Le dinamiche di guida su neve, ghiaccio e pioggia sono migliori, io monto i 16 e mi trovo bene. Su una A3, se devo farlo per un fatto estetico non andrei oltre i 17.Originariamente Scritto da Rikikite
Le dinamiche di guida su neve, ghiaccio e pioggia sono migliori, io monto i 16 e mi trovo bene. Su una A3, se devo farlo per un fatto estetico non andrei oltre i 17.
Su neve e ghiaccio serve una gomma "stretta", performano molto meglio di una larga perché il peso dell'auto si scarica su una superficie più piccola. La gomma larga invece tende a far "galleggiare" l'auto sulla neve e quindi c'è molta meno motricità.
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luca.gonella (17-12-2015)
Credo bisogna fare un discorso sensato per le invernali....è vero come dici,più impronta=più aderenza,ma questo vale per neve battuta/ghiaccio/bagnato/asciutto.Diverso è per la neve fresca,la gomma più stretta tende a tagliare ed aver meno attrito.Pure io ero molto dubbioso sulla scelta,ma visto sui vari siti di prove pneumatici invernali,questo è quello che ho capito(credo)Personalmente ho opptato per una scelta intermedia,cioè per un equilibrio generale,quali estetica,praticità,convenienza,quindi ho acquistato cerchi da 17.Il problema dei 19 come dici,credo non siano adatti in caso di necessità a montare catene da neve(appunto per neve fresca)
se è come dici te allora bisogna preferire gomme più piccole se si fanno strade non battute mentre se le usi per ulteriore sicurezza (ghiaccio/neve battuta/acqua) vanno bene di qualsiasi dimensione anche superiore a 16/17 ?
Ricordo la nevicata del 2012 a bologna.... ne fece circa 70 cm, avevo le termiche da 19 e ricordo che mi misi a fare beneficenza trainando le auto dei vicini fuori dai parcheggi, andavo ovunque anche con la neve fresca, l'auto sbandava se ero intenzionato a farla sbandare ma in quelle settimane capii veramente cosa poteva davvero fare una quattro+termiche.
ancora però la preferenza all'utilizzo di gomme termiche più piccole rimane dubbio :(
Più che dico io è il verdetto delle prove emerse dai test.Non ricordo dove lette,ma erano prove con cerchi da 16/17/18 con relative gomme 205/225/235.Le più performanti in tutte le prove eseguite a confronto sono state le 17/225 seguite dalle 18/235.Appunto le 16/205 sono risultate migliori solo con neve fresca.
ho capito, non fraintendermi non volevo fare il saputello era solo una considerazione personale, leggendo in rete però è vero, anche wikipedia lo dice:
"Per garantire la massima presa dello pneumatico e ridurre la possibilità di pattinare su neve o acqua è consigliabile montare pneumatici che abbiano la minor impronta trasversale possibile, ovvero più stretti."
pensandoci bene però ha il suo senso.
Sinceramente ci ho pensato a tenere buoni i rotor neri da 18" anche per le invernali, ma sinceramente spendere 100 euro all'anno (minimo 40 euro qua a Pavia per smontaggio rimontaggio e bilanciatura) per togliere e rimettere due volte all'anno le gomme sullo stesso cerchio mi scoccia un pò. Sulla mia fiat bravo sport facevo così, avevo i cerchi da 18 e i due treni di gomme sullo stesso cerchio, poi mi sono rotto non ho trovato ancora un gommista capace di far bene il proprio lavoro, ogni volta sul bordo del cerchio compare qualche segno in più. Invece avendo le gomme su cerchi diversi al cambio stagionale posso montarmele io tranquillamente in garage risparmiando soldi, non occorre ogni anno riequilibrarle a meno di non aver preso crateri! In questo modo così ammortizzo il costo dei cerchi per le invernali visto anche che terrò la macchina parecchi anni! E con i 17 d'inverno ho un pò di confort in più e naturalmente in caso di neve una trazione maggiore!
quotone, per chi come me non fa una marea di kilometri è svantaggioso, si risparmi sulle gomme ma alla fine considerando che l'ultimo paio di termiche mi è durato 3 anni esatti tra smontggio cerchi e varie avrei speso più di 600 euro, quasi un treno di gomme nuovo insomma
Quoto
Premesso che i 16" sulla A3 sono inguardabili, il minimo sindacale sono i 17", così come la per Q5, caro rikkite, il minimo sono i 19", sotto diventa una vera schifezza...................(direi che con i 20" è bellina..)
Io prenderò un secondo treno da 18" perchè tanto l'impronta a terra sempre da 225 rimane, e non è per nulla eccessiva.
Audi vende pacchetti invernali su cerchi da 17" ma canale da 6" con gomma da 205, ma mi pare troppo piccola e penalizzante su asciutto: vero che in certe situazioni la gomma più stretta da una maggiore motricità, ma alla fine molte prove hanno dimostrato che la differenza non è affatto macroscopica, per cui tantovale godere il resto dell'inverno quando non nevica con una buona tenuta su asciutto/bagnato e avere 1 ottima estetica.
Se volete mettere cerchi più piccoli bene, ma va al limite fatto per un risparmio sui costi, non ci sono grandi motivi "tecnici" per mettere un 16" quando, volendo, al limite, audi fa i 17" con battistrada da 205mm
....Varifabi montiamo insieme il b&o sulla mia q5?? Sarà credo una cosa veloce...arrivo alle 8, massimo a mezzogiorno avremo finito....
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