Un consiglio...

[marameo]

Ma no Cesare, anche a me quella roba preconf. Non mi va proprio......


@massimogemelli

Condivido il punto di vista di Cesare x cui ti consiglio,lo specialista che avevo già nominato... http://www.aftech.it
Indipendente dal fatto che faratech, nostro sponsor del club, ne sia delear...SIA BEN CHIARO :)

Tra l altro, io ti consiglio di chiamare aftech direttamente, così spieghi bene la situazione in cui si presenta la tua rs6 e loro ti consigliano di conseguenza in che modo intervenire.
se dovesse andare in porto il lavoro ti rechi direttamente a Verona così te la fanno su misura a questo punto.

Parlando di Ferraris, avevi avuto già a che fare in precedenza?

[cesarecherubini]

Parlando di Ferraris, avevi avuto già a che fare in precedenza?

Io no, ma me ne hanno parlato bene. Certo che ora è diventato grande, "una fabbrica", e per quel che ne so è sempre più difficile avere un trattamento ed un'attenzione ad hoc.
Al contrario io "lavoro" con un preparatore della zona molto competente, una piccola officina che ha liste di prenotazione corpose proprio perchè arrivano da lontano, ma fanno esattamente quello che gli chiedi e soprattutto lo fanno dopo aver esaminato la base di partenza.

[massimogemelli]

Mah,io sono totalmente ignorante in materia,quindi ho guardato quelli più conosciuti,con banco prova sui rulli etc.Oggi mi sono fatto mandare un preventivo da Ferraris,e con centralina e filtri aria sportivi,900 euro circa compresa installazione,con due/tre ore di lavoro,Più o meno quello che mi ha chiesto la top tuning di peschiera del Garda,ma senza filtri.Andate a guardare le due schede riferite alla rs6 4.2 e poi datemi un parere,Grazie!Cmq domani chiamo in Aftech così sento anche loro...
Oggi è andata in Audi x la ricarica degli ammortizzatori,quindi il fine settimana dovremmo esserci...Ma non penso di cavarmela con meno tremila cocozze....Tra li e bollo mi fumo il guadagno sulla vendita della moto,arrgh...ma lo immaginavo.Meglio che non lo immagini la consorte.....
Azzz.... Mauro,Giuse,etc.etc trovatemi un acquirente x la due ruote,ne va della mia incolumità,vorrei prima avere il piacere di conoscervi!ahahahahah
P.s. ho comprato il filtro antipolline;47 euri....
Grazie Mauro!

[marameo]

e sticaxxi.....che ha ....la retina del filtro fatta con gli svaroski???

è sempre un piacere Massimo;)
x la moto vorrei aiutarti ma nn mi viene in mente nulla:(

---------- Post added 24-07-2014 at 00.04.39 ---------- Previous post was 23-07-2014 at 23.58.54 ----------

Revo? Per Audi se ne sente parlare bene...

Vero Giuse,xò il motore in questione comincia a essere un pò.....fuori moda....nel senso che è bene che chi ci mette le mani sappia a quanto spingersi coi valori.
Spesso sento che con Revo gli step superiori usano tanta pressione anche sui turbo stock....il che mi metteun po di dubbi sull'affidabilita'(il commento nn è però riferito solo a rs6 eh)

---------- Post added at 00.09.21 ---------- Previous post was at 00.04.39 ----------

Con ABT o MTM difficile sbagliare: fanno mappe affidabili che danno quella brillantezza in più senza strafare, proprio quello che il 95% dei proprietari cerca.. il problema è un po' il prezzo elevato...

Ciao tutto ok?
Sulla tua hai fatto qualcosa da loro?Ho letto qui sul forum pareri discordanti sulla veridicità dei valori che dichiarano sugli interventi.Forse,dico io,imputabili alla benzina qui da noi.....tu sei al corrente di come stanno i fatti x caso?

---------- Post added at 00.15.00 ---------- Previous post was at 00.09.21 ----------

Io no, ma me ne hanno parlato bene. Certo che ora è diventato grande, "una fabbrica", e per quel che ne so è sempre più difficile avere un trattamento ed un'attenzione ad hoc.
Al contrario io "lavoro" con un preparatore della zona molto competente, una piccola officina che ha liste di prenotazione corpose proprio perchè arrivano da lontano, ma fanno esattamente quello che gli chiedi e soprattutto lo fanno dopo aver esaminato la base di partenza.

puoi fornire il nome x curiosità?

Cmq Ferraris,il papà,è stato uno dei motoristi che segnato la storia qui in Italia.e ai suoi tempi era ben diversa la sua grandezza.La fama era da vero top!
Poi sono cambiate un bel po di cose......cè da dire ho avuto il piacere di conoscere suo figlio Mario ed è da riconoscergli che nn si prende i meriti gratuitamente....

[IlPunitore]

Ciao tutto ok?
Sulla tua hai fatto qualcosa da loro?Ho letto qui sul forum pareri discordanti sulla veridicità dei valori che dichiarano sugli interventi.Forse,dico io,imputabili alla benzina qui da noi.....tu sei al corrente di come stanno i fatti x caso?

Ciao, tutto ok, grazie.. spero lo stesso valga anche per te..

Personalmente non ho ancora fatto nulla, essendo ancora in piena garanzia (ho acquistato l'auto nuova a Luglio 2013), ma quando mi muoverò sarà sicuramente con loro (penso MTM).

