...Chu's A4 8K
Non posso non iniziare con un doveroso saluto a tutto questo forum e alle persone che ne fanno l'anima.
Dopo aver letto e visto moltissime informazioni, immagini, ecc. per alcuni mesi qualche settimana fa mi sono iscritto, quando ancora ero alla ricerca di quella che poi è diventata la mia A4 e che tra un po' vi presenterò. Su questo punto ne approfitto per ringraziare pubblicamente Stefano (spacepepe) che tra le altre cose è pure delle mie parti per l'aiuto, il supporto e le innumerevoli dritte che mi ha dato nelle svariate settimane di ricerca e visione delle varie candidate.
Venivo da quella che per 12 anni è stata la mia prima auto, quella dei miei vent'anni, ora ho da poco passato i 30... una Punto Sporting II 1.2 16v del 2002 che nella sua categoria per quegli anni reputo ancora un grandissimo progetto in merito a telaio, qualità stradali, motore, personalità estetica, dove peccava un po' erano ovviamente materiali e finiture ad eccezione degli splendidi (per la categoria) sedili sportivi della Lear, poi tra i difetti altre classiche ataviche pecche della produzione italiana. In generale quell'auto rimarrà sempre con me.
Potete immaginare cosa significhi passare dall'auto appena descritta (per quanto valida) ad una moderna Audi A4 B8, le due parole che forse meglio possono sintetizzare la cosa sono "tutto" e "più".
Inizialmente ero partito con un certo budget (13-15k) e senza particolare pretese in tema di allestimenti, alla fine, mai come in questa occasione ho capito cosa significhi quando si parla di usati la frase "le macchine usate vanno viste e provate bene", sensazioni, odori, particolari, dettagli, impressioni che nessun portale di vendita online potrà mai trasmetterti.
Perchè dico questo? perchè dopo averne viste a dozzine in rete e visionate circa una decina tra le papapibili, alla fine mi son ritrovato ad alzare il budget e a prendere una versione accessoriata perchè era quella che mi ha convinto di più e che ho sentito mia.
Ma veniamo al dunque, si tratta di una A4 Avant del settembre 2009 di produzione tedesca, ha quindi i fari posteriori a led, il sistema start&stop, la normativa Euro5 e presumo al 99% i braccietti delle sospensioni anteriori modificati, che in precedenza avevano dato qualche problema
questi gli altri dati:
- motore 2.0 TDI 143cv
- trazione anteriore
- cambio manuale 6m
- nero profondo perla metallizzato (LZ9Y)
- km all'acquisto 107.000 (verificati...) attualmente 109.000
- allestimento S-Line interno (assetto sportivo + sospensioni rigide, cielo interno nero, sedili sportivi in pelle/tessuto, volante sportivo 3 razze)
- cerchi S4 originali 8.5j x 19
- pinze verniciate di rosso
- stone guards Sline
- calotte specchi retrovisori Sline
- estrattore posteriore Sline
- doppio terminale Sline
- loghi Sline carrozzeria
- battitacco porte Sline
- stemma anteriore Audi verniciato in nero
- fari xeno
- PDC posteriori
- Cruise Control
- MMI 3G Basic
- tendine parasole integrate nelle portiere posteriori e nel vano di carico
- climatizzatore 3 zone
- sensore pioggia
- sensore luci
- airbag posteriori a tendina
- bracciolo posteriore con vano passante
- pellicole carbonio in particolari interni
Vi lascio la parola, e le foto..
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comunque davvero molto bella e già ben accessoriata. Un po di suggerimenti tanto per cominciare, tasto ads che ti darà un po di brio in più, visto che è cambio manuale come la mia, poi una bella calandra s4 che ti ravviva il frontale. Poi come avrai già visto girando x il forum up e retrofit ne puoi fare quanti ne vuoi. Ciao
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