se conosci una officina generica abituata a lavorare con vetture come queste stai tranquillo che sono anche più preparati e più "ingegnosi" di molte officine ufficiali. Se poi conosci un meccanico che ci si dedica con la passione e fa corsi di aggiornamento (li fanno un pò ovunque) il problema te lo risolve. Sono motori e non esseri umani fortunatamente.
sono contento che stai lontano almeno non la vedo e non la sento
sicuramente dormo meglio
In ogni donna c'è un pò di ciò che vuoi ma tutto nella stessa non c'è mai
Sono curioso,mai avuto un auto di quel genere,tantomeno con quei cavalli.Anni fa avevo preso una 996,aveva un bel motore,ma era ancora il 3400 aspirato e non con questa cavalleria...
Cmq appena la prendo martedi,visto che faccio un tratto della torino/Milano x tornare a casa,posto le prime impressioni ....
Non voglio dire una bestemmia,ma quando guardo la foto della tua,un pò di rimpianto ritorna...se avessi trovato una S4 cabrio decente non sò....
A meno che il conce di Gubbio non ti giuri su una pila di Bibbie che il tagliando è stato fatto da poco, fossi in te un cambio olio-filtro e magari anche filtro carburante lo farei. Spendi 200 euro ma almeno sei tranquillo che in giro per motore e soprattutto turbine non gira roba strana.
Io l'olio lo cambio ogni 10mila km (e cambio anche il filtro). Probabilmente son soldi un po' buttati, ma almeno se si rompe qualcosa sono sicuro di non essere stato superficiale...
Concordo sul tagliando al tiptronic.
Buona RS6, si attendono per mercoledì al più tardi le prime impressioni!!!
Ritirata stamane.Che dire....tanta roba,non sono più un ragazzino da tanto tempo e di auto ne ho avute,ma mai unV8 biturbo.A parte il colore,che non è così chiaro come sembrava sotto le luci al neon,
ma quello che mi ha sempre affascinato di più,il grigio Daytona,Poi la carrozzeria è praticamente perfetta,ma non riverniciata,si vede dai piccoli segni sulla battuta delle porte,o del pietrisco o la plastica consumata,vicino ai tasti degli alzavetri,ma ci sta su auto di 12 anni.Per tornare al motore,appena partito,spenta la radio e abbassato il vetro per sentire il v8 in accellerazione.....eh bè....che lo dico a fare...lo sapete già...
Concordo e fatto come te Giuse.Appena arrivato l'ho lasciata al mio meccanico x il tagliando e la sostituzione di un pò di roba(olio,candele,filtri vari,liquido freni etc)anche perchè la vettura è stata ferma 4 anni!Difatti l'ultima revisione era del novembre 2010 e l'hanno fatta ieri prima di consegnarmela.Per il tiptronic preferisco portarla,come ti dicevo,da Castelli,visto che fa solo cambi automatici.
Di sicuro,devo fare attenzione con il piedino,sulla S3 me ne accorgevo,perchè l'accellerazione del turbo partiva dopo ed era rabbiosa e rumorosa,qui è progressiva e pronta già dai bassi regimi e mi sono trovato ai 200 senza accorgermene e nel silenzio più assoluto,convinto di andare molto più piano...
Per il resto,si può dire che ha quasi tutto:dal navigatore,al tettuccio,alle tendine parasole x i posti posteriori ai dischi autoventilati(le altre che avevo visto,avevano i dischi pieni).L'unica cosa
che mi pare non abbia,sono le sospensioni Magnetic Ride(ho visto che erano optionals),ma da quello che ho letto sul forum,forse è meglio così,leggendo i problemi che davano,anche perchè,visto che hanno più di
100/mila km e l'auto è stata"sopra",ferma x 4 anni,vista l'auto forse è meglio sostituirli a prescindere..
Cmq fatto subito benzina 100 ottani,così x salutarla....
Per le foto,aspetto di lavarla e lucidarla x bene.Ho già ordinato da Rinaldi,il kit x i ritocchi di vernice sulle scalfitture.Sono proprio malato....
p.s. Ah, dimenticavo:ho guardato i consumi dati dal computer,dopo il viaggio da Gubbio(circa 500km di autostrada),dava 13lit/km,quindi un sette al litro,mica tanto di più rispetto allS3,se guardiamo le prestazioni e le cilindrate...
