Audi RS4 b7 Berlina

[Renzo84]

[marameo]

Renzo.....dico solo "strepitoso"!!!

Devo dire che i terminali trapezoidali sono davvero TOP.....si integrano alla perfezione col fascione post .
Gli ovali della b7 li ho sempre considerati un must ma questi, dal mio punto di vista, sono ancora più accattivanti.
Diciamo che dal mio canto, anche l'occhio vuole la sua parte x cui.....complimenti ;)

Il discorso di rinunciare al comando valvole visto che hai il tasto S poi, è una bella fortuna.
Ho notato che il centrale, quello che dovrebbe fungere da camera di compensazione tra le 2 bancate è stato eliminato in favore di 2 piccoli silenziatori: mi piacerebbe sapere se oltre al volume è cambiato anche il sound classico da V8.

Sempre più convinto che dobbiamo rivederci, hihihihi ;)

[Renzo84]

A me pare sia rimasto il suo suono "tipico", non ne ha stravolto il timbro. Comunque ora si che canta come si deve!!! Sicuramente un UP consigliato. Forte il fenomeno della dilatazione, ad auto fredda terminali a filo paraurti, a scarico caldo escono di 1 cm per poi rientrare raffreddandosi (in un'oretta direi). Rivedersi sarà senz altro un piacere!!

[alessio1981]

Le emozioni che gli scarichi sportivi OEM Audi trasmettono sono molto discutibili, per questo dico che l'up che hai fatto dovrebbe essere obbligatorio, non tanto per il sound quanto soprattutto per l'efficienza del motore. Sembra tappato con gli scarichi originali questo motore. Unico appunto (ma son dettagli del tutto soggettivi) non avrei cambiato i terminali, però questi effettivamente fanno tutt'uno con lo spoiler. Il consumo olio comunque rispetto a quello che sono le mie esperienze è superiore, però dovrebbe sempre rientrare nella tolleranza prevista.

[Renzo84]

Credo che per un 4.2 da 8000 giri sia un consumo accettabile... Per i finalini la miglior soluzione penso sia quella dell rs5 o rs4 b8: ovali integrati nel paraurti.

[alessio1981]

In realtá se senti audi, lo stesso consumo della stessa entità è accettabile sul 2.0 tfsi (anche se in molti casi si aggira sul kilo per 1.5/2 mila km). Io sulla mia non ho mai rabboccato in 11 mila km, mentre sull'r8 fino ad ora non è mai stato un fattore. Non so se per alcuni modelli ante una certa data il consumo olio fosse un parametro rilevante.

[marameo]

La storia del V8 che ciuccia olio è sempre stata a fasi alterne, ho conosciuto sia gente che non rabboccava nulla e altra gente che viaggiava con il litro nel vano baule.....vai a capire cosa influenza questa differenza.
Certo è che i m/sec a cui viaggiano I pistoni è indice di una lubrificazione che deve svolgere bene il suo lavoro...

[Renzo84]

Mah, potrebbe dipendere anche dalla frequenza di accensioni, cambi marcia a regimi più o meno alti, marca di olio... Per esempio alle 2 S3 8p nn ho mai rabboccato (con tagliandi ogni 10000)... Boh...

[marameo]

Qui ci sono un po di considerazioni riguardo il consumo olio, e l ultimo post è allucinante x quanto prevede la casa come limite da tenere sotto controllo.....http://forum.audirsclub.it/showthrea...mo-olio-RS4-B7

Cm nel tuo caso, Renzo, direi che sei nella media.

[Renzo84]

L avevo letto, 1 litro ogni 1000 km è pazzesco. Chiaro che se sei sempre a fondo in pista ci può stare, ma in un uso stradale... Boh. Ieri ho prestato l auto ai miei per avere le impressioni di mio padre a riguardo del Capristo. Anche a lui, oltre al suono, pare migliorata l erogazione...