strano rumore dello sterzo

[dragan]

ciao ragazzi ieri stavo parcheggiando la mia macchina e girando il volante un pò più veloce , per fare prima le manovre, mi sono accorto di un rumore strano. allora stavo andando in retro e girando il volante a sinistra ho sentito tipo un scivolio del volante, non so come spiegare ma tipo come se il volante girasse a vuoto. mi son fermato subito, però ora non saprei dire se le ruote giravano o no xke dopo ho riprovato a girare il volante ma quel problema non c'era più. dovrei preoccuparmi ??? è tutto normale per via della velocità di come ho girato il volante??

[ASSOAUDI]

come ti diranno in molti, fai una vaggata e vedi se ci sono errori!!

[dragan]

ok lunedì ordino il cavo e quando mi arriva faccio subito la vaggata ma per info come si fa? deduco che mi darà dei codici e come posso sapere che problema ha in base al codice?

[up6]

ciao ragazzi ieri stavo parcheggiando la mia macchina e girando il volante un pò più veloce , per fare prima le manovre, mi sono accorto di un rumore strano. allora stavo andando in retro e girando il volante a sinistra ho sentito tipo un scivolio del volante, non so come spiegare ma tipo come se il volante girasse a vuoto. mi son fermato subito, però ora non saprei dire se le ruote giravano o no xke dopo ho riprovato a girare il volante ma quel problema non c'era più. dovrei preoccuparmi ??? è tutto normale per via della velocità di come ho girato il volante??

non è che sei andato con le ruote su qualche altro tipo di pavimento (piastrelle, coperchio di qualche tombino , griglia di fero per scolo acque, etc......) in questi casi si sente quel tipo di scivolamento del volante-siccome girasse a vuoto....

[lucaropa]

guarda se l'olio dell' idroguida è a livello ... spero non sia la scatola dello sterzo.....

[up6]

ok lunedì ordino il cavo e quando mi arriva faccio subito la vaggata ma per info come si fa? deduco che mi darà dei codici e come posso sapere che problema ha in base al codice?

apparte i codici ti viene fuori anche qualche spiegazione/base se c'è qualche problema... per esempio come qua :
ddress 4F: Centr. Electr. II Labels: 4F0-910-280.lbl
Part No SW: 4F0 910 280 HW: 4F0 907 280 A
Component: ILM Beifahrer H13 0100
Revision: Serial number: 00000000631145
Coding: 0001104
Shop #: WSC 02324 785 00200
VCID: DEB71A4B72F7

1 Fault Found:
02752 - Glovebox Unlocking Motor (V327)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 108
Mileage: 103660 km
Time Indication: 0
Date: 2014.03.24
Time: 11:42:00

Freeze Frame:
Voltage: 11.800 V
Temperature: 26.0°C

ciao

[dragan]

non è che sei andato con le ruote su qualche altro tipo di pavimento (piastrelle, coperchio di qualche tombino , griglia di fero per scolo acque, etc......) in questi casi si sente quel tipo di scivolamento del volante-siccome girasse a vuoto....

pensandoci bene c'èra un tombino forse ero sopra con la ruota, speriamo

[ciullo.eugenio]

se hai sentito uno scivolio tipo ululato è al 99% la cinghia servizi che fà fatica a spingere la puleggia della pompa dell'acqua scivolando, quando questo accade noterai che lo sterzo impercettibilmente vibra pari passo con il rumore che senti...
io ho risolto questo problema cambiando la cinghia servizi e pulendo con del diluente nitro la puleggia...

[F.audi6]

A me invece si é presentato rumore come se qualcosa vibrasse sotto ,, fatto controllare gioco di giunti e braccetti ma nulla , forse sono i gommini della barra stabilizzatrice ma a detta del mecc sono ancora ok ,, lo sento in discesa sul pavé e sullo sconnesso


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[ciullo.eugenio]

se vibra come se battesse qualcosa... tipo tac tac, ma lo senti solo in alcune condizioni le cause possono essere diverse:
devi controllare oltre ai braccetti:
le testine dello sterzo;
le testine dei bracci;
le aste di accoppiamento (che nessuno mai controlla);
le testine stabilizzatrici fissate sull'ammortizzatore stesso.

Quando i gommini della barra stabilizzatrice sono particolarmente usurati ti dovrebbe perdere aderenza in curva sconnessa anche a velocità basse
e dovresti sentire come se ci fosse qualche ferro che sbatte sulla carrozzeria quando sterzi per via della curvatura dell'auto.

Per i giunti si controllano sterzando a finecorsa destra o sinistra che sia e camminando, trova un grande parcheggio libero e fai questa prova, velocità prima marcia gira lo sterzo a fine corsa rimandalo indietro di 1 giro e sterza piano piano fino ad arrivare a fine corsa: se usurati il rumore è simile ad un TRATRATRATRATRA che diminuisce quando lo sterzo è in posizione 0 (al centro), se sono buoni non dovresti sentire alcun rumore anomalo.