Problema con valvola POP-OFF

[danywoopower]

Ieri mentre cercavo d'installare il manometro del turbo mi sono imbattuto in questa cosa un pochino strana, guardate come hanno montato la mia valvola POP-OFF:



Il tubo N.2 che parte dalla N249 invece di finire nella nuova valvola POP-OFF nell'uscita N.1 è stato attappato, invece dall'uscita N.1 va a finire alla T N.3, dove c'è collegato la POP-OFF e il tubo che regolava il regolatore di pressione di benzina, poi dalla T N.3 si passa alla N.6 dove c'è collegato il regolatore di pressione benzina e il manometro del turbo, ho visto alcune foto su internet di persone che hanno montato la mia stessa POP-OFF e non hanno dovuto fare tutto sto casino, ma semplicemente hanno collegato la N249 alla nuova POP-OFF come in origine e il resto hanno lasciato cosi comè, però prima di rimettere tutto come era vorrei un vostro parere.

Grazie.

[daniele s3]

Azz.....che casino. Lascio ai più esperti rispondere. Però io partirei magari da una foto dall'originale per capire cosa hanno combinato . Magari e'pure giusto così .......

[danywoopower]

io penso che abbiano bypassato la n249, ecco il motivo di questo casino, ma come hai già ben detto aspettiamo gli esperti.

[AleRS3]

quoto l'aiuto esperto...e l'aiuto dell'originale!

mi sembra di ricordare e posso quotare il discorso N249 off..

domani posto una foto del mio originale, se potrà servire.

[AleRS3]

eccoti il tutto e scusa il ritardo!!

[danywoopower]

Praticamente devo rimontare il tubo che esce dalla N249 alla POP-OFF ora leggendo su internet ho letto che la N249 è possibile eliminarla totalmente, il suo scopo è quello di proteggere la turbina dai picchi, ma visto che la mia è stock e monto la N75 la N249 è quasi inutile.

[daniele s3]

Io non la eliminerei.....ma non sono di certo un esperto .....😁

[utente cancellato 11]

il suo scopo è quello di proteggere la turbina dai picchi, ma visto che la mia è stock e monto la N75 la N249 è quasi inutile.

eh già, che rincoglioniti questi ingegneri Audi, mettono delle cose inutili....

[danywoopower]

Non posso darti torto Hitch, è anche vero che la N75 da come ho capito fà la stessa cosa, la N249 tende a influire sulle prestazioni dell'auto, la mia è stock voglio almeno provare, volevo inserire anche la N75Jdella RS2 per avere un 0.1bar in più.

[utente cancellato 11]

Non posso darti torto Hitch, è anche vero che la N75 da come ho capito fà la stessa cosa, la N249 tende a influire sulle prestazioni dell'auto, la mia è stock voglio almeno provare, volevo inserire anche la N75Jdella RS2 per avere un 0.1bar in più.

Hai capito male, mi pare di capire che sono due cose diverse. L'una (N75) controlla la sovralimentazione e l'altra controlla la sovrapressione nel circuito in fase di chiusura della farfalla acceleratore e se la pressione è oltre il consentito la scarica tramite la popoff.
Bravo metti una popoff con un offset superiore così poi vieni qui e ci racconti

(con un offset non studiato per il tuo motore, corri il rischio di fargli solo del male e nulla centra con la sovralimentazione di potenza. Ma perchè vi ostinate a fare cose di cui non avete la minima conoscenza? Poi si leggono i pignistei sul perchè è successo un danno.... Ma lasciatele in pace ste macchine che è già troppo quello che vi danno alcuni li farei girare in microcar altro che Audi..... )