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Discussione: Retrofit sistema audio Soundsystem originale

  1. #1
    Audi lover L'avatar di follo
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    Lightbulb Retrofit sistema audio Soundsystem originale

    Grazie ai preziosi consigli di @Matteo.C che ha fatto la modifica prima di me, sono riuscito a installare le casse mancanti all'impianto audio base per ottenere "quasi" un Soundsystem originale. Sotto spiego meglio il perchè del "quasi".

    Attenzione
    Tutta la procedura è riferita alla mia auto, quindi A3 Sportback MY2013 con MMI Plus e di importazione tedesca; il codice del mio MMI è 8V0035043A. Le procedure e i codici stessi potrebbero variare se l'auto è diversa, quindi consiglio almeno di chiedere se i codici corrispondono al proprio telaio o comunque che siano per auto uguali quando ordinate i pezzi al magazzino audi (col vostro numero di telaio vi diranno che i pezzi non sono compatibili dato che la vostra auto non ha di serie il soundsystem).

    Codici da ordinare
    8V0 035 382 B = Subwoofer = 97,03€
    4E0 971 942 = portacontatti piatto 2p per Subwoofer = 1,87€
    000 979 026 EA = cavi/contatti 0,5mmq per Subwoofer = 12,42€

    8V0 035 397 = Tweeter centrale anteriore = 19,54€
    N 909 302 01 (2 pz.) = Vite fissaggio tweeter centrale = 0,24€
    1J0 971 972 = scatola spine piatte 2p per Tweeter centrale = 1,87€
    000 979 019 EA = cavi/contatti 0,5mmq per Tweeter centrale = 5,56€

    5Q0 803 899 = vite fissaggio ruota di scorta = 11,57€

    000 979 021 EA (2 pz.) = cavi/contatti 0,5mmq per retro MMI = 5,56€

    8V0 035 415 A (2 pz.) = 61,58€ (prezzo per entrambe le casse)

    TOTALE = 217,48€

    Alcune note
    I cavi/contatti sono dei pezzetti di filo con 2 puntalini agli estremi, quindi vanno tagliati per ottenere 2 singoli puntalini da utilizzare; volendo ci sono i codici con gli stessi puntalini con cavi di dimensioni maggiori, solo che costano di più quindi non ha senso ordinarli tanto poi vanno saldati in ogni caso a degli altri cavi.
    La vite di vissaggio per la ruota di scorta non è altro che quel perno al centro su cui si stringe la vite in plastica che blocca la ruota di scorta; deve essere ordinato perchè quella originale in assenza del sub è leggermente più corta infatti ha codice differente.

    Extra da acquistare
    Occorrono inoltre i fili di connessione: per il sub ho utilizzado 2 fili di sezione 2,5mmq (sul sistemoa originale sono da 1,5mmq) e lunghezza 6 metri l'uno mentre per il tweeter ho messo 2 fili di sezione 1,5mmq (sul sistemoa originale sono da 0,75mmq) e lunghezza 2 metri l'uno (sono stato molto abbondante per non rischiare). Entrambe le coppie di fili le ho inserite in una guaina e ho completamente ricoperto quest'ultima con del nastro telato (quello peloso utilizzato in automotive).

    Montaggio Subwoofer
    Una volta preparata la coppia di fili con i relativi puntalini agli estremi (io ho tagliato i fili dei puntalini e saldato questi ultimi direttamente sui miei cavi) e col connettore lato sub (meglio inserirlo alla fine per avere meno problemi di passaggio negli spazi ridotti), occorre smontare le varie parti interne sul lato destro dell'auto (lato passeggero) per far passare il cavo, occorre seguire le procedure di smontaggio in sequenza come presenti nel link in fondo al post, io poi non sempre le ho seguite alla lettera nel senso che dove sono riuscito ho aperto leggermente la plastica, fatto passare i fili, fissati e richiuso senza smontare tutto (ad esempio col rivestimento laterale del baule).
    Il passaggio dei fili preferibilmente dovrebbe seguire i fili già presenti e i relativi supporti in modo da potersi fissare con delle fascette; una volta arrivati al rivestimento laterale del baule è sufficiente far passare i fili nella parte inferiore per arrivare al vano della ruota di scorta.
    Per lo smontaggio del cassetto occorre ovviamente smontare l'unità dell'MMI e per farlo servono 2 chiavi di estrazione (io non avendole le ho costrutite artigianalmente ritagliando una vecchia tessera, ma poi ho fatto abbastanza fatica per far scattare il meccanismo, meglio procurarsi queste chiavi in metallo).
    Nel pdf dove sono visibili i connettori si può vedere dove vanno inseriti i puntalini: per il sub si tratta del connettore 3 blocco D pin 9 e 13 (attenzione alla polarità). Lasciare un buon margine di fili per poter estrarre l'unità dal cassetto portaoggetti, basta copiare l'andatura degli altri cavi presenti e non c'è problema.
    Il cavo in più che è rimasto abbondante l'ho raccolto nel vano laterale destro dove dietro la borsa degli attrezzi.
    Montare il sub all'interno della ruota di scorta sostituiendo la vite di fissaggio con quella nuova acquistata.
    Sul connettore lato sub il positivo è il pin 2 e il negativo è il pin 1.
    Una volta collegati tutti i puntalini e connettore si può subito testare il funzionamento con la radio.

