NUOVA PROPOSTA.

[DeviInside]

Per chi bada un po' più al portafoglio, credo che se un 1.8 ti può bastare (e ti do pienamente ragione perchè è una signora macchina secondo il mio parere) la terrai cmq x parecchio tempo. Come avevo messo in uno dei miei post precedenti a me era stato proposto lo scambio 1.4 col 1.8 agli stessi identici soldi (in pratica mi regalavano 2000€ x il disagio subito) beh non ho accettato perchè facendomi 2 conti al portafoglio mi veniva fuori circa sui 500-600€ in + all'anno e come hai ben detto in tasca fanno sempre comodo, quindi visto che fretta non ne ho, decisi di aspettare (e la sto ancora aspettando )..non so a te se tra il 1.8 e il 2.0 i costi di differenza siano gli stessi..certo che senz'altro verrai a spendere di +..
E' ovvio che a tutti lusinga avere di + a prezzo minore, ma le macchine son così fatte x mantenerle poi anke non sono come un mobile

Ti fermo subito, tra il 1.8 e il 2.0 c'è una bella differenza sia in termini di prestazioni, consumo e mantenimento, senza contare il bollo e l'assicurazione.... Se partissi da quelli che erano i tuoi presupposti nell'altro post non riuscirei neanche a capire perchè ti sei posto anche solo il problema del 2.0 tfsi

[giango5]

Ti fermo subito, tra il 1.8 e il 2.0 c'è una bella differenza sia in termini di prestazioni, consumo e mantenimento, senza contare il bollo e l'assicurazione.... Se partissi da quelli che erano i tuoi presupposti nell'altro post non riuscirei neanche a capire perchè ti sei posto anche solo il problema del 2.0 tfsi

Scusa ma non ho capito ciò che vuoi intendere.. A parte che non mi sono posto io il problema del 2.0 tfsi, ma citrob, io ho solo detto il ragionamento che ho fatto io x cilindrate + basse, ossia 1.4-->1.8, lui lo sta facendo x 1.8-->2.0, seconod un ragionamento logico la cosa DOVREBBE essere molto simile. Però non so xkè sul 2.0 non sono molto informato, certo che non sarà un S3, ma poco ci manca..

[DeviInside]

Scusa ma non ho capito ciò che vuoi intendere.. A parte che non mi sono posto io il problema del 2.0 tfsi, ma citrob, io ho solo detto il ragionamento che ho fatto io x cilindrate + basse, ossia 1.4-->1.8, lui lo sta facendo x 1.8-->2.0, seconod un ragionamento logico la cosa DOVREBBE essere molto simile. Però non so xkè sul 2.0 non sono molto informato, certo che non sarà un S3, ma poco ci manca..

Scusami non mi sono espresso bene, ovvio che era riferito al diretto interessato, comunque il fulcro era che il divario dal 1.8 al 2.0 in termini di costi di gestione bollo conumi cazzi e mazzi sono decisamente superiori a quelli che si presentano tra il 1.4 e il 1.8

[giango5]

Scusami non mi sono espresso bene, ovvio che era riferito al diretto interessato, comunque il fulcro era che il divario dal 1.8 al 2.0 in termini di costi di gestione bollo conumi cazzi e mazzi sono decisamente superiori a quelli che si presentano tra il 1.4 e il 1.8

Ah ok, ora ho capito quindi se mi son venuti fuori 500€ in un anno tra 1.4 e 1.8 non voglio pensare col 2.0

[Stuntman-Mike]

io lo prenderei al volo da una parte.... da un altra ci manca il Valvefit System e quindi si svaluterà + avanti.... quindi decidi se è per questioni di cuore o per svalutazione