Ciao a tutti.
Con l'auto smontata sul ponte (per la testata) sembra che continuino a uscire fuori problemi...
Ora è la volta della turbina. Ad un esame visivo, risulta un gioco eccessivo dell'alberino. La macchina andava ancora bene e rispondeva, ma... quanto può durare in quella situaizone?
Meglio correre ai ripari.
Il problema è: turbina nuova, rigenerata o rigenerare la mia? Ovviamente è un problema di costi, ma non solo...
Le turbina nuove, nei canali ufficiali superano i 1.000 €, altrove si trovano sotto ai 900 €: cineserie? Chi può dirlo...
Il discorso si complica con le rigenerate.
Ho letto diverse discusisoni, anche qui sul forum, e sembra sia un particolare che debba prevedere un altissimo numero di giri (200.000 !!!), quindi molto delicato.
Ho trovato revisioni da 200 € (in Germania) a 530 € (a 20 km da casa).
Da un post in questo forum ho estrapolato questa tabella:
COSTI REVISIONE TURBINA
descrizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . min € . max
equilibratura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 . . 150
alberino (orig.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 . . 200
kit revisione (bronzine viti e guarnizioni Garrett) . 130 . . 130
geometria variabile . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 . . 100
valvola comando geometria . . . . . . . . . . . . . . .80 . . .80
Da tale tabella, si evincerebbe (e chiedo conferma a chi ne sa di più) che chi si offre di revisionare una turbina per meno di 350 - 400 €, si limita alla sostituzione delle bronzine o usa materiali di scarsa qualità.
Secondo voi è questo uno di quei casi in cui "chi più spende, meno spende" o c'è effettivamente che se ne approfitta ed è possibile fare un buon lavoro anche con 200€?
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