Pareri continental sportcontact 5

[sprido]

Alla faccia, devi avere un piede di piombo per averle ridotte così in manco 10000 km... Altrimenti non è possibile... Sgommi molto in partenza?

[rocco liberati]

E la mad....... mai vista una cosa del genere e poi... come hai fatto a camminare con una "gomma" del genere!!!

[ehemanuele]

Io le ho montate..... Beh.... Venendo da Bridgeston re005a e yokohama advan sport mi sono trovato molto ma molto male!!! Tenuta sull'asciutto molto più bassa (specialmente nell'inserimento in curva) e rumorosissime... Però sul bagnato vanno benissimo!!! Per quanto riguarda il consumo devo dire che è positivo... Però non le rimonterei mai più!

[albykokki]

Alla faccia, devi avere un piede di piombo per averle ridotte così in manco 10000 km... Altrimenti non è possibile... Sgommi molto in partenza?

no, no, niente sgommate e neanche inchiodate...

@ehemanuele
per fortuna non sono l'unico che ha avuto una brutta esperienza... quella sensazione di perdita di aderenza in curva l'ho avuta anche io.. sono deluso da continetal...

[marcodriver]

Mah non so, la mia è incollata in curva....e a volte ci do dentro alla grande

[albykokki]

forse la spalla è troppo morbida e in curva lavora tanto... contando che ho i cerchi con canale da 8,5... ma mi fa strano... con le vecchie sportcontact 3 ero incollato alla strada in curva...

[rocco liberati]

Con i continental sport contact3 mi trovo una favolaaaaaa

[Pirandello]

Sentire parlare di gomme mi strappa sempre un sorriso,sulla stessa gomme si sente dire di tutto ed il contrario di tutto
Evidentemente danno impressioni abbastanza soggettive e spesso si sbaglia anche a giudicarle.
E' anche per quello che spendo poco per le gomme,tanto fanno il loro sporco lavoro alla stessa maniera e ci sarà sempre quello che dice che vanno benissimo come qiuello che dice che fanno pena,sulle economiche come sulle premium

[marcodriver]

Sentire parlare di gomme mi strappa sempre un sorriso,sulla stessa gomme si sente dire di tutto ed il contrario di tutto
Evidentemente danno impressioni abbastanza soggettive e spesso si sbaglia anche a giudicarle.
E' anche per quello che spendo poco per le gomme,tanto fanno il loro sporco lavoro alla stessa maniera e ci sarà sempre quello che dice che vanno benissimo come qiuello che dice che fanno pena,sulle economiche come sulle premium

Quoto

[RPCorse]

Sentire parlare di gomme mi strappa sempre un sorriso,sulla stessa gomme si sente dire di tutto ed il contrario di tutto
Evidentemente danno impressioni abbastanza soggettive e spesso si sbaglia anche a giudicarle.
E' anche per quello che spendo poco per le gomme,tanto fanno il loro sporco lavoro alla stessa maniera e ci sarà sempre quello che dice che vanno benissimo come qiuello che dice che fanno pena,sulle economiche come sulle premium

Che il feeling con un pneumatico possa essere in parte soggettivo, è verissimo.
Ci sono però una serie di considerazioni da fare:

- assetto della vettura. A seconda del tipo di vettura un pneumatico con spalla più rigida o meno può comportarsi diversamente ed influire sul comportamento del veicolo in modo positivo o negativo. Molto dipende dall'impostazione progettuale che si è data al veicolo ed alla tipologia di assetto.
- stato della vettura. Spesso si tende a considerare come unico elemento di interazione tra il guidatore e l'asfalto il pneumatico. Esistono però gli ammortizzatori, le molle, relativi supporti e bracci oscillanti. In parole povere, posso anche avere la migliore gomma, ma se la vettura è usurata o non in ordine, il risultato sarà una vettura ballerina. Colpa del pneumatico o dell'imperizia del conducente?
- angoli della vettura. Eh si, perché questa convergenza che, ai più sembra solo una perdita di tempo, può influire parecchio sul comportamento della vettura ed anche in termini di risposta e feeling con lo sterzo. Aprire o chiudere una convergenza all'anteriore può avere effetti a volte davvero importanti sul feeling di guida e risposta dello sterzo.

Detto questo, posso affermare che la differenza tra un pneumatico economico ed uno premium di pari caratteristiche spesso (con qualche eccezione) è ampiamente avvertibile alla guida.

Ente indipendente (TCS Svizzera) con misurazioni STRUMENTALI, quindi senza influenza del conducente.