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Discussione: Trasuda olio dal collettore che va dalla testata alla turbina

  1. #1
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    Predefinito Trasuda olio dal collettore che va dalla testata alla turbina

    ciao a tutti
    come da titolo, da un pò mi sono accorto che ogni tanto dagli scarichi esce del fumo diciamo bianco, non dico bianco bianco come quando è fusa la turbina ma quasi.

    con un pò di pazienza ho smontato i collettori che vanno alla turbina per vedere se c'era dell'olio ed infatti, come mostrato in foto, il collettore che va dalla testata al collettore turbina-filtro aria presenta dell'olio, sembrerebbe, trasudato.



    premetto che il collettore testata - turbina che vedete in foto è smontato ecco perchè è appoggiato lì.

    da cosa può dipendere?

    dalla turbina stessa? l'ho cambiata circa 5000 km fa, che sia quella il problema?
    grazie anticipatamente

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di cadutoqua
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    è il tubo del recupero vapori olio. è normale che sia un po unto.

    serve a contenere l inquinamento.

  4. #3
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    però è arrivato a far gocciolare l'olio fino alla turbina e fino a sotto i collettori della stessa, è normale?
    a proposito, è normale che l'alberino della turbina abbia un lievissimo gioco? roba di 1 mm di gioco

  5. #4
    Audi lover L'avatar di RPCorse
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    Se fuma bianco significa che brucia olio. 1 mm di gioco radiale sulla turbina è nei limiti dell'accettabilità ma secondo me sei prossimo alla sua revisione/sostituzione, specie a giudicare dai sintomi. Chilometraggio?

  6. #5
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    in realtà l'ho già cambiata 5.000 km fa per via della rottura della pompa dell'olio :(

    però ne ho fatta mettere una ricondizionata ma non pensavo durasse così poco

    prima faceva un po' di fumo bianco, ma non sempre, cosa strana.

    da quando ho pulito i condotti non lo fa più

  7. #6
    Audi lover L'avatar di cadutoqua
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    per l olio, è normale. soprattutto all aumentare dei km, è normale che se ne formi. se hai qualche dubbio, fai controllare la valvolina sul coperchio punterie, anni fa qualche caso di impuntamento era capitato, cosa che tra l altro non pregiudica l affidabilità della vettura...

  8. #7
    Audi lover L'avatar di (marzo)
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    Citazione Originariamente Scritto da RPCorse Visualizza Messaggio
    Se fuma bianco significa che brucia olio. 1 mm di gioco radiale sulla turbina è nei limiti dell'accettabilità ma secondo me sei prossimo alla sua revisione/sostituzione, specie a giudicare dai sintomi. Chilometraggio?
    interessante la diagnosi circa il gioco radiale.

    o conosci che modello di turbina monta (ma non dice nemmeno che motore è), oppure hai la sfera di cristallo.

    le turbine sono una diversa dall'altra, e ognuna ha tolleranze diverse.

    controllare empiricamente lo stato della girante smuovendo l'alberino è cosa fattibile, ma bisognerebbe conoscere quale debba essere il gioco "normale" su quel particolare tipo di turbina.

    altrimenti qui diamo già per guasta la turbina che magari è perfetta.

    (molti modelli garret hanno tolleranze normali ben superiori al mm citato, anche più del doppio)

  9. #8
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    buongiorno :)
    ho dimenticato di dire che l'auto è una 2.0 tdi del 2006 multi con fap ed ha 131mila km

    aggiungo anche la turbina è una garret, e di spingere spinge sempre, non mi da vuoti ne altri segnali di perdita di potenza, mi auguro quindi non sia nuovamente la turbina :(

  10. #9
    Audi lover L'avatar di RPCorse
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    Citazione Originariamente Scritto da (marzo) Visualizza Messaggio
    interessante la diagnosi circa il gioco radiale.

    o conosci che modello di turbina monta (ma non dice nemmeno che motore è), oppure hai la sfera di cristallo.

    le turbine sono una diversa dall'altra, e ognuna ha tolleranze diverse.

    controllare empiricamente lo stato della girante smuovendo l'alberino è cosa fattibile, ma bisognerebbe conoscere quale debba essere il gioco "normale" su quel particolare tipo di turbina.

    altrimenti qui diamo già per guasta la turbina che magari è perfetta.

    (molti modelli garret hanno tolleranze normali ben superiori al mm citato, anche più del doppio)
    Sicuro?
    Che io sappia solitamente il gioco assiale è ammesso fino ad un massimo di circa 0.1 mm mentre il gioco radiale fino ad un massimo di 0.3 - 0.4 mm. Qui si parla di circa 1 mm di gioco radiale (bisognerebbe verificare misurato come).

  11.  

  12. #10
    Audi lover L'avatar di (marzo)
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    non sicuro, sicurissimo.

    su molte turbine moderne il gioco del core assy è quasi assente,ma su molte altre è il lubrificante che tiene centrato l'alberino, e in quelle il gioco di 1mm potrebbe essere normalissimo

    giustissimo invece l'appunto riguardo a COME è stato misurato il gioco.

    facendo ballare la girante a mano, all'estremità di essa potremmo notare ad esempio un movimento di mezzo mm, ma questo non significa che tra la bronzina e l'alberino vi sia mezzo mm di gioco.

    (più è lungo l'alberino e più aumenta il gioco verificato all'estremità di esso)

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