Beh io non ho detto o confermato che era la distribuzione. Se sapevo dove mettere le mani nel motore avrei saputo fare la diagnosi da solo! Anche se dai sintomi anche tre meccanici hanno pensato subito alla cinghia! Siccome la macchina si è spenta senza nessun errore e dando degli strattoni ho pensato a qualcosa di grave.
Domani la ritiro dal meccanico e saprò dirvi meglio la causa del problema.
Grazie mille!
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Stavolta è andata bene, meno male!!!
Comunque il problema fap va risolto a monte..
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No "exabyte" io non ero riferito a te, ma a chi ti aveva suggerito che si era rotta la distribuzione! Senza nulla togliere che comunque aiutare é sempre un gesto positivo, quindi l'utente che ti ha suggerito che era la distribuzione va cmq ringraziato! Quello che voglio dire é che prima di fasciarci la testa, controlliamo.. E chi propone idee, si accerti di dare un parere valutando tutti i fatti di cui é a conoscenza. Tutto qui :)
Vorsprung durch Technik
"Für alles über acht minuten setze ich keinen helm auf."
Certo, ho capito cosa volevi dire...tranquillo!
Comunque FAP rigenerato ed ora va perfetta come prima!!!
Sò che è illegale togliere il FAP, ma sono molto tentato!!!
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MRfloyd siamo qua per aiutarci la polemica non serve mai , se gli chiedo gira il motore quando parte il motorino di avviamento e mi dice NO può essere solo la cinghia!! cmq è stato un errore di sbaglio tutto qua!!! Se rileggi il post capirai che nessuno ha dato sentenze definitive e che tu dici a Exabyte di aprire il cofano e arrangiarsi e poi gli replichi non era riferito a te.
Ultima modifica di XOMARX; 30-08-2014 alle 09:55
Togli togli!!!! Suprattutto se fai molta strada in città! A me alla 525d per tutte quelle cavolo di rigenerazione e temperature estreme mi ha fatto crepare la turbina nella parte (appunto) dello scarico... Risultato? 950 euro di turbina nuova...Originariamente Scritto da exabyte
Beh, dire di togliere il fap.... mi pare poco legale come mossa per ovviare al problema......poi porta l'auto in revisione.....mah....
Quoto..
certe cose non si fanno e se si fanno, non si dicono
A casa mia "molto probabile" significa al 95%... Cosa che poi non era... Quindi hai dato per molto probabile un evento che non c'entrava nulla, a quanto si è dimostrato... E visto che so cosa significa spaccare un motore per una cinghia che salta, e che servono dai 4k ai 7k su motori "normali" per sistemare le cose, il mio suggerimento era riferito al fatto che magari, prima di dire molto probabile, pensiamo che potrebbe essere altro che un danno da 5k di media... Tutto qua, nessuna polemica, come dici giustamente tu, siamo qua per aiutarci!
Ps: aprire il motore e staccare il carter distribuzione (tenuto da 3 linguette di solito) non mi pare arrangiarsi... mi pare una cosa che chiunque può fare e ti permette visivamente di controllare se la cinghia è strappata oppure no... Non credo bisogna essere meccanici RedBull, non trovi? :)
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Se ti informi bene quando si fa la revisione non vengono letti quei valori. Quindi o si ha il fap no la revisione viene passata lo stesso. Il mio cosiglio era di toglierlo onde evitare danni alla turbina!
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Da luglio con l'introduzione del nuovo regolamento se ne può parlare liberamente
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