Originariamente Scritto da
cortez
Quello che hai letto su Auto e' giustissimo, in pratica, cosi come da fermo o a velocita' moderate (es rotonde/tornanti/curve da seconda) lo sterzo risulta molto diretto, come sulle auto piu' sportive, cosi' quando aumenta sensibilmente la velocita', la demoltiplicazione aumenta, e lo sterzo diventa meno diretto, in modo da non dover continuamente correggere.
io lo avevo montato sulla X5, e dopo un brevissimo periodo per abituarcisi, diventa un optional molto, molto utile, e che aumenta non di poco il piacere di guida.
associandolo poi al sistema Audi drive select, questo, in relazione al tipo di quida che avrai , modifichera' automaticamente sia sterzo,(avendo optato per lo sterzo dinamico), che apertura della farfalla (quindi risposta piu' pronta dell'acceleratore), che il cambio, (rendendo le cambiate piu' o meno sportive).
se hai anche aggiunto gli ammortizzatori regolabili, anche l'assetto si modifichera' a sua volta.
A mio parere, questo tipo di optional, specialmente su un Suv come questo, sono molto importanti e anche se sono poco visibili, si "sentono" nei percorsi giudati e ti danno delle gran belle soddisfazioni!
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