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Discussione: Freni maggiorati Audi A3 8PA

  1. #31
    Audi lover L'avatar di ilbruni
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    Audi A3 8P 2009 restyling

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    E riesumiamo anche questo topic... dopo aver trovato il sistema frenante anteriore della S3 8P 2010, sto cercando anche le componenti del posteriore.

    Alla fine la ricerca mi risulta un pò bloccata dal fatto che non ho mai visto delle pinze freno di presenza, per l'auto in questione...
    Per i dischi, nessun problema (li prenderò nuovi, devo soltanto scegliere la marca ma so che sono gli autoventilati da 310)
    Per i paapolvere, idem (nel web, li trovo nuovi a partire da 15 €/cadauno
    Per le pinze, sto guardando nel sito Autocats.com ma ho qualche problema di comprensione... non trovo il codice delle pinze complete, ma quelli delle due parti principali (corpo pinza freno e portafreno con perno guida). Sono andatoa controllare se i codici ricambio indicati sono compatibili con altre auto, ma nella lista stranamente NON trovo la S3...
    La pagina web a cui faccio riferimento è questa:

    https://webautocats.com/it/etka/audi/a3/646/615750/

    Dovrei anche capire se è necessario cambiare anche i tubi freno (so bene che metterne di tipo sportivo sarebbe la cosa migliore, in questa sede mi serve di capire se la loro sostituzione è obbligatoria).
    Qualcuno che abbia fatto questo upgrade, nella propria A3 8P? la mia è una restyling 2000cc del 2009.

  2.  

  3. #32
    Audi lover L'avatar di Mark-A3
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    Citazione Originariamente Scritto da ilbruni Visualizza Messaggio
    E riesumiamo anche questo topic... dopo aver trovato il sistema frenante anteriore della S3 8P 2010, sto cercando anche le componenti del posteriore.

    Alla fine la ricerca mi risulta un pò bloccata dal fatto che non ho mai visto delle pinze freno di presenza, per l'auto in questione...
    Per i dischi, nessun problema (li prenderò nuovi, devo soltanto scegliere la marca ma so che sono gli autoventilati da 310)
    Per i paapolvere, idem (nel web, li trovo nuovi a partire da 15 €/cadauno
    Per le pinze, sto guardando nel sito Autocats.com ma ho qualche problema di comprensione... non trovo il codice delle pinze complete, ma quelli delle due parti principali (corpo pinza freno e portafreno con perno guida). Sono andatoa controllare se i codici ricambio indicati sono compatibili con altre auto, ma nella lista stranamente NON trovo la S3...
    La pagina web a cui faccio riferimento è questa:

    https://webautocats.com/it/etka/audi/a3/646/615750/

    Dovrei anche capire se è necessario cambiare anche i tubi freno (so bene che metterne di tipo sportivo sarebbe la cosa migliore, in questa sede mi serve di capire se la loro sostituzione è obbligatoria).
    Qualcuno che abbia fatto questo upgrade, nella propria A3 8P? la mia è una restyling 2000cc del 2009.
    Io qualche anno fa feci questo upgrade e le pinze e portapinze posteriori originali sono della TRW puoi guardare sul sito c'è il catalogo...
    se non sbaglio i codici dovrebbero essere questi

    pinza
    BHS1024 SX
    BHS1025 DX

    portapinza
    BDA693 SX
    BDA694 DX

    devi compare i tubi freno rigidi nuovi per queste,io avevo preso tutto su autodoc anche i dischi brembo xtra...
    ah le pinze e portapinze su vuoi le fanno gia nere verniciate ma hanno altri codici io le ho prese grezze perche le ho fatte fare dal carozziere rosse...

    la differenza di frenata si sente ma la vera differenza le fanno le pastiglie che monti...io l'impianto anteriore l'ho poi levato perchè pesa uno sproposito e ne risente tanto nel cambio di direzione in guida sportiva e ho montato pinze Brembo in alluminio 4 pompanti che pesa la meta...anche perchè i pezzi dell'avantreno della S3 sono in alluminio l'A3 no...
    Ultima modifica di Mark-A3; 30-08-2023 alle 08:38

  4. Il seguente utente ringrazia Mark-A3 per questo messaggio

    ilbruni (28-08-2023)

  5. #33
    Audi lover L'avatar di ilbruni
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    Audi A3 8P 2009 restyling

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    Innanzi tutto, grazie per la risposta. Ho notato subito il peso di dischi e pinze anteriori, spero di “contenere i danni” mettendo fuselli e triangoli inferiori in alluminio. Poi vedró di capire se per caso c’è modo di risparmiare peso con i dischi, per adesso sto mettendo dei Brembo forati. Non ho esigenze pistaiole, per me ha poco senso andarci con una diesel e per di più con l’auto che uso per andare a lavoro. Ma l’impianto originale è davvero sottodimensionato, impossibile non mandarlo in crisi su strade provinciali. Tralascio il fattore estetico, che in fondo ha pochissima importanza; le pinze le vorrei grigie, non mi piacciono quelle colorate (ammetto pure di non avere tempo e modo per pulirle settimanalmente).
    Forse ho trovato tutto, in settimana potrei concludere l’acquisto anche delle componenti posteriori. Speriamo bene.
    E grazie ancora.

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