staccare ESP

[grimmia]

sulla neve BMW non va avanti!

con l'Xdrive e 4 termiche da 17 andava anche sulle piste... e con il DTC staccato venivano dei traversi da urlo

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Quoto...a mè si disattivano tutti e due! Poi ripigio il bottone e tutto ritorna come prima

domani provo e ti so dire....

[grimmia]

Nulla...
Premendo viene ESC disattivato stabilità di marcia ridotta...
Ripremo e si riattiva
Se tengo premuto a lungo di disattiva l'esc e dopo un bel po' lo riattiva...

[utente (cancellato) 4]

Disattivazione dell'ASR
In determinate situazioni limite potrebbe essere consigliabile disattivare l'ASR per rendere possibile lo slittamento delle ruote. Esempi:

per liberare la vettura bloccata facendola oscillare
quando si procede su neve fresca o fondo cedevole
quando si viaggia con le catene da neve

Premere brevemente il tasto ESP OFF Fig. 1 o Fig. 2. La spia di controllo si accende e sul display del sistema di informazione per il conducente viene visualizzata l'avvertenza ASR off. Attenzione ! Ridotta stabilità di marcia.
In vetture a trazione anteriore si può disattivare l'ASR solo se si procede ad una velocità inferiore ai 50 km/h. A 70 km/h l'ASR si riattiva automaticamente. Su vetture a trazione integrale, la disattivazione dell'ASR è sempre possibile, a prescindere dalla velocità di marcia.
Disattivazione dell'ESP
Tenere premuto il tasto ESP OFF per più di 3 secondi. La spia di controllo si accende e sul display del sistema di informazione per il conducente viene visualizzata l'avvertenza ESP off. Attenzione ! Ridotta stabilità di marcia. La disattivazione dell'ESP comporta anche quella dell'ASR.


Questo è quello che dice il manuale di bordo.....

[spacepepe]

quoto Giggio e confermo che con la trazione quattro si puo' disinserire a qualsiasi velocita'

[grimmia]

Allora o sono scemo io o sulla allroad c'è qualcosa di diverso... A me fa staccare solo l'esc premendo il tasto.... Se lo tengo premuto più a lungo stesso effetto... Non sono riuscito a togliere l'asr...

[grimmia]

Ok scoperto l'arcano guardando il manuale d'uso..
Per allroad esiste solo la modalità offroad che corrisponde alla sport per A4 quindi i controlli sono attenuati ma mai staccati...
Ora secondo voi col vag e' possibile fargli credere di essere una A4 normale?

[grimmia]

Adesso aspetto che plujet o qualche altro guru del vag mi dica che una operazione come questa si possa fare anche per la mia
http://carsareweapons.com/golfR.html

[Hspeed]

Quoto Grimmia... Con una 330d Xdrive piu termiche 16/17 si va dappertutto e con grande divertimento. A dire il veto anche con una trazione posteriore se ben gommata e con del peso nel vano baule. Il discorso della sicurezza...lasciamo la solita noiosa retorica...con l'auto così equipaggiata un guidatore esperto viaggia in sicurezza e quando e dove e' possibile anche con grande divertimento

[grimmia]

Dopo un consulto privato col mitico Plujet mi servirebbe qualche anima pia con l'A4 B8 quattro meglio se TFSI e Facelift ed il VAG che mi postasse la vaggata della 3 per vedere le differenze di hardware e coding con la mia....
già ho scoperto che in USA le auto non possono avere l'ESC disattivabile così le Golf R mk6 la sono vendute con una disattivazione parziale come per me (modalità sport)... mettendo la codifica europea sono riusciti ad avere l'esc disattivabile al 100%... magari si può riuscire a farlo anche sulla allroad...
questa intanto è la mia vaggata della 3....

Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 8K0-907-379.clb
Part No SW: 8K9 907 379 K HW: 8K9 907 379 K
Component: ESP8 quattro H09 0050
Revision: -------- Serial number: --------------
Coding: 0A1DCC01
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 4A91138CE5A416E

ringrazio già chi avrà voglia di darmi una mano a capire perchè in audi hanno avuto questa bella idea che una allroad identica ad una A4 non possa avere l'ESC eliminabile al 100%....

[Utente (cancellato) 1]

Ci vorrebbe il solito Fausto con la sua belva... che ultimamente è un pò latitante.....