Oggi ho avuto problemi con il fare rifornimento: sportellino carburante bloccato.
Ho eseguito lo sblocco manuale, ma ora non si chiude più elettricamente: penso sia da sostituire il motorino.
Ma da dove si smonta?
Oggi ho avuto problemi con il fare rifornimento: sportellino carburante bloccato.
Ho eseguito lo sblocco manuale, ma ora non si chiude più elettricamente: penso sia da sostituire il motorino.
Ma da dove si smonta?
Mai messo le mani su quel motorino. Non ho idea di come si smonta.
hai provato a fare una diagnosi vag? Vedi degli errori x sportellino carburante?
Magari è sufficiente un reset-riallineamento della chiusura centralizzata.
Senza smontare niente!
ciao da Paolo
Il telaio sportello sebatoio si puo smontare, ma è alto il rischio che il componente si deteriori e non si possa montare piu
infatti le istruzioni ufficiali prevedono lo smontaggio solo per la sostituzione del componente
Ti conviene prima fare vaggata per eventuale diagnosi di errore e pi decidere se sostituire il componente
Ultima modifica di MaxA6; 18-08-2014 alle 11:45
Esistono già discussioni riguardo questo argomento, basta usare il tasto ricerca
Effettuata oggi la sostituzione:
operazione abbastanza semplice, dove la difficoltà maggiore sta nell'avere l'attrezzatura giusta.
Non serve smontare nulla:
- è sufficiente rimuovere la protezione fusibili posta nel bagagliaio a sinistra
- scollegare lo spinotto di alimentazione posto sotto al motorino
- allentare le viti che tengono fermo il motorino girandole al contrario (verso orario) prendendole dalla testa esagonale che spunta (non serve toglierle, basta allentare di qualche mm)
- allentate le viti, sganciare il motorino che è inserito a baionetta
- rimuovere l'astina di chiusura e il cordino di apertura d'emergenza
- montare il motorino nuovo
- collegare l'astina ed il cordino di sicurezza al motore
- inserire l'astina nel foro. Per facilitare l'inserimento si può togliere in nottolo di plastica in cui scorre il paletto di chiusura posto in prissimità dello sportello (è inserito a baionetta)
- fissare il motorino girando le viti in senso antiorario
- ricollegare l'alimentazione al motorino
In realtà è più difficile descrivere l'operazione che l'esecuzione della stessa: come dicevo la difficoltà maggiore sta nell'avere l'attrezzatura giusta. Durata totale dell'operazione 40 minuti (di cui 30 persi per studiare il fissaggio del motorino e dell'astina)
Per girare la testa esagonale da 3mm servirebbe un inserto a bussola da 3mm, ma tutti i set di meccanica partono da 4mm, quindi o si procede all'acquisto prezzo un negozio di modellismo o si costruisce da soli l'utensile con un pò di inventiva.
Se qualcuno è interessato ho fotografato il procedimento passo passo.
Ultima modifica di Maddy73; 12-09-2014 alle 22:50
Ho notato però che molte discussioni con il tempo perdono le foto e gli allegati perchè vengono chiusi i siti di file sharing gratuiti , ed è un peccato. (vedi modifica del lamierino fari).
Pensavo di fare un mini pdf come guida. Se poi la mando a qualche amministratore possono inserirla loro da qualche parte in modo da non perderla?
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