il multitronic ha rapporti "infiniti" compresi fra il range di lavoro, quindi di estensione minima e massima delle due semipulegge
il funzionamento che vediamo nel video è il comportamento che otteniamo guidando in D
passando alla modalità manuale le pulegge si muovono a "scatti" mantenendo dalle 7 alle 8 posizioni predefinite dalla centralina cosicché possa essere gestito quasi come un cambio meccanico, da qui nasce il multi 7/8 marce.
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