Originariamente Scritto da
loschiaffo
Tesi assolutamente bizzarra.
Mi pare che nei cambi automatici tradizionali, in produzione da decenni, non ci sono frizioni.
Ma solamente sistemi con olio in pressione (convertitore di coppia nei tiptronic, semipulegge nei cvt ecc), più varie elettrovalvole per comandare il tutto.
Quindi non ci sono "componenti fisici che fanno attrito" come il disco della frizione tradizionale, che si potrebbe "bruciare" se sottoposto a continuo pattinamento...
Non conosco bene i nuovi dsg ed s-tronic (quest'ultimo ha frizioni a secco). In questi ultimi modelli ci sarà qualcosa "di fisico" che fa attrito per trasmettere il moto alle ruote (viene definito a secco, quindi non c'e olio in pressione).
E qualche problemino questo modello lo ha dato...
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