Problema sensore EGT Exhaust Gas Temperature - Soluzioni

**danywoopower** · 05-05-2014, 20:32

Voglio aprire questo 3D dedicato al sensore EGT e sue eventuali soluzioni, è noto che sia un difetto che affligge le nostre S, visto il costo della sua sostituzione magari c'è un alternativa o si può trovare un sistema per risolvere in maniera definitiva questo rognoso problema e risparmiarci oltre 300 euro di riparazione, visto che il solo sensore costa sulle 220 euro ivato.

Ecco la foto del sensore EGT con relativa centralinetta.

Sensore EGT modelli:

N. 06A 919 529B (vecchio modello)
N. 06A 919 529D (modello recente)
N. 06A 919 529E (nuovo modello)

Prezzi variabili dalle 200 alle 250€

Sintomi:

Non si accende nessuna spia. La macchina non viaggia per niente bene, perchè quando va in errore è come se leggesse la massima temperature cioè 1110°. La centralina quindi ingrassa a dismisura, senti un piccolo vuoto nelle cambiate veloci a marce alte e ad alti giri mura un pò perchè ingrassa e posticipa di conseguenza l'accensione.

Controlli:

Sul sito Audi TT Forum consigliano per iniziare, di controllare con il VAG-COM nella sezione ENGINE-01 -> BLOCCO MESSAGI-08 -> CANALE 112 per controllare la temperatura del sensore EGT e il blocco 032 per controllare la carburazione, come già è stato detto se la sonda indica 1110° ovvio che l'EGT non funziona correttamente visto che le temperature normali variano tra 400° e i 500° e in fase di spinta massima si aggiri sui 900°.

ecco la fonte:

http://www.ttforum.co.uk/forum/viewt...p?f=2&t=244448

Si parla anche di sostituzione dei cavi che partono dalla sonda alla centralina motore.

Soluzioni:

1a Soluzione:

Spruzzare sui contatti del connettore a 3 pin un antiossidante e/o riattiva contatti di ottima qualità.

2a Soluzione:

Sostituzione intero cablaggio dallo spinotto del sensore fino alla centralina motore.

3a soluzione:

Sostituzione sensore EGT, quest'ultima ovviamente sarebbe da lasciare come ultima opzione, perchè come nel mio caso questo sensore se ne va a farsi friggere ogni 7/8000km, capite da soli che non è normale.

4a soluzione:

Ho trovato un sito dove vendono la PCB sostitutiva per il nostro sensore EGT, si apre la scatolina nera si leva tutto quello che c'è all'interno PCB vecchio colla etc.... e si risalda la nuova schedina, costo 32 euro.

http://sidmotorsport.pl/en/s/569-modol-egt-27-bi.html

Ecco un link dove un tizio ha fatto questa modifica per il suo TT

http://www.ttforum.co.uk/forum/viewt...p?f=2&t=454457

Soluzione definitiva

Dopo aver adottato le varie soluzioni per risolvere il vostro problema con il sensore EGT consiglio di seguire l'esempio di WLUPINW, cioè di spostare il sensore in una zona più areata, sembra che il problema sia dovuto principalmente hai connettori e cavi troppo esposti al forte calore prodotto dal nostro poderoso 1.8 turbo.

http://forum.audirsclub.it/showthrea...=1#post1154086

Interessante modifica per sensore EGT

Vi riporto questo link che ho trovato guardate che idea ha avuto questo signore:

http://nefariousmotorsports.com/foru...c=4302.0title=

AGGIONARTO AL 25/05/2014

**AleRS3** · 05-05-2014, 20:57

complimenti all'euro!!
..fortunatamente non ho ste menate, ma discussione ben accetta, bravo ragazzo.
non dimenticarti codice foto e dove si trova!

**danywoopower** · 05-05-2014, 21:03

Ok giusto foto e codice vedo su car prog 2.

**AleRS3** · 06-05-2014, 11:26

Grazie mille.

**wlupinw** · 06-05-2014, 11:57

Però quello in foto ha cablaggio molto corto, sulle nostre il cablaggio va da sotto i collettori di aspirazione alla chiocciola di scarico girando attorno al motore, è circa 1 metro di cavo in treccia metallica.

**danywoopower** · 06-05-2014, 13:25

Si vero andrè ma serve giusto per rendere l'idea aggiorno.

**kevin#34** · 06-05-2014, 17:24

se e' il sensore che e' andato, con la soluzione 1 e 2 ci fai poco.... piuttosto, non mi risulta sia cosi' facile romperlo, certamente non ogni 7/8 mila km (io- sgrat sgrat

- mai cambiato in oltre 60mila km fatti)

**danywoopower** · 06-05-2014, 20:41

Questo da pensare che sia un deterioramento di qualche cavo che porta problemi al sensore e ne limita la durata, il vecchio proprietario 2 volte l'ha cambiato sto sensore la 3a tocca me.