l'avevo detto io!
l'avevo detto io!
cerca di codificarla quanto prima per non danneggiarlo io ho speso € 90 compreso il montaggio il pezzo pagato a parte
Ho trovato un officina autorizzata che salvo imprevisti dovrebbe farmi il lavoro. Il venditore al momento mi ha chiesto di lasciargli l'auto per una settimana, per fare dei test e portarla in audi... preferisco provare a fare questo adattamento confidando sia risolutivo.
L'officina di riferimento (audi) del venditore, giustifica il fatto di trattenere più giorni l'auto perchè sostiene che questo adattamento non sia risolutivo; sostiene infatti che anche se la turbina fosse meccanicamente a posto, c'è il rischio che l'elettronica riconosca la "necessità" di sostituire il compressore e che quindi ripresenti il messaggio di errore. A voi risulta questa cosa? Navigando non l'ho mai trovato scritto, e siccome la turba è a posto e l'attuatore è nuovo.... faccio "due più due" dovrebbe andare tutto.
---------- Post added at 11.16.08 ---------- Previous post was at 11.11.29 ----------
Nuova domanda, sempre nell'ottica di avere un ulteriore riscontro sulla percorrenza. L'argomento è diverso ma non ritengo di dover altrire altro 3d, al massimo provo ad editare il titolo.
La procedura di avviamento è lenta, il motorino gira più volte, soprattutto quando si infila la chiave e la si gira subito velocemente; se infilo la chiave, giro in posizione "uno", e poi avvio la vettura, con relativa tranquillità, l'auto parte più normalmente ma comunque il motorino insiste.
Avevamo ipotizzato un problema di batteria, ma ora è nuova e quindi non è quello.
Il preparatore sostiene semplicementeche il motorino sia stanco per normale usura, e le candelette siano forse vecchie, sempre per usura, ma nulla più.
Sapete quindi indicarmi più o meno quanto durano le candelette di quest'auto? Ho letto di vari utenti che le hanno cambiate, ma non trovo sempre riscontri chilometrici. Chiaramente il dato è indicativo perchè teroicamente dipende dagli avviamenti e non dalla percorrenza, ma una stima di massima è fattibile.
Grazie
mi sembra che tu stia passando la mia stessa esperienza io ti consiglio di andare personalmente tu in audi x la codifica perchè se la lasci dal venditore perderai solo tempo ma nello stesso tempo sei sicuro che il lavoro sia stato fatto non è vero che per forza se cambi l'attuatuatore si deve cambiare la turbina io prima ho fatto quello poi l'auto continuava a non andare bene e non sono andato in audi perchè per loro la nostra turbina non si revisiona ma da un meccanico mandatomi dalla garanzia ha rivisto la geometria della turbina ora è tutto ok siccome tu ha già detto che la turbina è a posto quindi il difetto sta li. poi per il secondo problema non centrano le candalette se l'auto stenta a partire se con il vag non hai errori sulle candelette anche la mia è credo anche la tua sara inizio 2005 queste hanno il motorino lento a partire io l'ho sostituito con uno del 2010 va meglio però haime la batteria mi sta lasciando è noto che il mattino stenta a partire anche perchè l'auto dorme all'aperto però verifica che sia stata codificata bene la tua batteria visto che dici che è nuova io sto verificando perlomeno quando ho un po' di tempo se in audi c'è qualche procedura per far partire meglio le nostre auto
quando stenta a partire io controllerei anche gli iniettori
Per avviarla in modo corretto devi girare la chiave nel momento che si spegne la spia delle candelette.
Se stenta è probabile che una o più siano bruciate (con la scansione si vede) ed io stesso ho visto la netta differenza con una sola candeletta bruciata.
Oltre gli iniettori, come dice Matteo, potrebbe essere una bolla d'aria nel circuito carburante o il sensore temperatura motore e/o il motorino d'avviamento.
Per tranquillità fai fare una scansione (magari l'hai fatta...)
quando sono gli ignettori si punta matteo perlomeno la mia faceva così prima di cambiarliOriginariamente Scritto da Matpat3
si anche la mia (ricordo ancora il momento del pagamento ahahaah) ma non è che riusciamo dietro ad uno schermo a sentirla la macchina quindi ho dato un consiglio allo "stentare" lamentato.
si matteo stavo aggiungendo il sintomo solo quello per aiutare l'amico a capire i difetti perchè come ricorderai anche la mia e forse la tua pure quando gocciolavano non avevamo errori con il vag se non erro certo se l'amico ci mette una vagata capiamo qualcosa di più
Ho vaggato (grazie endy87 per la fornitura di attrezzatura -:)) e non mi dice niente (salvo il controllo turbina).
O meglio, nella prima schermata ci sono vari codici con "malfunction 0010" che devo ancora capire cosa significa, ma nel log esteso (sugli stessi indirizzi) dice "No fault code found".
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