(Lista) ROTTURA POMPE ALTA PRESSIONE

[boxer33]

era proprio la mia..... il problema sono i carburanti che in italia sono di scarsa qualità, e per queste pompe, una microscopia porcheria la fotte... oppure un dosaggio superiore di biodiesel che è meno lubrificato.....

Quindi se ho capito bene tu avevi la pompa 03L 130 851 AX e si è rotta? forse ti confondi con questa 03L 130 851 X.

[19ghost66]

Quindi se ho capito bene tu avevi la pompa 03L 130 851 AX e si è rotta? forse ti confondi con questa 03L 130 851 X.

Ma Ax sta per pompa rigenerata... ma è sempre quella

[fabio4avant]

ho parlato con audi zentrum, e mi hanno confermato che, anche se avessi eseguito tutti i tagliandi in audi la macchina ha più di 5 anni e la correntezza dura 5 anni, comunque ho una a3 2.0 tdi 170 cv CBBB, con 120.000 km e un touareg 3.0 tdi CASA.... questo estate almeno nel touareg vorrei farla sostituire preventivamente, sperando che non accada prima...

esatto, anche se fatti tutti i tagliandi in Audi un auto che supera i 5 anni di vita non rientra più in qualsiasi garanzia.

[boxer33]

$_57.jpg

Ma Ax sta per pompa rigenerata... ma è sempre quella

Si diciamo che è la stessa ma ha le boccole modificate in titanio.
Se noti ha un codice bosch totalmente diverso dalla vecchia.
la nuova pompa 03L130851ax ha come codici bosch
BOSCH 0986437409
BOSCH 0986437410

[kanaglia]

Ma Ax sta per pompa rigenerata... ma è sempre quella

quindi anche quella con le boccole in titanio non risolve il problema?

[19ghost66]

quindi anche quella con le boccole in titanio non risolve il problema?

non credo che sia un problema di boccole titanio o non..... è il pistoncino interno che si usura, va via le cementificazione e produce trucioli di alluminio..

[federicofiorin]

il difetto delle rompe deriva da 2 boccole, fatte con metallo troppo tenero (avranno sbagliato un trattamento superficiale del metallo, oppure le tolleranze per la dilatazione termica ecc).
Quelle boccole, con il normale attrito che si genera nella pompa, si trasformano in limatura, e questa limatura poi distrugge tutto il circuito di iniezione.
Le pompe più recenti non sono mica un nuovo progetto. Vengono Semplicemente rigenerate le pompe vecchie, mettendo boccole di titanio, o roba simile.
Non si crea più limatura, e la pompa dura "per sempre". Se ne parlava nel forum, l' utente andrix ha avuto queste info in un centro bosch specializzato sulle pompe (che non lavora mica solo su vetture audi).
Vedere il mess #37 di andrix in questo link
http://forum.audirsclub.it/showthrea...biato+la+pompa.

Il biodiesel e altre leggende metropolitane non c'entrano niente, secondo me.
È solo un lotto di pompe costruite male (non ho idea da quale stabilimento provengono. E pare che non ce l'abbia nemmeno audi...).

non metto in dubbio ciò che dici, e non metto in dubbio ciò che dice l'utente, bensi metto in dubbio quello che hanno detto i meccanici del centro bosch, da quello che sapevo non si consumano le boccole, bensì un pistoncino che scorre, per quello che metto in dubbio tutto ciò che dicono, appena cambierò la pompa, la aprirò per vedere ( se si vede qualcosa ) ... vedremo

[Pega]

Se può servire, vi dico che sono passato per ben 4 (quattro) centri Bosh per sentirne i pareri. Più o meno tutti concordano sul fatto che la pompa sia un prodotto affetto da un difetto di progettazione che in una certa percentuale di casi si rompe (con effetti devastanti).
Bosh lo sa e tutti i prodotti nuovi sono modificati in modo sostanziale (non si rompono più) mentre le pompe che rientrano guaste vengono aggiornate dalla casa madre. Al momento non è stato distribuito un kit per permettere ai centri Bosh di modificare ma c'è notizia che in un futuro così sarà.

[maniaA3]

ecco il mio vano motore:



nel riquadro la pompa incrimina. ora devo riuscire a leggere il codice.

allego foto presa da internet per capire dove stà il codice.
ripeto foto presa in rete.

[tony69]

ciao ragazzi ho trovato in rete questo:http://www.iseecars.com/car-problems...di-a3-problems
E' in America ma almeno un richiamo ce'