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Discussione: DISABILITARE START & STOP - Procedura VAG-COM VCDS 12.12

  1. #11
    Audi Lover L'avatar di danyA3
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    Citazione Originariamente Scritto da follo Visualizza Messaggio
    Che problema c'è a scriverlo direttamente qui?

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    il problema non c'e...e non c'e nessuna codifica da fare...c'e da aggiungere un chip dietro della console!quindi chi lo volesse mi contatti!

  2.  

  3. #12
    Audi lover L'avatar di loschiaffo
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    Citazione Originariamente Scritto da danyA3 Visualizza Messaggio
    .... non c'e nessuna codifica da fare...c'e da aggiungere un chip dietro della console!quindi chi lo volesse mi contatti!
    non ho lo start&stop, ma sono curioso, le modifiche artigianali spesso sono geniali! È una sfida con le conce, che ti dicono sempre "non si può fare"!

    Il chip lo auto-costruisci? Si deve tagliare e saldare qualche cavo, oppure si sfruttano le morsettiere originali?
    (in quest'ultimo caso, sarebbe più facile togliere tutto, se nascono grane con la garanzia...).
    Puoi spiegarci qual'è il meccanismo generale di funzionamento del chip? In pratica è una sorta di rele'?
    ciao da Paolo

  4. #13
    Audi lover L'avatar di follo
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    Capisco grazie.

    Io però non trovo un possibile utilizzo nell'invertire la funzione del pulsante, cioè se uno non vuole lo s&s perché lo dovrebbe riattivare ogni tanto? Forse perché quando si danno tanti stop lo si vuole attivo? Non so spiegatemi.

    Io l'ho disattivato permanentemente e lo attivo solo per i tagliandi in Audi.

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  5. #14
    Audi Lover L'avatar di danyA3
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    Citazione Originariamente Scritto da loschiaffo Visualizza Messaggio
    non ho lo start&stop, ma sono curioso, le modifiche artigianali spesso sono geniali! È una sfida con le conce, che ti dicono sempre "non si può fare"!

    Il chip lo auto-costruisci? Si deve tagliare e saldare qualche cavo, oppure si sfruttano le morsettiere originali?
    (in quest'ultimo caso, sarebbe più facile togliere tutto, se nascono grane con la garanzia...).
    Puoi spiegarci qual'è il meccanismo generale di funzionamento del chip? In pratica è una sorta di rele'?
    si lo faccio io il chip si sfruttano le morsettiere originali così non si salda e si fa altro sulla macchina....non e un relè non fa altro che in automatico dare un certo tipo di impulso per disattivarlo...

    ---------- Post added at 20:59 ---------- Previous post was at 20:56 ----------

    Citazione Originariamente Scritto da follo Visualizza Messaggio
    Capisco grazie.

    Io però non trovo un possibile utilizzo nell'invertire la funzione del pulsante, cioè se uno non vuole lo s&s perché lo dovrebbe riattivare ogni tanto? Forse perché quando si danno tanti stop lo si vuole attivo? Non so spiegatemi.

    Io l'ho disattivato permanentemente e lo attivo solo per i tagliandi in Audi.

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    per il semplice fatto che se ci fossero lunghe code come mi e successo lo attivo...e per non avere problemi con i tagliandi...cmq se tu lo disattivi e perché hai una delle prima a3 e hai usato lo strumento di kufatech che ora non va più...!

  6. #15
    New Entry L'avatar di Domequa
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    Mi spiegate l'utilità' Di disattivare lo start and stop?
    C'è gente che non ce l'ha e se lo fa aggiungere

  7. #16
    Audi Lover L'avatar di danyA3
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    E solo una cosa inutile!mi fara mica risparmiare carburante!!dai..!!


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  8. #17
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    Citazione Originariamente Scritto da danyA3 Visualizza Messaggio
    E solo una cosa inutile!mi fara mica risparmiare carburante!!dai..!!


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    Beh però abbinato col keyless ha il suo perche, non trovi?

  9. #18
    Audi Lover L'avatar di danyA3
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    Guarda che lo start and stop e qnd ti fermine si spegni la macchina...qll che dici te e la chiave che si tiene in tasca e si accende cn il pulsante...qll si ke e utile...


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  10. #19
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    Guarda che lo start and stop e qnd ti fermine si spegni la macchina...qll che dici te e la chiave che si tiene in tasca e si accende cn il pulsante...qll si ke e utile...


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    Ahhhh ecco
    Io intendevo il tasto di accensione e spegnimento
    ...sorry

  11.  

  12. #20
    Audi lover L'avatar di loschiaffo
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    E solo una cosa inutile!mi fara mica risparmiare carburante!!dai..!!
    anche secondo è praticamente inutile, zero risparmio, anche dal punto di vista dell'inquinamento (parola molto di moda, ultimamente).
    I benefici per l'ambiente si vedrebbero solo con soste lunghe (infatti al riavvio, il motore emette sempre alcuni residui incombusti, che annullano il "beneficio ambientale" maturato nei pochi secondi di motore spento).
    Alla guida io personalmente lo start-stop lo odio, lo avevo su una bmw1.
    Come ricambi, ci vuole una batteria speciale, da codificare nella centralina di bordo. Quel sistema costa tanto e non offre niente di buono!

    Altro dettaglio: se hai la turbina molto calda, dopo una tirata, e spegni automaticamente il motore al semaforo, si ferma l'olio e si compromette il raffreddamento dell'alberino e bronzine della turbina.
    E in teoria, questa è una situazione molto dannosa per quei componenti meccanici (cokerizzazione dell'olio sulle bronzine).
    Se lo s&s ti fa risparmiare 3 gocce di carburante, ma poi ti costringe a spendere più soldi per ricambi e manutenzioni, non è un grande affare...
    ciao da Paolo

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