Strana telefonata da Audi Italia

[gianPC]

Non so se sia proprio una truffa, ma perlomeno mi pare uno scherzo...

Audi Italia ha sicuramente a disposizione un certo numero di vetture, con cui effettuare questo tipo di verifica. E' una cosa che le case fanno abitualmente, sia lato service che lato vendita (un ispettore va a farsi fare un preventivo e valuta come il venditore lo tratti).

Però coinvolgere i clienti privati, addirittura pagandoli, mi pare strano.

Basta che un ispettore si rechi in officina, fermi una vettura su cui è stato appena finito un intervento e verifichi che tutto sia a posto...

qualcosa del genere e' accaduto in una conce bmw dalle mie parti.
un amico mio con una 320d mi ha spiegato di questa verifica, a sorpresa, da parte di un ispettore con forte accento tedesco, che poi e' rimasto 2 o 3 gg in quella officina.
tutto si e' svolto al momento del ritiro, dopo il service, quando il cliente (assolutamente ignaro) aveva gia la fattura in mano e salutava, per andarsene. (tra l'altro, si tratta di auto aziendale coperta da manutenzione programmata, la fattura indicava com totale "zero").

il cliente ha perso pochi minuti di tempo e non ha ricevuto nessun pagamento o sconto per la collaborazione prestata.
secondo me non ha senso e comporta troppi rischi per la casa madre, fare un sabotaggio prima del tagliando, su vetture di propriata' dei clienti, e controllare poi l'esito della riparazione.
quindi secondo me quelle telefonate di audi italia sono una bufala, uno scherzo.

[Derapage]

E' una cosa che il gruppo vag fa per tenere controllata l'assistenza, è successa a un conoscente.
Usano auto di privati almeno il concessionario non può sospettare nulla.

[domedeste83]

E il privato riceve degli incentivi per la collaborazione. ..
cmq non provocano guasti gravi ma cose molto banali ma difficili da scovare...come un fusibile un sensore abs o una massa...
Guasti che non causano danni ma solo occhi esperti e preparati sanno individuare..

[gianPC]

E il privato riceve degli incentivi per la collaborazione. ..
cmq non provocano guasti gravi ma cose molto banali ma difficili da scovare...come un fusibile un sensore abs o una massa...
Guasti che non causano danni ma solo occhi esperti e preparati sanno individuare..

col vag vien fuori subito "abs sensor faulty" e ti dice su quale ruota e'!
e il vag ti dice anche anche se sono interrotti i circuiti (fault in circuit: quindi la prima cosa da fare e' controllare il rispettivo fusibile) o se c'e un contatto a massa (il vag scrive testualmente short to ground)...
da quanto ho potuto sperimentare, di persona, gli "occhi esperti e preparati" non sono in dotazione agli operai e meccanici audi...
provate sentire, in proposito, varifabi (e le sue recenti disavventure con i service ufficiali, "sti fissati della meccatronica", sua definizione. il guasto poi era un semplice relè) e altri mille utenti, che si "scontrati frontalmente" con i disservizi dei service.
ci sono tantissime discussioni nel forum (salvo censure del direttivo).
riflettiamo solo un secondo: dal punto di vista statistico, un numero così grande di clienti insoddisfatti, dovrebbe preoccupare i dirigenti audi... invece pare proprio di no!!

se i guasti e le grane verso i clienti sono già cosi' numerosi, e risolti quasi sempre male, secondo me e' un "suicidio" crearne altri, ad arte, su vetture "sane", per testare i lavori svolti!!

[matteo 89]

Magari vogliono verificare che non ci sia un rincaro voluto in mole di lavoro e pezzi di ricambio per interesse personale e vogliono nascondere la cosa ai service così non corrono ai ripari.
Come si è visto con i casi di km scalati i conce cercano di para"proteggersi" l' uno con l' altro.....

[lucaropa]

La casa madre ha sicuramente metodi per fare controlli, dubito fortemente che vengano presi accordi con i clienti per scovare i "furbetti"...
Se si hanno dubbi o sospetti si contatta Audi Italia.
Chiudo