Ordinata da due settimane...

[vonspace]

Salve a tutti... Come da oggetto ecco i dati della nuova bambina ordinata un paio di settimane fa...ora si aspetta pazientemente fine maggio!



Modello= Audi A3 Sportback quattro edition 2.0 TDI quattro S tronic 135(184) kW(CV)

Optionals aggiunti=

Argento ghiaccio metallizzato
Assetto dinamico
Audi sound system
Cerchi in lega di alluminio 7,5 J x 17 da 17" a 5 razze design cinetico con pneumatici 225/45 R17
Chiave comfort
Climatizzatore automatico comfort
Dispositivo per il carico passante
Pacchetto di navigazione
Pacchetto luci
Pacchetto S line exterior
Radio MMI® integrato con schermo a colori da 5,8 pollici
Sistema di ausilio al parcheggio plus
Specchietti riscaldabili, ripiegabili elettricamente e schermabili automaticamente lato conducente con visuale del bordo del marciapiede
Specchietto retrovisivo interno schermabile automaticamente con sensore luci/pioggia e parabrezza in vetro con fascia in tonalità grigia
Tetto panoramico in vetro
Volante sportivo multifunzionale in pelle a 3 razze con bilancieri, appiattito nella parte inferiore.

[rumentaio]

complimenti e benvenuto . non per criticare, avrai sicuramente i tuoi motivi, magari vuoi abbassarla dopo a modo tuo oppure hai paura che con l'assetto sportivo sia troppo rigida (non è così ) ma un s line exterior con l'assetto dinamico non si può proprio guardare ti ripeto non ti offendere è solo un consiglio .... pensaci .

[albert76]

ottima vettura e configurazione
come ha detto Rumentaio ...purtroppo non si puo proprio guardare
io ho un ambition con assetto di serie e con pacchetto s-line ext cerchi da 18 ....di serie erano da 17 ....che ho usato per le invernali .....assolutamente non scomoda per nulla ..anche se pensavo in effetti di trovarla un pochetto rigida ..invece molto comoda..sia con entrambi i cerchi..mi son ricreduto immediatamente portandola a casa
i nostri son consigli ..ma pensaci ... :-)

p.s. con fari xeno vero?

[Ascolta]

Mi unisco agli altri... Già io son dell'idea che con l'S-Line Exterior siano d'obbligo i cerchi da 18" e l'assetto S-Line..., almeno non togliere l'assetto Sportivo "Ambition" per favore...

[XREM75]

Ciao ragazzi. Ora scatta la curiosita' anche a me. Perche' un assetto dinamico " e' poco compatibile con l'sline exterior?
Che io sappia, e scusate se scrivo castronerie
-assetto ambition e' ribassato di 15mm
-assetto sline ribassato di 25mm
- l'assetto dinamic cosa comprende/comporta?

Ora vi espongo una mia impressione : la mia sportback ambition specie nelle curve strette e in particolar modo quando si entra "un po vivace" nelle rotonde soffre di un accentuato rollio...nulla di preoccupante ma l'auto secondo il mio parere di "corica" piu' del dovuto.
Pareri ben accetti

[albert76]

guarda da quel che ho capito io l'assetto dinamic ....non è esattamente un assetto ...è semplicemnte l'auto senza nessun ribassamento ...quindi devi togliere i 15mm dell'assetto ambition ...quindi risulta + alta di un ambition di 15mm

[XREM75]

guarda da quel che ho capito io l'assetto dinamic ....non è esattamente un assetto ...è semplicemnte l'auto senza nessun ribassamento ...quindi devi togliere i 15mm dell'assetto ambition ...quindi risulta + alta di un ambition di 15mm

Quindi diventa una a3 ALLROAD

[Ascolta]

Ciao ragazzi. Ora scatta la curiosita' anche a me. Perche' un assetto dinamico " e' poco compatibile con l'sline exterior?
Che io sappia, e scusate se scrivo castronerie
-assetto ambition e' ribassato di 15mm
-assetto sline ribassato di 25mm
- l'assetto dinamic cosa comprende/comporta?


Ora vi espongo una mia impressione : la mia sportback ambition specie nelle curve strette e in particolar modo quando si entra "un po vivace" nelle rotonde soffre di un accentuato rollio...nulla di preoccupante ma l'auto secondo il mio parere di "corica" piu' del dovuto.
Pareri ben accetti

- Assetto Dinamico -> altezza "base", in pratica l'assetto dell'Attraction/ambiente
- Assetto Sportivo -> ribassato di 1,5 cm di serie per Ambition che è un allestimento sportiveggiante
- Assetto S-Line -> ribassamento di un ulterore cm risp. lo sportivo (-2,5 risp Dinamico) e ammortizzatori più rigidi
Un assetto Dinamico su un'Ambition con S-Line exterior secondo me è "poco compatibile perchè un'auto incattivita, resa molto sportiva come fa tale pacchetto, per essere tale non la si deve alzare ma semmai abbassare. Optando per il Dinamico la si alza di 1,5 cm. E' una scelta che uno fa per motivi di confort, ma a mio avviso è "incoerente"...

[vonspace]

Ciao a tutti, grazie mille dei consigli. Avete fatto bene a suggerirmi così, ma non capisco una cosa... Io ho scelto l'assetto dinamico perchè dal sito audi nel configuratore risulta che la mia di serie sia così:
"Assetto Sportivo di serie" (copio e incollo dal configuratore per il mio modlelo)
Principali caratteristiche
carrozzeria abbassata di circa 15 mm, taratura più rigida delle molle e ammortizzatori, per un contatto più diretto con la strada e una maggiore maneggevolezza.

