Se non ricordo male il costoso Racediagnostic è fisso in macchina nella classica predisposizione bocchetta aria....
Ultima modifica di AleRS3; 21-05-2014 alle 23:40
Se sobbalzano hai gli ammortizzaori scarichi(abbastanza pericoloso). Se slittano, ed hai staccato l'ESP, è normale; anche le quattro sgommano ;).
Se sgomma solo all'anteriore, hai problemi all'haldex. Il fatto che abbia sottosterzo è normale in una situazione portata oltre il limite, ovvero ESP disinserito, ruote sterzate è giù gas. Qualunque auto si comporterebbe così con una AP o AWR(con maggiore trazione all'anteriore, anche con LSD).
Giusto per completezza: nelle TP avresti del sano e divertente sovrasterzo . Anche se, in alcune situazione, anche la nostra sovrasterza (provota di persona e senza tirare il freno a mano, quindi sovrasterzo di potenza).
Nel dubbio!!!...Accelero...
Ieri l'haldex per un istante a ripreso a funzionare cosi senza un motivo, che spettacolo ragazzi, sono partito a razzo "ero incaxxato di brutto" a un tratto ho sentito che si è accucciata è schizzata via come una molla, impressionante è stato.
Ultima modifica di danywoopower; 21-05-2014 alle 21:40
se slittano le anteriori devono slittare le posteriori pure! (se l'haldex non sta funzionando)
e te ne accorgi.....i "saltini me li faceva il civic che avevo prima"
Ê normale che sottosterzi abbiamo un muso un bel po pesante ,li solo puoi migliorare le tue tecniche di guida o cambiare di auto :P
io spesso e volentieri gli tiro il collo sui tornanti e il sottosterzo l'ho sofferto solo due volte e per mio errore ,una in secco e una sul bagnato.in secco mi è bastato dosare l'accelleratore in bagnato ho accellerato di piu e l'haldex ha fatto il suo lavoro chiudendomi il giro
se all'apice della curva arrivi esagerato non puoi pretendere che ti segua la traiettoria...cmq se ti succede un tocchettino al freno ti risolve tutto
Il Vag io l ho messo su una bocchetta centrale anziche quella laterale. Ho costruito il supporto con la fresa e ho fatto cosi. Vedi anche la pressione oltre a forza G, temperatura scarico, temperatura intake, debimetro, temperatura olio, temperatura acqua, rapporto stechiometrico, potenza e coppia (calcolate da maf), accensioni mancanti, anticipi, codici errore motore. Puoi resettare gli errori mentre viaggi e vedere il voltaggio della batteria mentre carica. E altre funzioni ancora oltre queste
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ultima modifica di wlupinw; 22-05-2014 alle 17:45
Andre...è sempre una bocchetta e non me gusta per niente;
sull'utilità anche se in inglese è ottima sicuramente!!
un giorno, se troverò una posizione degna potrei fare l'investimento e mettere il buon vecchio vag in pensione...
Certo, sono punti di vista per carità. Se ti fai una macchina con mille modifiche e hai la priorità di avere tutti i parametri sempre sotto controllo sacrifichi una bocchetta.
Se preferisci l'aria sulle gengive no.
Ahahahahahahahahah
Segnalibri