Lo sterzo va ingrassato......mmmmm....mi sa di no. Verifica la pompa idroguida e l' olio, poi da fermo è sconsigliabile girare lo sterzo, per lo sforzo, e per il consumo delle gomme, se poi come immagino hai il pedale del freno premuto, lo sforzo aumenta. Cmq, nn dovrebbe spegnersi...
quoto albetdi....nn stiamo parlando mica di cuscinetti che vanno ingrassati...sicuramente sarà lo sforzo ke deve superare da fermo con tt i relativi attriti...
grazie raga, sto evitando di sterzare da fermo adesso. Me l'ha fatto un' altra volta di spegnersi, solo se insisto tanto, ma ora evito di farlo. Per il cambio mi è stato diagnosticato un problema al differenziale che causa vibrazioni sopra i 110. Problema fastidioso che è uscito con l'olio nuovo. Con l'olio sporco non si sentiva nulla. Magari migliorerà con il tempo mi hanno detto
Che olio hai messo magari hanno sbagliato tipologia !!
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non ricordo la marca ma era in flacone nero e fuxia. Beh mi auguro proprio di no, sarebbe veramente da incompetenti!
dove lo hai messo in audi ?? oppure generico ??? lo spero che non abbiano sbagliato tipologia !!!!!Originariamente Scritto da 11CEKO11
Generico... lo spero anch'io !!!!!!
devo portare alla vostra attenzione la mia esperienza..la mia A6 ha 300000 kilometri e non ho mai fatto il cambio dell'olio al cambio e toccandomi (non si puo' mai sapere) il mio cambio è perfetto....
la tua è una 3 litri 4x4 e monta il tiptronic non il multitronic, la differenza fra i due la evidenzia anche il programma di manutenzione, dove infatti Audi, non prevede cambio olio per il primo mentre invece lo prevede ogni 60k km per il secondo.
Sono due cambi profondamente diversi.
Ultima modifica di lucaropa; 20-09-2014 alle 21:25
certo lucaropa questo lo sapevo ma molti nonostante montino il tiptronic cercano di effettuare il cambio d'olio a tutti costi...per me è sbagliato..poi ognuno ha la sua esperienza...
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