Allora visto che l'assetto sportivo è di serie ho aggiunto l'assetto dinamico che da configuratore ho inteso come una aggiunta all'assetto sportivo in quanto questo è quello che riporta:
"Principali caratteristiche
assale anteriore con gambe elastiche McPherson e bracci trasversali a triangolo inferiori, telaio ausiliario in alluminio e barra stabilizzatrice tubolare. Assale posteriore a quattro bracci con disposizione separata molle/ammortizzatori, telaio ausiliario e barra stabilizzatrice tubolare; per la motorizzazione 1.6 TDI (77 kW/105 CV) sono previste sospensioni posteriori leggere a bracci interconnessi."

Non cita il fatto che la macchina ha un assetto 'più alto' anzi...la voce 'assetto sportivo' sopra riportata rimane 'flaggata' come attiva e di serie.

Voi che idea avete in merito?

ps..si con i fari xeno.
ps..ho anche preso in considerazione l'mmi touch plus e i cerchi da 18 ma già così non è regalata e con quei due optional si esagerava davvero sul prezzo. Inoltre i cerchi da 18 non li ho anche messi per un fattore km....Ne faccio circa 22mila all'anno e avevo paura che fosse poi troppo dura.

ps..sono ancora in tempo per modificare l'ordine per cui ogni consiglio è ben accetto e grazie ancora !


pps...mi avete tentato molto sull'assetto s-line perchè a dirla tutta e penso che dalla congif che ho fatto si possa capire, la mia idea era quella di farmi una mia personale versione di una S3 ma a motore diesel (ok lo so che non ha 300cv, ma per una a3 tdi la 184 è già un bel giocattolino)

ppps...leggendo in giro e anche su questo utiilissimo forum (se no perchè mi sarei iscritto no? :-P ) ho letto che effettivamente il dinamico è la versione di serie che montano su attraction ecc...

Allora chiedo...qualcuno di voi ha l'assetto s-line e me lo consiglia? Vale i soldi spesi in più o è un ferro da stiro che ti spacca la schiena poi?

[rumentaio]

Ciao a tutti, grazie mille dei consigli. Avete fatto bene a suggerirmi così, ma non capisco una cosa... Io ho scelto l'assetto dinamico perchè dal sito audi nel configuratore risulta che la mia di serie sia così:
"Assetto Sportivo di serie" (copio e incollo dal configuratore per il mio modlelo)
Principali caratteristiche
carrozzeria abbassata di circa 15 mm, taratura più rigida delle molle e ammortizzatori, per un contatto più diretto con la strada e una maggiore maneggevolezza.

Allora visto che l'assetto sportivo è di serie ho aggiunto l'assetto dinamico che da configuratore ho inteso come una aggiunta all'assetto sportivo in quanto questo è quello che riporta:
"Principali caratteristiche
assale anteriore con gambe elastiche McPherson e bracci trasversali a triangolo inferiori, telaio ausiliario in alluminio e barra stabilizzatrice tubolare. Assale posteriore a quattro bracci con disposizione separata molle/ammortizzatori, telaio ausiliario e barra stabilizzatrice tubolare; per la motorizzazione 1.6 TDI (77 kW/105 CV) sono previste sospensioni posteriori leggere a bracci interconnessi."

Non cita il fatto che la macchina ha un assetto 'più alto' anzi...la voce 'assetto sportivo' sopra riportata rimane 'flaggata' come attiva e di serie.

Voi che idea avete in merito?

ps..si con i fari xeno.
ps..ho anche preso in considerazione l'mmi touch plus e i cerchi da 18 ma già così non è regalata e con quei due optional si esagerava davvero sul prezzo. Inoltre i cerchi da 18 non li ho anche messi per un fattore km....Ne faccio circa 22mila all'anno e avevo paura che fosse poi troppo dura.

ps..sono ancora in tempo per modificare l'ordine per cui ogni consiglio è ben accetto e grazie ancora !


pps...mi avete tentato molto sull'assetto s-line perchè a dirla tutta e penso che dalla congif che ho fatto si possa capire, la mia idea era quella di farmi una mia personale versione di una S3 ma a motore diesel (ok lo so che non ha 300cv, ma per una a3 tdi la 184 è già un bel giocattolino)

ppps...leggendo in giro e anche su questo utiilissimo forum (se no perchè mi sarei iscritto no? :-P ) ho letto che effettivamente il dinamico è la versione di serie che montano su attraction ecc...

Allora chiedo...qualcuno di voi ha l'assetto s-line e me lo consiglia? Vale i soldi spesi in più o è un ferro da stiro che ti spacca la schiena poi?

se metti i 18 l'assetto sline è consigliabile da un punto di vista estetico e comunque con l sline exterior i 18 sono quasi d'obbligo (salvo rispettabili gusti diversi).se fai piu di 20 mila all'anno però va valutato per questioni di comfort e costi gomme che durano un po meno e costano un po di piu ma a quel punto proprio per una questione di ottimizzazione dei costi aggiungerei l sline interior che l'assetto ulteriormente ribassato te lo offre unitamente ai cerchi 18 + interni misto pelle e volante appiattito (ma non multifunzione che va aggiunto a parte). per la questione ferro da stiro senti i colleghi che ce l'hanno ma non credo sia fastidioso . comunque assetto dinamico = auto alta da terra .. chiarito l'equivoco corri a farlo togliere .

.......e un altro nuovo utente che ci deve un caffè di questo passo mi verrà la pressione alta