guarda io avevo lo stesso problema sulla mia 8l e il problema era il sensore g71 che sta sull'intercooler ossia il sensore della pressione del turbo...cambiato quello i giri sono tornati normali..
guarda io avevo lo stesso problema sulla mia 8l e il problema era il sensore g71 che sta sull'intercooler ossia il sensore della pressione del turbo...cambiato quello i giri sono tornati normali..
Mastaro Fans Club socio N°51
UP!!!!!
Al3x hai risolto? Chi sa dare una spiegazione più concreta? Qualcuno conosce questo problema?
Anche tu hai il minimo alto? Comunque ho scoperto che quelli sono i giri giusti del 1.9 tdi BKC, il range si dovrebbe aggirare tra 850 e 950 o qualcosa del genere. Appena posso controllo col vag così ti dico con precisione.
---------- Post added at 16:41 ---------- Previous post was at 16:39 ----------
Per caso avevi anche poca ripresa in 4 e 5 marcia prima di cambiare il sensore?Originariamente Scritto da brian ò CONNOR
Esattamente! Fammi sapere ;) però fai il favore di mandarmelo su pm perché è stata un'odissea ritrovarti ahahahah
Comunque non ho nessun problema di ripresa in nessuna marcia!! Strano il tuo caso..
Aggiorno il post...
Questa è la scansione vag della centralina motore e come si vede dal riquadro giallo c'è Specification (idle): 860...940 RPM cioè ad acceleratore inattivo i giri del minimo devono essere compresi in quel range.
Come si vede dal rilevamento ho i giri a 903 quindi posso associare il mio problema di giri alti al fatto che la lancetta sul quadro è poco precisa e spesso e volentieri si ritrova più alta di quanto dovrebbe.
Possiamo dire mistero risolto
Ciao ragazzi, a me il minimo si alza dopo poco che sta ferma eccesa, cosa può essere?
Forse hai la batteria un po scarica o il cavo di massa che non fa bene contatto sulla carrozzeria. Inizia a controllare queste due cose
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