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Discussione: TPMS - Tire Pressure Monitoring - Retrofit - Audi A6 A7 4G

  1. #11
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    Citazione Originariamente Scritto da andre.fiume Visualizza Messaggio
    Ragazzi cerchiamo di non fare confusione.

    Sulle vag più piccole come TT e A3 c'è il tmps senza sensore valvola ma calcolato tramite i giri ruota/resistenza dalla centralina abs esp. Sulle a4 a5 a6 a7 a8 q5 q7. C'è solo il tmps con sensore valvola e visualizzazione della pressione su mmi
    NO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Scusa ma non ci siamo per niente!

    Io ho avuto fino a 3 mesi fa una A4 2.0 TDI 170 del 2010 ed adesso una A6 3.0 TDI 245 S-tronic, Business Plus, ecc... ecc...
    TI assicuro che per comprare entrambe le macchine ho usato il configuratore fino alla nausea e NON esistono 2 tipi di TPMS ne per una ne per l'altra.

    Su entrambe ho messo l'optional TPMS e non ho ne la visualizzazione sul display NE i sensori nei cerchi, ma vi assicuro che c'è e che funziona!

    Secondo me il retrofit è basato su A6 e A7 4G di altri paesi UE.

    Inoltre il tastino per il reset dei sensori c'è solo su vetture più piccole o senza il Navi 3G perchè sia sulla mia A4 che sulla A6 il reset dei sensori si fa dall'MMI con il suo menu apposito mentre sulla Polo nuova di mia moglie c'è il tastino come dite voi.


  2.  

  3. #12
    Audi lover L'avatar di loschiaffo
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    Citazione Originariamente Scritto da alegsxr Visualizza Messaggio
    .... NON esistono 2 tipi di TPMS.

    ... non ho ne la visualizzazione sul display NE i sensori nei cerchi, ma vi assicuro che c'è e che funziona!

    Secondo me il retrofit è basato su A6 e A7 4G di altri paesi UE.
    allora i progettisti sono tornati al sistema antico, già montato 10anni fa.
    In pratica è solo l'abs che conta i giri delle ruote (se una è sgonfia, farà più giri delle altre).
    Sulla mia a3 è così, e funziona "benino", ma l'allarme gomme scatta dopo molti km percorsi e solo se hai almeno 0.5bar di calo di pressione.

    Strano che nel resto d'europa offrono anche la visualizzazione grafica, ma in italia no! Mistero del marketing.
    ciao da Paolo

  4. #13
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    Citazione Originariamente Scritto da loschiaffo Visualizza Messaggio
    allora i progettisti sono tornati al sistema antico, già montato 10anni fa.
    In pratica è solo l'abs che conta i giri delle ruote (se una è sgonfia, farà più giri delle altre).
    Sulla mia a3 è così, e funziona "benino", ma l'allarme gomme scatta dopo molti km percorsi e solo se hai almeno 0.5bar di calo di pressione.

    Strano che nel resto d'europa offrono anche la visualizzazione grafica, ma in italia no! Mistero del marketing.
    Si esatto...che strano

  5. #14
    Socio&Moderatore L'avatar di andre.fiume
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    Citazione Originariamente Scritto da loschiaffo Visualizza Messaggio

    Strano che nel resto d'europa offrono anche la visualizzazione grafica, ma in italia no! Mistero del marketing.
    ma infatti non è così... solo sulle nostre macchinette da poveri c'è il controllo pressione pneumatici via esp/abs , le grandi berline hanno tutte le valvole con i sensori ma lasciamo perdere non ho voglia di fare polemica...

  6. #15
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    Citazione Originariamente Scritto da andre.fiume Visualizza Messaggio
    ma infatti non è così... solo sulle nostre macchinette da poveri c'è il controllo pressione pneumatici via esp/abs , le grandi berline hanno tutte le valvole con i sensori ma lasciamo perdere non ho voglia di fare polemica...
    Ahahhahahhahahaha.... vabbè Andre.fiume... se vuoi ti smonto un cerchio...

  7. #16
    Socio&Moderatore L'avatar di andre.fiume
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  8. #17
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    Per A6 c’è di serie il TPMS, un sistema base che non rileva i dati per ogni ruota, quello più completo ( con pressione e temperatura per ogni ruota visibile su MMI) è quello per le RS6.
    Esistono kit originali aftermarket dal costo non esagerato ( 4 sensori, modulo e cablaggio)

  9. #18
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Andrea dice bene e il TPMS è un acronimo che indica la gestione della pressione gomme. E' previsto dalla legge, uno è e uno resta finché si parla di TPMS.
    Il TPMS può poi essere di due tipi:
    - diretto (quello con i sensori alla valvola)
    - indiretto (quello basato sui giri ruota)
    Wiki inglese parla di dTPMS o iTPMS.

    Se non vi chiarite con i termini, pur in buona fede, non vi capirete mai.

    Note:
    - Penso che il dTPMS attualmente resti solo sui modelli Top tipo S e RS e da qui l'assenza do opzioni nel configuratore.
    - Il mio iTPMS su Honda mi allarma con una variazione di 0,1-0,2 bar e va benissimo perchè non aspetta come detto 0,5 bar (#12)

  10. #19
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    TPMS= Tire Pressure Monitoring System
    TPMS statico (usa i sensori ABS e rileva solo una differenza di pressione di una o più ruote rispetto alle altre)
    TPMS dinamico (usa un sensore posto nel cerchio, che rileva temperatura e pressione di ogni singola ruota)

    che io sappia il TPMS dinamico è offerto di norma solo sulle serie RS ma si può retrofittare su moltissimi altri modelli (per es. sul TT-RS si puo' avere, su TT/TTS no ma si retrofitta senza problemi)

  11.  

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