Ragazzi.... A4 in fiamme!

[Giak A4]

Un'auto si può incendiare a causa di un malfunzionamento DPF? . La mia auto ha viaggiato per circa 60 Km dopo averla ritirata da un meccanico per una pulizia del DPF, eseguita con vaporella. Dopo circa 40 km di superstrada, raggiunta la destinazione, quando mi sono fermato con il motore al minimo ho iniziato a vedere fumo dal cofano. Tolto mio figlio dall'auto e preso un estintore, ho aperto il cofano ho spento l'incendio che gia si era generato a velocità incredibile del vano motore...

[lucaropa]

il dpf raggiunge temperature prossime ai 1000 gradi durante la rigenerazione quindi la risposta è si, ma non credo che sia il filtro a prendere fuoco direttamente,ma bensì qualche organo vicino o ad esso collegato a causa dell'elevata tempreratura.
Mi viene da pensare che nel rimontaggio qualche componente non sia stato rimesso al suo posto e che possa essere entrato a contatto col filtro appiccando il fioco.

[gianPC]

nel sito ross-tech > http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...y_Regeneration

dicono che il DPF puo incendiarsi se il carico di particelle e' superiore al limite specificato.
parlano del solo filtro, non di organi colllegati.

e' scrittoin inglese, non so se ho capito bene: Particle Filter Load below Specification (see MVB 075.3, VAG-COM should give the specified value).
If the Particle Filter Load is above Specification the Particle Filter needs to be replaced since the car may burn down when regenerating.

nel tuo caso il filtro doveva essere pulito!! eri appena uscito dall'officina... che l'ha pulito con la vaporella (boh?? un metodo molto artigianale...).
cosa diavolo ha combinato il meccanico??

[lucaropa]

proprio per il fatto che lo aveva appena pulito ho escluso la possibilitá che l'incendio sia partito dal filtro stesso...anche se la vaporella non è certo un metodo brevettato per la pulizia del dpf.....

[EPROM1982]

Porca trota!!!!!!
Secondo me la causa è legata alla pulizia del dpf..

[Giak A4]

vedo che c'è interesse, posto a breve foto migliori e più dettagliate. Dopo questa esperienza sono sicuro che in due minuti di fuoco si butta tutto il blocco motore, se il fuoco non passa all'interno. Pensare che stavo qualche dicendo a mia moglie pochi minuti prima "la macchina va benissimo". In effetti le spie di errore (avaria motore e candelette) non erano più accese. E la macchina adava molto bene per quella 60ina di km fatti tra paese e superstrada dopo l'intervento al Dpf e riapertura dell'egr, che era stata chiusa in precedenza. La macchina andava bene apparte la temperatura non stabile, ma il meccanico aveva detto che era il sensore temperatura, che avrebbe ordinato, ma non sarebbe stato un problema.

[domedeste83]

Negli ulisse e phedra durante le rigenerazioni forzate tramite diagnosi prendeva fuoco la paratia paracalare sopra al fap qualche macchina e andata bruciata...
nelle piu fortunate dove la paratia era gia stata modificata si scioglieva il paraurti posteriore. ...

[utente cancellato 11]

Ho la vaga impressione che il DFP non centri nulla e che l'incendio si sia sviluppato dalla zona (calda) nei pressi della turbina.
Vaporella??? Fra poco sentiremo che li puliscono col vetril.

[QVAlessio]

Cavolo mi dispiace.

[giuse_gti]

Di solito la Vaporella funziona solo con acqua (o mi sbaglio?). Non è che il meccanico, per pulire meglio il filtro, ha messo nella vaporella qualche prodotto detergente, i cui residui hanno poi provocato l'incendio del filtro a causa delle elevate temperature che il DPF raggiunge durante il funzionamento? Se sì, avrebbe poi dovuto "risciaquare" il filtro per benino.

Servono maggiori info su come sia stata effettuata la pulizia del filtro. Non è certo che l'incendio sia legato a tale operazione, però sarebbe veramente una coincidenza enorme che subito dopo un'operazione "strana" venga fuori un incendio...