sui canale 013 e 014 i valori devono essere piu vicino al 0 , diciamo 0,0 o +0,1 o -0,1. mi semba che fino a +/- 0,15 possono andare , se e di piu sono dolori. su quelli altri canali mi devo informare.
sui canale 013 e 014 i valori devono essere piu vicino al 0 , diciamo 0,0 o +0,1 o -0,1. mi semba che fino a +/- 0,15 possono andare , se e di piu sono dolori. su quelli altri canali mi devo informare.
se non ricordo male anche il suggerimento del vcds stesso dovrebbe dire quale sia il range.
se hai il vag ben aggiornato, con le labels giuste per il tuo motore, vedi il range dei valori ammessi, semplicemente lasciando fermo il mouse (senza cliccare) sopra alle finestrelle dei vari group.Originariamente Scritto da lucaropa
ciao da Paolo
Grazie a tutti ragazzi
Ciao ragazzi, grazie per le numerose risposte.
Faccio una risposta unica:
- La fumosità non è costante, mi è capitata solo quando sono arrivato ad altissimi regimi (>4000 rpm).....e dato che non spremo le marce ogni giorno, l'ho vista solo un paio di volte fino ad ora
- Filtro aria e gasolio sono sicuramente a fine vita. Li cambierò molto presto e vedremo se qualche cosa cambia.
- Il livello dell'olio è sicuramente OK.
- Gli iniettori.....ah.....bella domanda....non conosco sintomi che mi possano far dubitare di loro....il motore gira bene....niente spie.....cosa dovrei guardare di preciso per scoprire se mi stanno lasciando? Cmq faccio una vaggata e guardo i valori ai canali 013 e 014 e vi faccio sapere.
Per Quanto concerne gli iniettori si controlla oltre al vag, la stabilità della lancetta contagiri in regime di minimo e difficoltà in accensione del motore (un paio di giri in più del normale).Ciao ragazzi, grazie per le numerose risposte.
Faccio una risposta unica:
- La fumosità non è costante, mi è capitata solo quando sono arrivato ad altissimi regimi (>4000 rpm).....e dato che non spremo le marce ogni giorno, l'ho vista solo un paio di volte fino ad ora
- Filtro aria e gasolio sono sicuramente a fine vita. Li cambierò molto presto e vedremo se qualche cosa cambia.
- Il livello dell'olio è sicuramente OK.
- Gli iniettori.....ah.....bella domanda....non conosco sintomi che mi possano far dubitare di loro....il motore gira bene....niente spie.....cosa dovrei guardare di preciso per scoprire se mi stanno lasciando? Cmq faccio una vaggata e guardo i valori ai canali 013 e 014 e vi faccio sapere.
Questi due sintomi sono assenti!!!
Per una frazione di secondo, o anche più, il motorini d' avviamento stenta, oppure per un' attimo, nel momento in cui gira il motorino, si blocca e si spegne il quadro, e poi riparte...
quoto a me faceva cosi si puntava il motorino
Niente di tutto questo, all'accensione è un orologio! Credo che una bella ripulita con filtri aria e nafta nuovi le farà bene. Vi farò sapere.
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