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Discussione: Fari Bixeno originali VS Dayline

  1. #1
    Audi lover L'avatar di giuseppe80
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    Da montare sulla mia A4 B7... che attualmente monta alogeni originali, per poter montare i Bixeno originali (preferibilmente con freccia bianca) cosa mi occorre esattamente oltre ai fari?

    Ovviamente per avere qualcosa di più originale ci sono anche i Dayline copia dei fari della B8, ma sono molto scettico sulla resa! Qualcuno li ha? Voi cosa consigliate?

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di giuseppe80
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    Nessuno ha fatto interventi del genere? Sicuro?
    Ma possibile che i fari originali bixeno costano tutti questi soldi

  4. #3
    Audi lover L'avatar di giuseppe80
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    Ad ogni modo, volendo montare i bixeno originali, una volta con i fari in mano cosa mi occorre esattamente ancora per poterli far funzionare? Non ditemi che nessuno ha effettuato questo passaggio!!!

  5. #4
    Audi lover L'avatar di -Fa-Audi
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    Ciao, se hai la possibilità vai di originali e basta, lascia perdere i dayline o simili!
    Oltre ai fari ti servono i cavetti con gli adattatori per il collegamento + codifica; per un lavoro più completo dovresti mettere anche i sensori per l'autolivellamento (altrimenti l'altezza del faro resta fissa) con la relativa centralina ed eventualmente i lavafari.

  6. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da giuseppe80 Visualizza Messaggio
    Ad ogni modo, volendo montare i bixeno originali, una volta con i fari in mano cosa mi occorre esattamente ancora per poterli far funzionare? Non ditemi che nessuno ha effettuato questo passaggio!!!
    Ti servono i fari ed il cablaggio, tutto qua Poi codifichi e funzioneranno

  7. #6
    Vice Presidente AudiRsClub L'avatar di Matpat3
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    Citazione Originariamente Scritto da -Fa-Audi Visualizza Messaggio
    Ciao, se hai la possibilità vai di originali e basta, lascia perdere i dayline o simili!
    Oltre ai fari ti servono i cavetti con gli adattatori per il collegamento + codifica; per un lavoro più completo dovresti mettere anche i sensori per l'autolivellamento (altrimenti l'altezza del faro resta fissa) con la relativa centralina ed eventualmente i lavafari.
    Più che eventualmente direi obbligatoriamente ;)

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