La quattro edition ha di serie sline ecc ecc. L' ACC si può montare anche dopo le sospensioni no. Dopo due anni e 130000km penso che rivendere un 2.0 piuttosto che un 3.0 sia meno remunerativo, sono anch'io sono un'agente e faccio così sempre. Ma ho visto c'ha hai già le idee chiare. Ciao e buon acquisto


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*che hai


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[mauretto]

configurata la quattro edition da 204cv stiamo oltre i 70.000 di listino ... visti i tempi che corrono dovrebbe essere piu' semplice da rivendere un 2.000 che un 3000 non trovi?

[Dev77]

Sarà che io sono affezionato al V6 non faccio i tuoi km ma arrivo a 50k ogni anno e oltre alla sportività viaggiando per tutta l'Italia prediligo anche il confort, quindi per me cerchio da 18 e assetto rigido -30mm mi piace ma non per il mio lavoro, ergo sosp pneum d'obbligo.
Ho provato a conf la quatto edition con:
Stronic e non multitronic lo preferisco di gran lunga
Quattro ruote motrici e qua c'è poco d'aggiungere fantastico
Sline ext con cerchi da 18 doppia razza
Blu aviatore
Sedili sportivi alcantara pelle
Active lane assist
Active cruise con pre sense
Bose surround (spettacolo)
Clima quattro zone
Skisack
Interfaccia
Luci diffuse
Pacchetto pelle
Set ancoraggio baule
Mmi plus
Volante con bilanceri
Tot 68380€ - 18% -2500€ bonus= 43460,00 + IVA
Io per 2400€ di differenza avendo il V6 le quattro ruote motrici e il cambio a doppia frizione non avrei dubbi poi giustamente sta a te la decisione questo e il mio consiglio
Codice configurazione AC9VFDEJ
Ciao




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[MaxA6]

configurata la quattro edition da 204cv stiamo oltre i 70.000 di listino ... visti i tempi che corrono dovrebbe essere piu' semplice da rivendere un 2.000 che un 3000 non trovi?

Dipende, un amatore esperto scarterebbe la 2.0 che, quasi a parità di prezzo sull'usato, risulta con più problemi rispetto la 3,0.
Hai mai dato un'occhiata ai ns post in merito?

[mauretto]

Sarà che io sono affezionato al V6 non faccio i tuoi km ma arrivo a 50k ogni anno e oltre alla sportività viaggiando per tutta l'Italia prediligo anche il confort, quindi per me cerchio da 18 e assetto rigido -30mm mi piace ma non per il mio lavoro, ergo sosp pneum d'obbligo.
Ho provato a conf la quatto edition con:
Stronic e non multitronic lo preferisco di gran lunga
Quattro ruote motrici e qua c'è poco d'aggiungere fantastico
Sline ext con cerchi da 18 doppia razza
Blu aviatore
Sedili sportivi alcantara pelle
Active lane assist
Active cruise con pre sense
Bose surround (spettacolo)
Clima quattro zone
Skisack
Interfaccia
Luci diffuse
Pacchetto pelle
Set ancoraggio baule
Mmi plus
Volante con bilanceri
Tot 68380€ - 18% -2500€ bonus= 43460,00 + IVA
Io per 2400€ di differenza avendo il V6 le quattro ruote motrici e il cambio a doppia frizione non avrei dubbi poi giustamente sta a te la decisione questo e il mio consiglio
Codice configurazione AC9VFDEJ
Ciao




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la mia configurazione e' AC11CXFX al totale vanno decurtati i 3.000 abbondanti dell'S line interno che il sistema aggiunge erroneamente anziche' darlo a 00 come l'esterno ordinando il pacchetto S line plus che li combina. molto interessante la configurazione da te proposta, mancherebbe qualcosina tipo i vetri post oscurati, ma sicuramente notevole, il doppio scarico del V6 poi mi fa impazzire come estetica, sicuramente (non sono mica scemo) questa motorizzazione in combinata con la trazione integrale sarebbe l'ideale per macinare i miei almeno 65.000 km in giro per l'italia in massima sicurezza e comfort, ma, il prezzo cresce di 5.000 considerando ipt e messa in strada e siamo sempre senza le sospensioni pneumatiche. devo dirti che mi hai acceso un tarlo nel cervello, l'unica quattro avuta e' stata la penultima un Q5 con S-tronic e potevano pure cadere le meteoriti sull'autostrada andavi.

[Dev77]

Dipende, un amatore esperto scarterebbe la 2.0 che, quasi a parità di prezzo sull'usato, risulta con più problemi rispetto la 3,0.
Hai mai dato un'occhiata ai ns post in merito?

Quoto!!


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[mauretto]

Dipende, un amatore esperto scarterebbe la 2.0 che, quasi a parità di prezzo sull'usato, risulta con più problemi rispetto la 3,0.
Hai mai dato un'occhiata ai ns post in merito?

ma e' chiaro che non prendere la 3.0 e' una scelta dura e sacrificata non una volonta', finora, il 2.0 full optional l'ho sempre rivenduto al volo prima della soglia dei due anni, tra i 100 ed i 120.000 km, in sostanza lo compra chi facendo pochi km l'anno deve scegliere tra il mio full optional con molti piu' km del previsto, ma fatti in autostrada o un pari eta' con meno km ma poverello poverello, e' stato cosi' con bmw 3er touring 56.000 di listino il Q5 57.000 di listino e spero ora con lA4 che e' una delle rarissime restyling in vendita usate 56.000 a listino, eclatante il caso del Q5 inserzione uscita alle 9:00 del mattino, a mezzogiorno avevo l'assegno dell'acconto in tasca e sono rimasto un mese senza macchina prima che arrivasse l'A4, la sensazione che cio' non possa accadere con il tabu' del 3.0 e' forte, se mi linki la discussione che dici approfondisco, mi rendo conto che con l'A6 di categoria superiore alle precedenti la musica potrebbe cambiare, grazie ancora a tutti dell'aiuto.