guarda che la mia è solo un ipotesi tra le molte possibili..Originariamente Scritto da alienware
comunque per eliminare eventuale acqua dal serbatoio l'unico metodo efficace che conosco è svuotarlo (e pulire anche il filtro presente sulla pompa nel serbatoio stesso, vicino al galleggiante)
Idem!!!
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Avete notato se ve lo fa solo in piccole discese?
A me sempre in qualsiasi modo, salite, discese e pianure....Idem!!!
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Avete notato se ve lo fa solo in piccole discese?
Metti il diesel purge nel serbatoio con max 10 litri di gasolio e vacci in giro un po alto di giri ma senza tirare controlla egr pulita nn vuol dire funzionante.a me l egr l avevo pulita ma mi dava comunque dei vuoti specie in salite ecc stacca il suo connettore.avrai una vagonata di errori ma fregatene e prova a vedere se scompare il difetto.se cosi fosse sostituisci l egr.poi resetti il tutto
lexus is 220d + audi a3 2.0 tdi bmm 2007
Volevo fare il pieno di blu diesel... Finito.
Giusto x cambiate benzinaio... Cmq a me lo fa molto raramente
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Dico la mia...
Anche io audi a3 DSG motore BKD del 2006 Km. 160000 stesso problema (appena raggiunge la temp. di 90°, con un filo di acceleratore ha dei vuoti, poi dopo un pò smette e funziona regolarmente)
Portata dal meccanico, smontata la ERG, pulita, rimontata, PROBLEMA RISOLTO.
Ma.. ogni tanto lo fa anche la mia però solo a freddo immediatamente dopo l'avviamento e solo in prima.. Consideriamo che la mia è un IP.. Egr, iniettori e pompa tandem praticamente nuovi.. E naturalmente dal VAG non risultano errori..
Va be' se lo fa appena fredda e per un attimo impercettibile dai sono pur sempre dei motori a scoppio, invece la mia lo fa pesantemente e in qualsiasi situazione, fredda, calda etc...e i vuoti si sentono eccome....
Non è che sia proprio impercettibile.. Diciamo che se dai proprio un filo di gas in prima l'auto ha dei vuoti.. Tanto per farti un esempio: minimo a 800 giri, innesto la prima e lascio la frizione senza accelerare e la macchina si muove lentamente senza problemi.. metto la prima, accelero sino a 1100 giri, lascio la frizione ecco che si presentano i vuoti.. Se invece parto deciso nessun vuoto.. sinceramente io non ci capisco più nulla.. A me hanno detto che potrebbe essere anche il volano che causa ciò..
La mia ho capito cos'è, praticamente il dsg scala le marce in D troppo in basso (circa 1050/2000) e qiando sei ad andature basse usi l'acceleratore con un pelo di gas (nel vero senso della parola) e fa quel piccolo "strattone".
Si risolve o mettendo in M e scalando o in S che tiene le marce a regimi giusti
Se tengo questa o cmq se prendo la gti dsg farò modificare la mappatura cambio a mio piacere. Non capisco xkè in vw/audi abbiano fatto la D cosi esageratamente morta... Mah
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