da tts a mk3 230cv

[jbj]

ciao ragazzi partiamo con delle considerazioni.........al momento posseggo una tts bianca cerchi 19 rs4 titanio, mappata 315cv e 420 nm coppia...............visto che la nuova s sara abb costosa avrfei deciso di ripiegare su una mk3 230cv...............ho notato che parlando di macchine stock l mk3 avra 370 nm coppia mentre la mia tts stock ne aveva 350..............se prendessi una bella mk3 con s line(pranticamente uguale alla tts)e la mappassi quando sara possibile, dovrei riuscire ad avere una potenza di 260 270 cv ma con valori di coppia superiori a quelli che ho oggi sulla mia s mappata..........quindi il mio obbiettivo e eventualemtne comprarla , mapparla ed arrivare circa a 260 cv con 440 nm coppia..............che dite e plausibile?e vermante molto bella rossa cerchi 19 s-line manuale(se la si vuole 4 bisogna prenderla con l s-tronic e si si volesse mappare bisogna mappare anche il cambio e sono altre spese)impianto stereo tipo bose, fari full led pacchetto led, con la calandra anteriore nera lucida e veramente bella bella e penso che quella potenza sia piu che adeguata....che mi dite del nuovo motore?

[andre.fiume]

260 cv e 440 nm sull'anteriore si ottima idea... almeno fai girare l'economia, i Gommisiti ti ringrazieranno

[jbj]

.....io volevo solo un opinione su questo nuovo motore......non e che ogni volta che scrivo qualcosa cè da fa polemica......................

[andre.fiume]

Nessuna polemica ma il tuo ragionamento è condivisibile fino ad un certo punto...

Per risparmiare sul super bollo prendere una TT invece che una TTS ha senso... ma la base di questo motore (EA888)munito anche di valvelift, non è quella del TFSI della TTS, l'erogazione non è lineare su tutto l'arco di giri e oltre i 5000 la coppia scende molto velocemente e tale caratteristica si accentua con un'eventuale mappatura,insomma l'elaborazione non è così semplice. Per di più se devi scaricare 440 nm di ccoppia sull'anteriore con un cambio manuale è inevitabile che ti troverai a pattinare dalla prima alla terza ammesso che i controlli non ti taglino direttamente la potenza. Concludo dicendo che con una mappatura non troppo aggressiva il cambio s-tronic a 6 marce non sei obbligato a mapparlo soprattutto in considerazione del fatto che non sono in molti ad essere in grado di farlo in maniera corretta

[jbj]

si potrebbe optare per la versione quattro se la faranno anche manuale.......................a quel punto mi acontenterei dei 260 270 cv 440 nm quattro.................

[andre.fiume]

non mi è chiaro perchè non prendi nemmeno in considerazione la s-tronic

[jbj]

ANDRE PERCHE IO LA MAPPA LA FACCIO SEMPRE........DA QUANDO HO AVUTO L MK1....................E SE PRENDESSI L S TRONIC DOVREI FARE SIA MAPPA MOTORE CHE MAPPA CAMBIO..........GIA SO DA CHI LO FAREI CHE GIA MI HA FATTO LA TTS...............PERO SONO SEMPRE SPESE CAPITO?CMQ FORSE L IDEALE COME DICI TE SAREBBE S TRONIC 4 E MAPPARE IL TUTTO A QUEEL PUNTO LA DIFFERNZA CON LA MIA ATTUALE S NON SAREBBE PIU COSI GRANDE , ANZI A LIVELLO DI COPPIA ANDREI ANCHE MEGLIO..............

[andre.fiume]

come ti ho detto sopra la mappa al cambio non è strettamente necessaria... anche perchè il personaggio che ti ha mappato l'auto non è in grado di mapparti anche il cambio.

[jbj]

MA STIAMO PARLANDO DELLA STESSA PERSONA ANDRE?

[andre.fiume]

sicuramente... comunque chiudo il discorso consigliandoti sia la trazione quattro che il dsg