Come detto a libretto ho la misura senza XL per cui non incorro a problematiche varie con FF.PP. . Le falken con indice XL le ho usate sino all'anno scorso e mi sono trovato benissimo (constatazione squisitamente personale ovviamente ..) per cui, prossimi 30000 Km li rifarò con lo stesso tipo di gomma. :-)
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Mastaro Fans Club socio N° 196
Non ho capito. Hai y ma non xl?Originariamente Scritto da KROETE666
Ciao ho appena cambiato le gomme stessa identica misura delle tue su cerchio da 19. Avevo delle Toyo non XL, ho montato delle Nokian Z-line XL. Sono sensibilmente più larghe rispetto alle Toyo, per via del bordino a protezione del cerchio. Me le aspettavo più rigide rispetto alle Toyo invece la macchina ha un comportamento più morbido, ovattato. L'unico problema è che non riesco a bilanciarle, ma li penso sia il meccanico incapace....:(
Il prezzo delle Good Year è ottimo. Anche io le volevo prendere ma costavano decisamente di più delle varie Nokian, Toyo, Bridgestone...
Con le Falken come ti sei trovato? Purtopoo mi sono fatto negativamente influenzare dai vari giudizi non proprio positivi sulla durata e sulla spalla morbida, ma il prezzo era ottimo...
Personalmente ho quasi sempre dovuto montare XL sui grandi diametri perchè spesso sono riportate a libretto.
Sulle invernali, dove la spalla è più alta (perchè monto un cerchio sempre più piccolo) e gli indici di velocità sono più bassi (perchè sono declassate), ho sempre notato una differenza importante. Certo, con un indice di velocità più elevato come un Y magari il delta non è avvertibile come su un H (cioè l'indice della maggioranza delle nostre invernali) o V come quelle che montavo io ad esempio.
PS: non confondiamo il bordino salvacerchio con il carico extraload, sono due cose diverse. Che poi spesso la versione di uno stesso pneumatico abbia anche il bordino è altro affare, ma ci sono pneus normali con bordino e XL senza bordino, proprio perchè sono cose separate (per quel poco che ne so).
Ma che stai dicendo!!!!!
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Esatto!
96 in ogni caso che sia riportato o meno è il carico xl per questa dimensione, quello standard sarebbe 88, quindi nessun dubbio
Scusa .. se fosse a prescindere 96Y XL per non scendere all'88 non avrebbe senso fare gomme con stesse caratteristiche senza XL .. sarebbero invendibili (salvo voler commettere con coscienza un infrazione). Sbaglio o ci sono altre applicazioni per quel tipo di gomme?[COLOR="Silver"]
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Mastaro Fans Club socio N° 196
Forse non ho capito ma state facendo confusione. L'indice di carico è una cosa, il carico extraload è un'altra. Entrambi vanno "scelti" se e come riportati a libretto, e in entrambi i casi si può eccedere (scegliere XL quando non c'è prescrizione, scegliere carico superiore a quello prescritto).
Non comprendo cosa intendi con "altre applicazioni". Le XL sono applicazioni obbligatorie quando la casa lo prescrive, e come sempre non c'è una logica diretta... io le avevo obbligatorie su C209 che era un coupè, non sono obbligatorie su E91 che è stationwagon.
il post era riferito a quello appena precedente al mio in cui veniva asserito che la gomma doveva essere per forza in XL. Da qui la mia domanda. Se non ho XL a libretto, posso usarlo o meno come codice? certamente si. Ma se prendiamo per buono quel post (in pratica l'obbligatorietà dell'XL) allora non avrebbe senso produrre gomme senza XL ( da cui la mia affermazione e richiesta di altri possibili utilizzi della gomma senza XL).
OK L'ho buttata giù i maniera caotica ... non insultatemi troppo ... :-)
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Mastaro Fans Club socio N° 196
96 sarebbe il carico xl questa dimensione!!!!
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