Ultima modifica di massimogemelli; 08-07-2014 alle 20:02
In sostanza.....tanta roba la gallina vecchia;)
Più che doveroso il fermo in officina che hai prontamente fatto dopo 4 anni di fermo.
Beh....nn vedo l'ora di vederla al raduno nelle Langhe:))))
e come si dice(e si spera...)gallina vecchia fa buon brodo...e speriamo non bronzine andate...ahahah
---------- Post added at 22.05.29 ---------- Previous post was at 21.47.35 ----------
Anzi,ne approfitto subito x chiedere un consiglio su che marca andare x gli ammortizzatori...
Grazie in anticipo!
auguri di nuovo per il "mostro". Quando dici che le altre che hai visto non avevano i dischi ventilati ti riferisci a quelli posteriori vero?
per le sospensioni con l'accoppiata bilstein-eibach dovresti cadere in piedi
In ogni donna c'è un pò di ciò che vuoi ma tutto nella stessa non c'è mai
e mi sa tanto di sì. ......com 1800kg da fermare oltre i 250. ....nn oso pensare!Originariamente Scritto da kanaglia
cmq tornando all assetto ,i marchi tedeschi più blasonati hanno sviluppato assetti ad hoc, tra cui l'accoppiata appena menzionata.
Non ricordo se la foto era riferita al posteriore,ma ricordo che erano pieni.Se c'è ancora su autoscout,vado a vedere.
Grazie x il consiglio!
P.s. Oggi sono passato dal meccanico e la bimba era già sul ponte.Ho detto di controllare la distribuzione,anche se con la catena non dovrebbero esserci sorprese,almeno non con questo kilometraggio...
---------- Post added at 15.16.14 ---------- Previous post was at 15.06.50 ----------
Controllato adesso su autoscout. RS6 del 2004 in vendita a 14.700,a Pistoia,dischi pieni avanti e dietro.Oltretutto con 140/mila km...
Ho visto il costo del passaggio sulla mia:1560 euro.quindi pagata meno di 13.500.
Non mi posso lamentare,visto che un altra,anno 2002,kilometraggio uguale alla mia,il conce di Milano la vende a oltre 19/mila....mah
Ultima modifica di massimogemelli; 09-07-2014 alle 15:19
Non è mai un affare portarsi a casa un ferro che beve a gogo benza cara come l oro, però di sicuro hai trovato un ottima quotazione;)
X i freni non capisco:ai tempi l impianto ant era considerato megagalattico. ....ai parte autoventilanti,mi sembra di serie fossero già forati i dischi.
Diametro ora non ricordo, ma facendo riferimento alla mia b5 presentata direi 2 anni prima, che ha dischi autoventilanti lisci da 360mm, come minimo saranno di poco superiori di diametro.
La vera particolarità erano le pinze, erano doppie( quindi indipendenti) a 4 pompanti cadauna(preparati quando cambi il set pastiglie.....solo all'ant. ne avrai 8 da sostituire! :)
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Dimenticavo. ..la distribuzione credo preveda solo i rinvii a catena (quelli tra i due alberi),poi dovrebbe avere la classica cinghia, ma x vederla se non sbaglio c'è il solito casino, ovvero smontare mezzo frontale tirar via I pacchi radianti e quando c'è via la cartella distribuzione di norma si fa il kit manutenzione pompa acqua.
X pochi euro in più la fai, xchè se dovrebbe gustarsi solo lei ti sobbarchi tutte le ore o quasi x fare la distribuzione e che occorrono x accedere ad essa...
---------- Post added at 16.27.20 ---------- Previous post was at 16.25.54 ----------
Dimenticavo. ..la distribuzione credo preveda solo i rinvii a catena (quelli tra i due alberi),poi dovrebbe avere la classica cinghia, ma x vederla se non sbaglio c'è il solito casino, ovvero smontare mezzo frontale tirar via I pacchi radianti e quando c'è via la cartella distribuzione di norma si fa il kit manutenzione pompa acqua.
X pochi euro in più la fai, xchè se dovrebbe gustarsi solo lei ti sobbarchi tutte le ore o quasi x fare la distribuzione e che occorrono x accedere ad essa...
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....Ciao,Mauro.
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