Allineamento elettronico sterzo

[Dunkan2]

Ciao a tutti. Riesumo questa discussione per chiedere il vostro aiuto. Ho colpito in pieno con l'anteriore sinistra un sasso con la mia a5. La gomma si è bucata ed il disco leggermente rovinato. Dopo aver cambiato gomma e fatto la convergenza la macchina è rimasta con lo sterzo leggermente girato a sinistra. Ho provveduto a spostare la gomma dietro ed a rifare la convergenza ma il problema rimane. Non ho alcuna spia accesa. Come posso risolvere? Devo cambiare scatola dello sterzo? L'urto è stato davvero molto forte e temo di aver piegato qualcosa ma il gommista mi ha detto che non risultano danni. Ho il Vag, forse risolvo reimpostando l'angolo di sterzo al punto zero? Grazie

[walterwm]

Avrai la testina sterzo piegata


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Dunkan2]

Grazie Walter. Scusa la mia ignoranza....quanto sarevve grave il danno se fosse come dici?

Avrai la testina sterzo piegata


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[lucaropa]

se è solo la testina è roba da poco, dovreti comunque far controllare la convergenza da un gommista

[Dunkan2]

Ciao, la convergenza é stata fatta due volte, appena montata la nuova gomma e anche dopo aver spostato le anteriori sull'asse posteriore. A parere del gommista non ci sono danni. Vorrei capire se sia possibile risolvere con il vag reimpostando il valore a volante dritto o se sia necessario recarmi in Audi. Grazie

se è solo la testina è roba da poco, dovreti comunque far controllare la convergenza da un gommista

[lucaropa]

non è possibile correggere il problema via vag, il piantone sterzo è collegato fisicamente alla scatola dello sterzo, col vag l'allineamento serve solo per l'esp, ma è una roba solo elettronica.
Se la macchina lasciando il volante va dritta senza problemi, basta agire sulle testine sterzo su entrabi i lati per riallineare il volante, se il gommista il tuo non lo sa fare vai da un altro, ipoteticamente lo potresti fare tu, si tratta solo di allungare la vite da un lato e accorciarla della stessa corsa dall'altro....
Diverso è se la macchina tira da una parte, a quel punto se gomme e cerchi sono a posto qualche cosa meccanicamente è da rivedere sicuro

[Dunkan2]

Ok grazie!

non è possibile correggere il problema via vag, il piantone sterzo è collegato fisicamente alla scatola dello sterzo, col vag l'allineamento serve solo per l'esp, ma è una roba solo elettronica.
Se la macchina lasciando il volante va dritta senza problemi, basta agire sulle testine sterzo su entrabi i lati per riallineare il volante, se il gommista il tuo non lo sa fare vai da un altro, ipoteticamente lo potresti fare tu, si tratta solo di allungare la vite da un lato e accorciarla della stessa corsa dall'altro....
Diverso è se la macchina tira da una parte, a quel punto se gomme e cerchi sono a posto qualche cosa meccanicamente è da rivedere sicuro