Audi A3 di Luca

[Audia32]

Se vedi quante modifiche ha già apportato lo chiami pazzo!!!!!

[valesic92]

Ciao Luca, ho visto che sulla tua A3 avevi l'impianto frenante TTRS con cerchi RS6 8,5Jx19" ET42. Io ho montato prima l'impianto TTRS con distanziali con cerchi originali 7,5x18" ET43 e poi ho sostituito ai distanziali i cuscinetti e dischi RS3 per mettermi in regola senza l'utilizzo di distanziali. Tuttavia questi cerchi sbordano di 4 mm dal parafango, e sto cercando una soluzione definitiva che sia cambiare cerchi con dei Rotor 7,5x18" ET51 oppure degli OZ Ultraleggera 7,5x18" ET50 (se montano!)... Oppure rimontare l'impianto TTRS con degli RS4 originali 8x18" ET43 che è stato provato, montano senza distanziale.
Poi ho visto che tu hai montato gli RS6 8,5Jx19" ET42 che facendo qualche calcolo, in teoria dovrebbero sbordare altri 4 mm più dei miei 7,5x18" ET43 (+1 cm di cuscinetto quindi ET33): come hai risolto il problema? Hai fatto modifiche ai parafanghi? Toccavano a ogni minimo avvallamento?
Se potessi tenere i miei cerchi mod. S3 sarei contento, oltre ad essere originali sono il mio disegno preferito ed eviterei volentieri di stravolgere di nuovo la macchina per passare all'impianto TTRS nuovamente... I rotor 7,5x18" ET51 sono rarissimi, ne ho trovai solo 3 a 750 €! Manca persino il quarto! La WSP Italy produce cerchi replica su specifiche 100% conformi a quelle originali Audi quindi non ha il problema che hanno molti cerchi replica della circonferenza interna troppo piccola, e producono dei replica S3 da 8x18" ET43 che teoricamente dovrebbero montare, però ho calcolato che rispetto ai miei attuali rientrerebbero appunto di 4 mm, e penso che per quel disegno sia il limite di tolleranza, considerando che le razze sono abbastanza rientranti e ci saranno circa 5 mm tra pinza e razza attualmente...
Qualcuno mi diceva che gli RS6 da 7,5x18" ET54 dovrebbero montare sull'impianto RS3 poiché hanno le razze abbastanza prominenti verso l'esterno, ma mi sembra quasi impossibile che monti un ET54 su questo tipo di impianto...
Se puoi darmi qualche consiglio te ne sono molto grato!
Altro tipo di soluzione sarebbe montare i parafanghi RS3 ma oltre che essere carissimi, sono anche estremamente fragili essendo di carbonio e la cosa non mi ispira affatto. Ad un minimo urto si buttano via 400 € di parafango... Oltre a doverli adattare per forza sul paraurti S3, ma questo è il minore dei mali perché un buon carrozziere ce la fa! Una ditta tedesca, Mücke Carbon & Kunststofftechnik, realizza parafanghi allargati P&P per A3 8P nelle misure di quelli RS3 (+1,5 cm) ma sono o in vetroresina (399 €) oppure in carbonio (699 €) e quindi anche questi non propriamente economici