    Montaggio Tweeter
    Anche qui occorre preparare i fili saldando i puntalini agli estremi, in questo caso non ho tenuto il cavo abbondante ma ho preso la misura circa giusta, sempre considerando che il cavo dietro l'unità MMI deve essere abbondante per permetterne l'estrazione.
    Smontare i pezzi seguendo l'ordine delle procedure del link a fine post. Per lo smontaggio delle griglie sotto il parabrezza occorre un cacciavite con vite torx T20 ad angolo oppure con snodo libero perchè le viti sono molto a ridosso del vetro e non c'è molto spazio sopra di loro.
    Nel pdf dove sono visibili i connettori si può vedere dove vanno inseriti i puntalini: per il sub si tratta del connettore 3 blocco D pin 10 e 14 (attenzione alla polarità).
    Sul connettore lato tweeter il positivo è il pin 2 e il negativo è il pin 1.
    Fare attenzione al passaggio dei fili per non andare a creare problemi ad altri dispositivi, io ho seguito il percorso di cavi già esistenti e mi sono fissato a loro.
    Appena collegati i fili si può subito provare il funzionamento.
    Aggiornamento 31/10/2014: dopo diverse settimane di utilizzo ho deciso di attenuare il suono proveniente dal tweeter centrale perchè dava troppa presenza, quindi ho rimosso la griglia sotto al parabrezza e inserito della gommapiuma tra la cassa e la griglia stessa, ora il suono è molto più bilanciato. Non so se questo sbilanciamento dipenda dal fatto che l'MMI non è codificato per il soundsystem, ma se fosse questo il risultato anche dopo la codifica, probabilmente tornando indietro non monterei il tweeter centrale.

    Sostituzione Woofer portiere anteriori
    Questa modifica è opzionale, nel senso che volendo la si può fare in un secondo momento dopo aver sentito suonare l'impianto con solo le 2 modifiche sopra. In pratica vengono sostituiti i woofer delle porte anteriori perchè quelli del soundsystem hanno un impedenza di 2ohm contro i 4 ohm di quelle base e il motivo che ipotizzo è per un imglior bilanciamento del suono, infatti montando il tweeter centrale si ottiene una fonte di suoni alti in più che porta a sentire maggiore presenza nella zona centrale anteriore e montando i 2 woofer di impedenza dimezzata si ottiene alla fine un aumento del volume degli stessi bilanciando meglio. Questa era la mia ipotesi iniziale e dopo il montaggio ho trovato conferma.
    La procedura è molto semplice: è sufficiente rimuovere il pannello porta (vedere la guida nel link allegato), rimuovere le 4 viti della cassa e staccare il relativo connettore per poi rimontare la nuova cassa, perfettamente compatibile, in modo inverso. Nel link ho messo anche alcune foto del pannello e della porta.

    Cosa manca per avere un sistema Soundsystem completo
    A livello hardware dovrebbe esserci tutto.
    A livello software, non essendo ancora disponibile la codifica della centralina MMI non è possibile modificare quest'ultima per fagli vedere il sistema Soundsystem, quindi non si avrà nel menu audio la regolazione del subwoofer; oltre a questo è anche possibile che venga anche fatto un intervento a livello di volumi e di frequenze di taglio dei vari canali vista la presenza di 2 casse in più. Una volta scoperta questa codifica si potrà arrivare ad avere il sistema completo a livello software.

    Link alle procedure di smontaggio e alle foto dei connettori
    Upgrade Soundsystem A3 8VA

    Link al confronto codici casse
    A3 Sportback 8VA confronto codici casse

    Modifiche in programma
    Codifica della centralina MMI non appena verranno scoperti i codici corretti.

    Se c'è bisogno di integrare o correggere qualcosa fatemi sapere.
    Appena si scoprirà la codifica del MMI aggiornerò il post.
    Ultima modifica di follo; 31-10-2014 alle 12:03 Motivo: aggiunta procedura sostituzione woofer porte
    follo: Escort 1.1 L(55) → Escort 1.8i Ghia(101) → Focus 1.8 TDDi Ghia(90) → Ibiza 1.9 TDI Sport(130) → Ibiza 1.4 Sty(75) → Ibiza 1.9 TDI Sty(101) → Golf 1.4 TSI DSG HL(160) → A3 2.0 TDI Amb SPB(150) → A4 2.0 TDI Avant(190)

  2. I seguenti 2 utenti ringraziano per follo per questo post:

    krivit (21-04-2020), mamo75 (09-12-2015)

  3.  

