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Discussione: AUDI A1 SB 1.2 TFSI MTM

  1. #1
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    Predefinito AUDI A1 SB 1.2 TFSI MTM

    Audi A1 Sportback 1.2 TFSI Ambition 86cv bianco ghiaccio

    Immatricolazione
    Febbraio 2013

    Optional
    Assetto Sline
    Cerchi in lega 16
    Airbag passeggero disattivabile
    Fari bixeno
    Vetri posteriori e lunotto oscurati
    Pacchetto luci interne led
    Bracciolo
    Specchietti elettrici e riscaldabili
    Bulloni antifurto
    Pacchetto sensor (clima automatico+sensori luce/pioggia+sensori parcheggio posteriori)
    Estensione garanzia 2 anni e/o 120000km

    Aftermarket
    Centralina aggiuntiva MTM Cantronic: 118cv e 220Nm di coppia massima torcente €1200
    Filtro aria sportivo ITG €150
    Catback Supersprint (centrale silenziato, terminale sportivo doppio) €950
    Pedaliera sportiva "AUDI A1 Competition kit" €100
    Dischi anteriori e posteriori Brembo Max + pastiglie Brembo €170
    Cerchi "AUDI A1 Competition kit" da 18 + pneumatici Bridgestone €1818
    Cerchi MTM BIMOTO 18 8J ET35 €1230
    Turboback Supersprint (downpipe + cat 200 celle) €1580
    Filtro aria Perfomance KN €208
    Impianto frenante anteriore Audi S1 €1250
    Kit valvola Pop-off Forge €230

    Aftermarket date cronologiche
    Aprile 2013 MTM Cantronic presso Federacing a Roma (dealer ufficiale MTM in Italia)
    Giugno 2013 Catback maggiorato sede centrale Supersprint a Mantova
    Luglio 2013 Pedaliera sportiva "AUDI A1 Competition kit" presso officina Audi Zentrum Bologna
    Settembre 2013 Filtro aria sportivo ITG presso officina Audi Zentrum Bologna
    Ottobre 2013 Prova banco a rulli frenato MAHA presso Bonalume a Milano
    Ottobre 2014 Aggiornamento MTM Cantronic presso sede centrale MTM a Wettstetten in Germania
    Gennaio 2016 Dischi ant/post Brembo max + pastiglie ant/post Brembo
    Gennaio 2016 Cerchi "AUDI A1 Competition kit" da 18 + pneumatici Bridgestone potenza S001
    Aprile 2016 Cerchi MTM BIMOTO da 18
    Maggio 2016 Turboback Supersprint (downpipe + cat 200 celle)
    Settembre 2017 Aggiornamento MTM cantronic presso sede centrale MTM a Wettstetten in Germania
    Settembre 2017 Filtro aria Perfomance KN
    Gennaio 2018 Impianto frenante anteriore Audi S1
    Maggio 2018 Valvola Pop-off Forge


    Video ufficiale Supersprint della mia vettura con MTM Cantronic e catback Supersprint:
    www.youtube.com/watch?v=tEsZt6YDE0A

    E' una macchina che non passa inosservata e la qualità dei materiali viene percepita col semplice tatto. Il piccolo motore 1.2 tfsi 86cv non è un fulmine, ma spinge sufficiente bene sin dai bassi regimi, grazie anche al peso totale della vettura ridotto (neanche 1100kg per il modello Sportback).
    A livello mondiale, il piccolo 1.2 è oggetto di attenzione da parte dei maggiori tuner per il marchio dei quattro anelli: REVO; OETTINGER; APR; MTM; ABT; riescono a spingere il 1.2 86cv vicino ai 120cv e 220Nm di coppia finale.
    A mio parere l'assetto Sline è il top con i cerchi da 16 (215/45 R16), la spalla di tali cerchi (45) è già molto bassa, bisogna tener presente che in Volkswagen, Mercedes e/o Bmw con questa spalla ti forniscono cerchi da 17, detto ciò credo di aver scelto un giusto compresso fra comfort e rigidità della vettura.
    Per quanto riguarda il cambio manuale a 5 marce, la rapportatura è corta, a vantaggio della ripresa e del brio motore, che è discretamente brillante in tutte le situazioni. Si può inserire la 5 marcia già a 55 km/h, però manca a mio parere una sesta marcia che in autostrada e/o extraurbano è fondamentale per abbassare in consumi, sono sicuro che nel restyling di tale modello che sicuramente avverrà entro i prossimi tre anni gli ingegneri tedeschi sistemeranno questa lacuna. Lo start&stop funziona bene.
    Con il modulo aggiuntivo MTM cantronic la vettura ha fatto un notevole salto di qualità dal punto di vista prestazionale.
    I 125cv finali e 220Nm di coppia raggiunti grazie allo scarico completo Supersprint (downpipe con cat 200 celle hjs + centrale silenziato + terminale sportivo doppio) e al filtro sportivo della ditta inglese ITG, hanno permesso a MTM di affinarmi la mappatura direttamente in Germania a Wettstetten in due step (Ottobre 2014 e Settembre 2017), incrementando quindi la sportività di guida e la mia soddisfazione personale.


    Buona giornata


























    Ultima modifica di Goldselection; 28-08-2018 alle 19:29

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di RPCorse
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    Bella, molto bella, complimenti!

    L'avete rullata su banco SS?

  4. #3
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    Grazie 1000
    L'ho rullata a Ottobre 2013 da Bonalume a Milano su banco maha 4x4.
    Allego grafico, valori che confermano i dati Mtm: 118cv ----- 220Nm
    Buona giornata

    Ultima modifica di Goldselection; 27-10-2014 alle 13:59

  5. #4
    Audi lover L'avatar di RPCorse
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    Curve molto belle! Complimenti ancora.

  6. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da RPCorse Visualizza Messaggio
    Curve molto belle! Complimenti ancora.
    Grazieeeeeeeee

  7. #6
    New Entry L'avatar di EvilEmpireV
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    La vettura e' bella, pero' avrei solo una domanda, diciamo...per curiosita' personale.
    Guardando a listino, dalla tua auto al 1.4 da 122cv. ci sono circa 3000 euro di differenza.
    Calcolando la spesa delle modifiche ci balleranno si e no 1000 euro.
    Quindi mi chiedevo,come mai non sei partito gia' da un motore piu' performante ?

  8. #7
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    Grazie Evil.
    Per avere minori costi di manutenzione e di bollo.
    Il 122cv quando ho ordinato l'automobile era soggetto a rottura turbina, quindi ho optato per il 1.2.
    Ultima chicca: se avessi scelto il 122cv avrei lo stesso effettuato le modifiche apportate con il 86cv.
    Buona serata

  9. #8
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    Autonomia 700km dopo il pieno.
    Ottimo risultato vista la rimappatura MTM e il catback Supersprint.


  10. #9
    New Entry L'avatar di Gordon92
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    La tua preparazione è da invidia Golden, piccola ma di altissima qualità!!! Supersprint ed MTM di meglio non si può. ;)

  11.  

  12. #10
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    Altro record pieno 100ron con Mtm cantronic

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