Io non vivrei con l'incubo della pompa, ma se vuoi aprire il serba vai da un meccanico e fattelo aprire e mettici dentro una calamita e guarda se peschi qualcosa in Quel caso vai da loro, altrimenti fregatene e fai tutto dal meccanico di fiducia.
Io non vivrei con l'incubo della pompa, ma se vuoi aprire il serba vai da un meccanico e fattelo aprire e mettici dentro una calamita e guarda se peschi qualcosa in Quel caso vai da loro, altrimenti fregatene e fai tutto dal meccanico di fiducia.
ciao Prix, grazie per il consiglio. Domani vedo se riesco a passare da un meccanico...il sedile è gia tolto e penso che con la chiave in dotazione (che ho visto su erwin) sia semplice e veloce.
Poi però dovrò aprirlo e controllare periodicamente ...mi sembra tanto assurdo....mah!
Albert sei riuscito ? Cmq e' semplicissimo i fermi indicano il senso di rotazione per allentare la ghiera , non c e il problema di arrotolare i tubi perché la parte dove sono collegati quest ultimi e divisa dalla ghiera , non e' che giura tutto insieme . Cmq fai attenzione a quando estrai la pompa a non toccare il galleggiante , ma in ogni caso cosa vorresti trovare nel serbatoio di limatura ??? La limatura che crea la pompa va in circolo verso gli iniettori , non verso il serbatoio , quindi in quest ultimo potresti solo la melma che crea il gasolio con l umidita .
WORK IN PROGRESS
ciao Ale ho staccato connettore e tubetti (con attacco rapido..facile) ma poi la ghiera dentellata non ne vuole sapere di ruotare...con il martello e scalpello da muratore si muove un pochino ma non gira...sembra che ci sia un blocco di sicurezza....
Da quanto leggevo la limatura torna nel serbatoio dal tubicino di ritorno del gasolio in eccesso....tutti quelli che hanno rotto la pompa del common rail hanno trovato limatura nel serbatoio...
Esatto.... la limatura ritorna anche nel serbatoio.. infatti Audi nel preventivo mette anche la sostituzione di quello...
ciao a tutti sono riuscito ad aprire e smontare la pompa del diesel. Questa sera inserisco qualche foto.
Il problema ora è rimontarla. In fondo alla pompa c'è un tubetto che non so se va agganciato all'interno del serbatoio o meno o lasciato dentro libero di muoversi...qualcuno ha lo spaccato o l'esploso del serbatoio per capire se va agganciato?..
Ho visto che hanno chiuso il post sulla rottura pompa del common rail...peccato!
---------- Post added at 18.06.42 ---------- Previous post was at 17.59.28 ----------
mi ero scaricato le istruzioni da erwin...non sembra vada agganciato....solo inserito e poi ruotata la pompa come l'ho ruotata estraendola. Se a qualcuno servono le istruzioni...chieda pure...sono però in inglese...ciao
Ultima modifica di albert75; 05-06-2014 alle 23:59
La limaia va anche nel serba dato che la pompa il gasolio che non usa lo rimanda indietro, infatti li se ne trova parecchia, anche intorno alla pompa sommersa forse per vie di qualche magnete lì vicino.
Se non c'è n'è lì dentro dovrebbe essere tutto ok.
dici bene prix quando dici "dovrebbe" perchè non sappiamo in quanto tempo la pompa si deteriora...potrebbe farlo in 100 Km 500...1000...3000Km, oppure lentamente durante tutta la vita della macchina. Non lo sappiamo, servirebbe il consiglio di un esperto pompista....Originariamente Scritto da prix
Come dicevo sono riuscito a svitare la ghiera. La chiave l'ho ricavata da un pezzo di tubo in pvc da 16 cm di diametro. Ho appoggiao il tubo alla ghiera e con un indelebile ho segnato tutte le tacche della ghiera sul tubo arancione. Poi con una smerigliatrice angolare ho praticato tutti gli intagli. Ho forato poi il tubo e ci ho inserito un tondino di ferro.
Una foto spiega piu di mille parole
chiave.jpg
chiave applicata.jpg
Effettivamente non è stato facile svitarla. Mi ci sono appoggiato sopra con il petto e con le mani ho tirato sul tondino di ferro.
Poi ho sfilato la pompa che era bella bianca e pulita, ma piena di diesel e per fortuna ho messo il telo azzurro. Per estrarla bisogna ruotarla in senso orario ed inclinarla. Per forza esce esce un pochino di diesel.
In fondo al serbatoio c'era un sottilissimo velo di sporco. Ho svuotato il serbatoio e con la carta assorbente ho pulito tutto. Ma era veramente poco si notava appena. Il serbatoio era tutto bianco.
Poi ho rimontato tutto, ho provato ad accendere la macchina e l'ho lasciata girare 5 minuti al minimo...sembra tutto ok...
Ultima modifica di albert75; 06-06-2014 alle 08:26
Pega (28-12-2015)
Complimenti Albert!!!! Sei stato molto determinato e veramente in gamba ....la chiave autocostruita lo dimostra!!!!!! Con questa piccola miniguida permetterai a molti di noi di verificare lo stato della pompa e del serbatoio!!!!
Ingegnosa la chiave .
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