Su auto nuove/recenti il bonus del modulo removibile e privo di traccia sulla centralina è, a mio avviso, un must.. su auto che costano ben oltre i 100.000 euro (e che hanno ricambi dal costo "adeguato" al prezzo di listino) evitare di toccare le centraline (motore e cambio) nei primi anni di vita è un grande vantaggio..
Audi oggi, su certe auto, è disponibile, in presenza di tagliandi regolari presso la rete ufficiale, anche ad estendere la garanzia e/o a venire incontro al proprietario in caso di problemi ben oltre i due anni ufficiali (ti parlo per esperienza personale ma abbiamo anche altri esempi qui sul forum).
Nel momento però in cui si interviene sulla centralina non c'è modo di tornare indietro, l'accesso/modifica viene registrato e si rimane in balia delle decisioni della casa madre in caso di problemi..

Oltretutto, nel caso di ABT/MTM, stiamo parlando di due case che lavorano a strettissimo contatto con Audi e che sicuramente godono di entrature ed info che altri preparatori non hanno o che, comunque, riescono ad acquisire con notevole ritardo...

I loro prodotti sono certamente di qualità ed affidabili..

Per quanto riguarda la discrepanza nei dati dichiarati, a mio avviso dipende moltissimo dal banco che si usa per testare l'auto: recentemente abbiamo avuto, in area S3, un utente che ha testato una S3 8V con modulo ABT che dava un risultato lontano dal dichiarato su di un banco ed uno molto più vicino al dichiarato su di un altro banco..

Difficile avere certezze quando ci sono di mezzo banchi diversi, fattori di correzione regolabili, tipi di benzina diversi..

A proposito della benzina, tutti i valori dichiarati si basano sull'utilizzo della benzina a 98 ottani. La stessa Audi dice che i valori di potenza dichiarati si riferiscono all'uso della benzina premium. Il problema è che la centralina si adatta completamente (e quindi rende al meglio) al numero di ottani maggiore non in tempo reale ma con un paio di pieni..

Per cui quelli, ad esempio, che usano la 95 di regola e poi fanno un pieno di blu super prima di andare a provare la macchina al banco, non troveranno di certo la centralina al 100% tarata sulla maggior disponibilità di ottani e avranno risultati meno performanti di quanto si otterrebbe con un utilizzo costante delle benzine premium..

Le uniche lamentele che ho sentito nei confronti di ABT/MTM sono di tipo economico (in effetti costano tanto) mai riguardo all'erogazione o all'affidabilità..

[marameo]

Grazie delle considerazioni Punitore,in effetti il tuo parere è condivisibile alla luce di quanto affermi.
In sostanza,il tipo di modifica elettronica più indicato è puramente soggettivo :)


Approposito, colgo l occasione x ricordare che sono stati pubblicati i dettagli del raduno che si terrà dopo le ferie, logicamente siete tutti invitati...;)

http://forum.audirsclub.it/showthrea...e!#post1168725

[massimogemelli]

Stamane ho sentito in Aftech e poi Castelli x il cambio automatico.Dunque,x la centralina mi fanno 500 + iva,mentre castelli mi ha chiesto 250 euro x cambio olio,filtro e controllo.
X la centralina,penso di andare in Aftech,sono stati gentilissimi.Sempre se mi avanzano soldi.....

[marameo]

Haha hahaha,ora nn ti salvi più!

[massimogemelli]

Penso che tu abbia ragione,in tutti i sensi....
p.s. ho chiamato prima,ma non avevo visto l'ora tarda....scusa!

[massimogemelli]

Ritirata stasera.Come ho già preannunciato oggi a Mauro,è stato un bel salasso,diciamo che la vendita della mia"mukka" a due ruote va tutta li...Però è stato un bel lavorone....mi ha fatto vedere da sotto il ponte,tutte le parti sostituite,dai braccetti delle sospensioni ,agli ammo(meno male che questi me li fatti lui e poi ricaricati in Audi(900 euro contro i 2500 x la sostituzione.Audi prevede il cambio in blocco),pompa,cinghia,tutto rigorosamente Audi,visto personalmente,dai braccetti,alle pastiglie e olio Castrol.Quello che trovo poco professionale,per non dire scandaloso e che fino ai 97/mila km(ora ne ha 119/mila),l'auto è stata sempre, rigorosamente,tagliandata in Audi ed io,ho visto personalmente,in che condizioni erano i braccetti anteriori delle sospensioni:dire penosi è essere fin troppo magnanimi,piegate non ad angolo retto,ma quasi...
Il mio meccanico mi ha detto che x ridurle cosi,gli ammortizzatori avranno viaggiato scarichi da almeno 30/40 mila km e visto che questo tipo di sospensioni erano difettose,non faccio fatica a crederci..
Io mi chiedo:ma tu Audi,come puoi accettare di fare un tagliando,ad un auto di quel tipo,con quelle problematiche?Perlomeno dovresti farlo presente al proprietario e se non accetta,rifiutarti di vidimare il libretto tagliandi.Dovresti...
Ribadisco:mi va bene tutto,dalla cinghia alla pompa agli ammo,ero preparato a questi lavori,x un auto di 12 anni,ferma da quattro,ma su quei braccetti piegati,pensando alle prestazioni che ha...bè,proprio no!
P.S.:X Mauro: mi sa che l'Aftech aspetta un pò. ahahahah
Cmq domani,giro da matto tutto il pomeriggio e poi prime impressioni...