Audi A6 All Road o Audi S6?

[Brad_02]

Può essere un'idea. Che differenza c'è tra il multitronic 8 rapporti montato sul Biturbo e S-Tronic 7 rapporti sul benzina? Mi sai dire se il Biturbo è come tutti i diesel pompati con grande coppia ma poi a 5000 giri muoiono e poi...l'altoparlante che simula il sound di un motore a benzina, non mi piace.

[cesarecherubini]

inizio dal fondo.... l'altoparlante che simula il benzina è sicuramente una finzione (sound generator), ma io ne ho sentite un paio in strada e d'acchito entrambe le volte mi sono girato credendo fosse una muscle car americana a 8 cilindri. Poi i gusti son gusti, ma se non hai avuto occasione di sentirlo prima provalo.
Il biTDI è... un diesel, quindi muore presto come tutti i diesel. Peraltro la scheda tecnica dice che il picco di coppia si raggiunge a 2800giri per poi scendere. Secondo i dati strumentali è il miglior diesel in circolazione, ma non è di certo sportivo come il 6L bmw.
Il cambio è totalmente differente. Il 7 marce è un sequenziale automatizzato a doppia frizione, più sportivo, più asciutto, forse più delicato. L'8 marce è un automatico classico con convertitore di coppia ZF, condiviso da quasi tutti oggi (audi bmw jaguar jeep...), credo il miglior automatico in circolazione.

[dindi]

Allora, o sei per un benzina oppure per un diesel. Sta a te la scelta. Ma è ovvio che tutti i diesel muoiono a 5000 rpm ( e forse anche prima ) che siano pompati o meno.
Cesare ha dato una buona spiegazione tecnica della differenza fra S-Tronic 7 marce e Tiptronic 8 marce. Il sound generator lo attivi solo se vuoi.

[pete]

Scusate se mi introduco su questa discussione un po' sviandola, ma sono "novello" e non posso aprirne una ad hoc; vorrei porvi una domanda:

tra qualche mese sarà tempo di pensare alla sostituta, e quindi:

secondo voi, rimango sulla Avant, magari restyling (se uscirà in tempo, ma credo di sì), oppure potrei optare sulla Allroad?
Quest'ultima mi affascina, però io di off-road ne faccio davvero pochino; solo qualche strada di montagna innevata d'inverno e poco più. Secondo voi, nella guida di tutti i giorni (misto, abito in campagna, lavoro in città) ci perderei molto in Handling e tenuta?

Grazie.

[cesarecherubini]

Secondo il mio personale punto di vista con una allroad guadagni molto in termini di immagine e (obiettivamente guardando i numeri di mercato) anche per rivendibilità.

Nella guida sportiva sicuramente una allroad qualcosina perde rispetto ad una A6 con assetto s-line e cerchi da 20, ma data la destinazione della vettura (che è pur sempre una grande stationwagon) credo che nel complesso una allroad sia più godibile e guidabile: con le sospensioni pneumatiche nella guida di tutti i giorni il confort è superiore, ed il plus di poterla sollevare da terra non è poco.

Se io dovessi comprarla nuova non avrei dubbi fra le due, sicuramente allroad.

[Dev77]

Io le ho provate entrambe è ho scelto la quattro Sline con cerchio da 20 e sosp pneumatiche.
Comoda quando vuoi, rigida quanto basta e puoi alzarla per affrontare una ripida discesa/salita o uno sterrato soft.
La allroad non mi è piaciuta già dai primi curvoni veloci, anche con i 19 in prova e la taratura in dynamic mi è sembrata troppo morbida e alta da terra. È soggettiva chiaramente l'estetica .