Help Spia Motore

[Cisky82]

Ma perché vuoi farlo rigenerare? Ti è uscita qualche spia? Quando deve rigenerarsi lo fa in automatico appena si trova nelle condizioni necessarie all'autorigenerazione


Francesco

[riccardo.angleucci]

Erano mesi e mesi che l'erogazione di potenza verso i 1.500/1.700 giri/min col pedale dell'acceleratore fisso era a scatti e il minimo era a "balzi". Durante questo periodo non si poteva stare vicino all'auto in moto poiché emanava un odore nauseante e il fumo, la mattina, era visibile. Poi, un giorno, ecco la spia delle candelette lampeggiante in marcia; spegnevo e riaccendevo la macchina e la spia si spegneva per poi comparire dopo un po di km. 15 gg fa, per 2/3 gg si accende la spia del motore questa volta fissa. Porto l'auto dal meccanico: la vagga e l'esito è qualcosa con i gas di scarico, non ricordo bene. Mi smonta l'EGR e riscontra che è intasatissima; me la pulisce avvertendomi che le incrostazioni potrebbero aver bloccato i movimenti interni e fatto spanare gli ingranaggi di plastica, rendendo inutile la pulizia dell'EGR (40 €). La prova e niente spie accese ma stessi "sintomi": minimo a balzi, ecc.. Decido di comprarne una nuova on line. La faccio sostituire, e il meccanico a gratis cerca di rigenerare il filtro antiparticolato ma non ha tempo a disposizione (in officina è lui soltanto) e lo fa arrivando + o - al 50% e mi dice che era intasatissimo pure quello. Insomma morale della favola ho speso dei soldi inutilmente.

il fatto che, come tu scrivi, l'auto sappia quando deve rigenerarsi, mi fa pensare che non lo faccia mai completamente, poiché non glielo permette il mio comportamento di guida usuale: il mio tragitto quotidiano per andare a lavoro è di 17 km: quindi 15min. dove a malapena raggiungo i 120km. (il sabato e la domenica è in garage).