rimozione dpf

[(marzo)]

Cos'è l'opacità?

i livelli di particolato emessi (pm10 o maggiore)
lo strumento utilizzato si chiama appunto "opacimetro"

il particolato più fine con quello strumento non viene rilevato, quindi non lo misurano

[FILIPPOSS]

ok, grazie della spiegazione. Consigliereste la rimozione del fap nella mia a4 3.0 tdi?

[(marzo)]

personalmente penso che il fap sia più dannoso che non averlo, dato che le polveri emesse sono talmente sottili che l'organismo umano (e non solo) non riesce in alcun modo a filtrarle, come invece riesce (in parte) a fare con polveri più grosse (tipo Pm10)

motoristicamente parlando è sicuramente causa di minore affidabilità per il motore nonchè di una riduzione dell'efficienza, quindi anche qui sarei per l'eliminazione

per contro, oltre ad essere pratica illegale, potrebbe un domani essere causa di svalutazione in caso di rivendita del veicolo, o causa di esborsi per ripristinarlo come in origine.

difficile quindi rispondere alla tua domanda..

[simoneferrari]

personalmente penso che il fap sia più dannoso che non averlo, dato che le polveri emesse sono talmente sottili che l'organismo umano (e non solo) non riesce in alcun modo a filtrarle, come invece riesce (in parte) a fare con polveri più grosse (tipo Pm10)

motoristicamente parlando è sicuramente causa di minore affidabilità per il motore nonchè di una riduzione dell'efficienza, quindi anche qui sarei per l'eliminazione

per contro, oltre ad essere pratica illegale, potrebbe un domani essere causa di svalutazione in caso di rivendita del veicolo, o causa di esborsi per ripristinarlo come in origine.

difficile quindi rispondere alla tua domanda..

Direi che i Pro sono più dei contro.
Io sono per lì scarico libero

[FILIPPOSS]

Quale sarebbe la procedura più all'avanguardia per eliminarlo? Rimozione fisica o solo elettronica?

[(marzo)]

Quale sarebbe la procedura più all'avanguardia per eliminarlo? Rimozione fisica o solo elettronica?

sono necessarie entrambe

il filtro antiparticolato è letteralmente un pezzo della linea di scarico, che va svuotato o sostituito con un altro tubo.(quindi un intervento meccanico)

a livello elettronico invece è necessario inibire le iniezioni di carburante che originariamente asservivano alle rigenerazioni all'interno del filtro stesso.

[FILIPPOSS]

Capito, ma ho sentito dire che praticano dei fori al filtro antiparticolato, è corretto? e la valvola egr non si tocca?

[(marzo)]

Capito, ma ho sentito dire che praticano dei fori al filtro antiparticolato, è corretto? e la valvola egr non si tocca?

qualcuno pratica dei fori nel filtro originale, per "neutralizzarlo"
altri svuotano il barilotto dove era contenuto
altri ancora svuotano il barilotto e vi inseriscono un calatlizzatore metallico sportivo
qualcuno lo toglie proprio e monta uno spezzone di tubo libero.

sono vari sistemi con effetti simili (alcune differenze sono state spiegate anche in questa discussione), ma sostanzialmente le differenze sono minime, quindi potresti anche forarlo.

l'egr è un altro componente, che non è legato al filtro antiparticolato.
l'eliminazione o meno dell'egr è anch'essa già trattata in diverse discussioni tematiche

(anche la sua eliminazione è comunque illegale, esattamente come quella del filtro antiparticolato)

[FILIPPOSS]

ok grazie, quindi il capitolo egr è un'altra cosa? Mi indichi qualche discussione dove se ne parla.

[(marzo)]

no, dai..

ce ne saranno almeno mezza dozzina, ma non chiedermi di cercartele.
ho il pc che ci mette 5 minuti per caricare una pagina, e dovrei stare due ore a cercare..

vado a dormire, che domani mi tocca la sveglia.