problema in staccata

**Zerocalk** · 15-12-2008, 23:49

ecco quà ho trovato un'altro problema ragazzi, ora ditemi se vi è capitato anche a voi. premessa mi è successo in strade con asfalti nn troppo performanti, cmq arrivo forte ad uno stop, comincio a scalare e a frenare, al momento che dalla terza metto la seconda e sto con tutto il freno premuto, quindi la classica staccata, la macchina che stava spostado il peso in avanti dopo un attimo "rientra in coppia" ( a frizione staccata ) e riparte con una forte accelerazione, entra subito l'abs se nn è già entrato, naturalmente sento sgommare e arrivo lungo allo stop di 1-2 metri. voi che capite qualcosa?? è l'abs che per nn sgommare mi ridà gas??? aspetto vostre notizie. grazie

**user** · 15-12-2008, 23:54

Originariamente Scritto da Zerocalk

ecco quà ho trovato un'altro problema ragazzi, ora ditemi se vi è capitato anche a voi. premessa mi è successo in strade con asfalti nn troppo performanti, cmq arrivo forte ad uno stop, comincio a scalare e a frenare, al momento che dalla terza metto la seconda e sto con tutto il freno premuto, quindi la classica staccata, la macchina che stava spostado il peso in avanti dopo un attimo "rientra in coppia" ( a frizione staccata ) e riparte con una forte accelerazione, entra subito l'abs se nn è già entrato, naturalmente sento sgommare e arrivo lungo allo stop di 1-2 metri. voi che capite qualcosa?? è l'abs che per nn sgommare mi ridà gas??? aspetto vostre notizie. grazie

Credimi... ciò che dici è impossibile !!!!
L'unica cosa che può esserti successa (senza offesa) è che nell' enfasi della staccata non ti sei reso conto di aver premuto anche l'acceleratore col bordo della scarpa.
Resta comunque da capire bene il tutto perchè la sgommata.... mi sembra improbabile. Sicuramente era il principio diinchidata con cui poi interviene l' ABS.
Prova a spiegare meglio cosa hai fatto....

**bombertt** · 16-12-2008, 09:34

secondo me e' l abs..ankio i primi tempi venendo da una macchina senza abs non mi trovavo..nel senso ke al limite c'e' quella frazione che atttacca l abs..la macchina finisce lunga in staccata e praticamente non fai la curva ma vai dritto...pro e contro dell 'abs..il fatto che acceleri e' strano...a meno che tu nn hai inchiodato a marcia inserita e il motore per non spegnersi tiene il minimo e ti smbra come che dia l accelerata......a mio modesto parere l abs e' utile ma in certi casi preferirei non averlo.....

**SuperTeox** · 16-12-2008, 10:01

prova a fare il punta-tacco (mentre stacchi con il piede schiaccia anche l'acceleratore e porta il motore agli stessi giri d'entrata della marcia piu' bassa e molla di colpo la frizione) e butta dentro la marcia giusta per affrontare la curva... almeno usi tantissimo anche il freno motore magari nn ti entra l'abs

**Zerocalk** · 16-12-2008, 21:38

Originariamente Scritto da la TT nera

Credimi... ciò che dici è impossibile !!!!
L'unica cosa che può esserti successa (senza offesa) è che nell' enfasi della staccata non ti sei reso conto di aver premuto anche l'acceleratore col bordo della scarpa.
Resta comunque da capire bene il tutto perchè la sgommata.... mi sembra improbabile. Sicuramente era il principio diinchidata con cui poi interviene l' ABS.
Prova a spiegare meglio cosa hai fatto....

ok...la mia sensazione è quella, cioè che per nn sgommare l'abs ridà gas. poi realmente cosa succede nn sò, lo chiedo a voi. nn penso ma ora riprovo con la frizione giù, nn vorrei che tardo a schiacciarla.

**S3-Diego** · 16-12-2008, 22:15

Non ti stacca la blow-off appena scali, risali di giri e rimanda in pressione la turbina.... può essere? :D

Era un vecchio difetto delle Reault 5 GT turbo....

**marcob89** · 16-12-2008, 23:02

Originariamente Scritto da la TT nera

Credimi... ciò che dici è impossibile !!!!
L'unica cosa che può esserti successa (senza offesa) è che nell' enfasi della staccata non ti sei reso conto di aver premuto anche l'acceleratore col bordo della scarpa.
Resta comunque da capire bene il tutto perchè la sgommata.... mi sembra improbabile. Sicuramente era il principio diinchidata con cui poi interviene l' ABS.
Prova a spiegare meglio cosa hai fatto....

Davide, non ci ho capito molto, ma una cosa la so, e di questo sono certo.
Il TT taglia l'acceleratore quando premi il freno...
Era un "difetto" riscontrato fin dal Febbraio 1999 nella prova di Quattroruote, che ho constatato fare anche quella del mio amico, nonchè la mia Passat...
La Lupo, ad esempio, in frenata posso accelerare e sale di giri... La Passat manco con le cannonate..

**user** · 16-12-2008, 23:15

Originariamente Scritto da marcob89

Davide, non ci ho capito molto, ma una cosa la so, e di questo sono certo.
Il TT taglia l'acceleratore quando premi il freno...
Era un "difetto" riscontrato fin dal Febbraio 1999 nella prova di Quattroruote, che ho constatato fare anche quella del mio amico, nonchè la mia Passat...
La Lupo, ad esempio, in frenata posso accelerare e sale di giri... La Passat manco con le cannonate..

Non è un difetto bensì una "chicca" tecnologica.
A tutt'oggi quando premi sul freno senti un clic provenire da sotto al pedale.... atro non è che un relè (penso) che taglia la corrente all'acceleratore.
Il fatto che la sua acceleri è appunto impossibile soprattutto se gli dà trazione .
Anche a me capita che con alcune scarpe guidando la macchina di mia moglie vada a premere entrambi i pedali

**marcob89** · 16-12-2008, 23:23

Originariamente Scritto da la TT nera

Non è un difetto bensì una "chicca" tecnologica.
A tutt'oggi quando premi sul freno senti un clic provenire da sotto al pedale.... atro non è che un relè (penso) che taglia la corrente all'acceleratore.
Il fatto che la sua acceleri è appunto impossibile soprattutto se gli dà trazione .
Anche a me capita che con alcune scarpe guidando la macchina di mia moglie vada a premere entrambi i pedali

Esatto...
"Difetto" lo riteneva il giornalista all'epoca , ma appunto era una chicca..
Diceva appunto che non avrebbe permesso i traversi..