ma la cosa che ho detto io.... pensate sia proprio una caxxata? io penso di no!!!
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Audi S3 8P - Restyling, Tetto, S-tronic, Recaro
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nn sono cosi scemo da schiacciare l'acceleratore e nn accorgemene, ripeto sembra che per nn far sgommare nn solo riduce la frenata ma ridia proprio coppia...
allora... innanzitutto ti ringrazio di avermi dato dello scemo (visto che ho scritto chiaro che mi era successo)Originariamente Scritto da Zerocalk
Tecnicamente allora hai l'haldex rotto in considerazione del fatto che TUTTE le macchine del mondo quando freni...... non accelerano quindi non danno coppia (come la chiami tu).
A questo punto scusami se sono intervenuto......
Auguri, Davide.
hai frainteso nn ti ho dato delle scemo, anzi pensavo l'avessi dato tu a me. scusami. il forum serve per quello. cmq sto riprovando a rifarlo ma nn ci riesco quindi deve essere qualcosa di elettronica che lo fà solo quando vuole lui.allora... innanzitutto ti ringrazio di avermi dato dello scemo (visto che ho scritto chiaro che mi era successo)
Tecnicamente allora hai l'haldex rotto in considerazione del fatto che TUTTE le macchine del mondo quando freni...... non accelerano quindi non danno coppia (come la chiami tu).
A questo punto scusami se sono intervenuto......
Auguri, Davide
Guarda... credimi che c'è qualche problema.
Allora.....
Partiamo da presupposto che nel momento che premi il pedale del freno la macchina "taglia" l' elettronica (se provi da fermo in folle a tenere il motore a giri costanti nel momento che premi il freno scende di giri). Questo è il motivo per cui ti dico che quella che hai sentito non dovrebbe essere un riaccelerare della vettura bensì un' eventuale principio di inchiodata, in quanto l' ABS entra solo nel momento in cui inizia il bloccaggio delle gomme. Potrebbe essere che la vettura "allunga" in avanti proprio per il motivo appena esposto ma da qui a spingere di potenza c' è qualcosa che non và !!!!!
Da qui era nata la supposizione che col bordo della scarpa potessi avere involontariamente premuto entrambi.
Io essendo abituato a muovere solo la punta del piede per frenare lasciando il tacco fermo in linea con l' acceleratore mi è capitato indossando un paio di scarpe con la suola particolarmente larga ( considera che ho un 43 1/2) .
Quello che devi capire ora è se quello che hai sentito (ripetendo la cosa magari nel medesimo posto) è un principio di inchiodata, quindi col consecutivo riallentare dei freni e allungare della frenata.... oppure un vero e proprio spingere in avanti quindi sintomo di qualche problema serio !!!
Scusami per la risposta ma ultimamente mi stà capitando che dò qualche consiglio e..... sistemativcamente vengo preso per scemo. No problem..... situazione azzerata da parte mia
Facci sapere......
E dire, che a volte succede anche a me, di premere involontariamente 2 pedali insieme...
Solo che ho un 38...!!!! :D :D :D
Battute a parte, la cosa basialre sarebbe provare in mille modi finchè non riesci a replicare, e non accidentalmente, il problema che hai avvertito.
Anche perchè è l'unico modo per andare a ricercarne una causa vera e propria.. ;)
Cazz sono trasparente?
in scalata se la blow-off è danneggiata e non fa il suo dovere, ridà pressione alla turbina!!!! GIOVA, QUATTROSPORT, MACS; DRAKE.... cazz qualcuno mi difende? :D :D :D
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Chi sei??? come ti chiami???? Non ti avevo mai visto !!!!
Diego quello che dici potrebbe essere vero in quanto giustamente se non scarica quindi dovrebbe rimanere in pressione
" ndr)
aspetta... un conto che la blow non taglia quindi c'è uno scarto in avanti... ma tu pensa a scalare....
Terza marcia 3.500 giri, infili la seconda 5.500 giri (sono un esempio il numero di giri) beh, vuoi mettere? Con una Blow-off che non scarica se scali a 5.500 giri, avrai un bel effetto calcio in culo, la turbina torna in pressione e son cazzi!
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Il discorso torna al 100%
Pensa se si blossa la mia allora.....
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