  4. #2
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    Citazione Originariamente Scritto da follo Visualizza Messaggio
    Cosa manca per avere un sistema Soundsystem completo
    Ho confrontato tutti i codici delle casse, sono tutti uguali ad eccezione del woofer delle porte anteriori che per il sistema base hanno codice 8V0035415 mentre per il Soundsystem hanno codice 8V0035415A, ma non so in cosa consista la differenza.
    Ma sei codici sono uguali tranne per il woofer come ci fa ad essere una differenza di 100watt (più del doppio) tra i due sistemi?

  5. #3
    Audi lover L'avatar di follo
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    Sono uguali per le casse esistenti nel sistema base, ovviamente nel soundsystem ci sono 2 casse in più che fanno aumentare il totale di watt.

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  6. #4
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    Le 8V0035415 del sistema base son a 4 ohm e 20w mentre le 8V0035415A sono 2 ohm e 40w

  7. #5
    Audi lover L'avatar di Nicco83
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    Ma tutto questo per 300 euro di differenza all'ordine?


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  8. #6
    Audi lover L'avatar di follo
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    Citazione Originariamente Scritto da RiPPerZ Visualizza Messaggio
    Le 8V0035415 del sistema base son a 4 ohm e 20w mentre le 8V0035415A sono 2 ohm e 40w
    Ottimo grazie, svelato quindi il mistero del codice differente. Con quel cambio di impedenza in pratica a parità di segnale in uscita dall'ampli dell'MMI si ottiene un suono di potenza doppia, dico bene? Questo potrebbe avere senso per bilanciare meglio il suono dato che dopo il montaggio del tweeter centrale sembra che tutti i medi e gli alti escano solo da lui.
    Questo sempre considerando che l'MMI non cambi il volume delle singole casse tra la codifica base e quelal soundsystem, cosa non scontata al momento.

    Citazione Originariamente Scritto da Nicco83 Visualizza Messaggio
    Ma tutto questo per 300 euro di differenza all'ordine?
    Ci sarebbero da considerare le casse woofer anteriori (circa 30€ x 2) che cambiano e il cablaggio aggiuntivo (io non l'ho pagato, ma dovendolo comprare costerebbe qualche decina di euro credo), ma comunque la somma dei prezzi dei singoli componenti in effetti è inferiore al prezzo dell'opzional di serie, sempre che non ci stiamo dimenticando qualche pezzo ancora ignoto.

    Nel frattempo ho verificato che il codice della centralina MMI non cambia tra impianto audio base e soundsystem.
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  9. #7
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    si esatto al dimezzarsi della impedenza raddoppia in modo teorico la potenza erogata dall'amplificatore. ti faccio una domanda...il sistema base e il soundsystem sono sempre amplificati direttamente dall'mmi vero?(mentre il b&o ha il suo amplificatore) se gli mmi sono identici basterebbe sostituire gli ap per raddoppiare la potenza su ogni canale senza rischio. confrontando le foto delle 2 versioni di ap si nota subito che sono identici e identica è la dimensione della bobina quindi in pratica cambia sono l'avvolgimento della bobina che comporta l'impedenza

  10. #8
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    Si è corretto, solo il B&O ha un ampli separato dedicato.

    Quello che dici potrebbe essere fattibile, ma non cambierebbe solamente il volume? Ovvero per avere lo stesso suono prima mettevi 20 mentre dopo metti 10? Tanto la potenza dell'amplificatore non aumenta, aumenta solo il volume delle casse a parità di segnale in arrivo. O sbaglio?
    Ultima modifica di follo; 26-08-2014 alle 15:01
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  11. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da follo Visualizza Messaggio
    Si è corretto, solo il B&O ha un ampli separato dedicato.
    Ma nella descrizione dell'Audi Sound System c'è scritto: "amplificatore a 6 canali"...cosa vorrebbe inidicare??

  12.  

  13. #10
    Audi lover L'avatar di follo
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    Non saprei perchè scrivono così. Io ho cercato su **** ma ho trovato solo l'amplificatore per l'impianto B&O e anche gli schemi elettrici confermano.
    Qualcuno col soundsystem potrebbe verificare se sotto il sedile guida è presente o no l'amplificatore, ma sono praticamente sicuro che non ci sia.
    follo: Escort 1.1 L(55) → Escort 1.8i Ghia(101) → Focus 1.8 TDDi Ghia(90) → Ibiza 1.9 TDI Sport(130) → Ibiza 1.4 Sty(75) → Ibiza 1.9 TDI Sty(101) → Golf 1.4 TSI DSG HL(160) → A3 2.0 TDI Amb SPB(150) → A4 2.0 TDI Avant(190)

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