Non c'entra niente il cambio olio ,al max si dovrebbe cambiare il filtro gasolio .
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Non c'entra niente il cambio olio ,al max si dovrebbe cambiare il filtro gasolio .
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è vero confermo notizia Shell carburanti ,,,,
Se anche agip sul blue diesel utilizza percentuale di biodesel allora cosa cavolo dicono in Audi a detta loro non lo conteneva mentre gli altri premium si ,,,,,va bè allora a questo punto o si mette il diesel normale con Tunap (ogni tanto ) oppure diesel premium ogni tanto
oppure normale gasolio..
Accidenti, ma così si va incontro a spese di gestione molto più alte (il quadruplo, rispetto ai tempi fissati dalla casa costruttrice...).
Quindi 4 tagliandi ogni anno? si arriverebbe a un migliaio di euro di costi in più, ogni anno![/QUOTE]
Si, ma se fai molti km anche mettere il bludiesel influenza il portafoglio (magari fai più km a parità di litri, ok), cmq era un consiglio x tenere pulito il motore.. Le case hanno allungato le distanze da un tagliando all'altro x la questione inquinamento, un euro 5 non può sostituire ogni 10000 km/4 mesi l'olio anche per questo motivo.. L'olio mobil1 lo pago 12-15€/litro + 10 di filtro olio.. Scusate l'OT volevo solo dire la mia, ma non sono un meccanico
Pensa che il Castrol in Audi costa solo 29 euro al Litro
Il Blue diesel + dell'AGIP è senza contenuto di biodiesel. Forse per questo in AUDI consigliano questo tipo di gasolio.
http://travel.eni.com/catalog/produc..._it_IT_0_2.pdf
Allora, per legge sono tt a basso tenore di zolfo sia i normali che quelli additivati, ed hanno tutti una percentuale di biodiesel dentro. Una volta si metteva 1 litro di ottimo olio 2T per lubrificare tutto, ma quella volta il gasolio era molto meglio di adesso; provate a sporcarvi ora col gasolio...vi lavate col sapone un paio di volte o con pasta lavamani e nn vi è più traccia. Una volta invece....addio...vi puzzavano le mani per un sacco di tempo, era più oleoso...Altra cosa dipende dalle zone, da me, mi hanno confermato, chi ci lavora, vanno tt a Marghera, la Shell ha una raffineria in bassa Lombardia e arriva da li, infatti si sente la differenza....io guardo i km percorsi. L' unica cosa che sento di dirvi, che un tecnico di laboratorio (nn posso dire altro) mi ha detto di stare attento a cosa si mette dentro come additivo...tanti sono solo per vendere, come i colluttori per bocca...pochissimi sono quelli che hanno il potere di nn formare alghe nel serbatoio e lubrificare pompa e iniettori, e tener pulito serbatoio e tubi. Io vi consiglio di metter il normale + additivo che nn si trovano facilmente in circolazione. Io ho fatto varie prove con gasoli di varie marche e con additivi...però al limite in pm vi posso dire i risultati...
ma secondo te visto che il bluediesel è,almeno sulla carta,migliore del gasolio normale,se uno volesse mettere additivi tipo quelli renox in cui parlavamo in altre discussioni vecchie,non sarebbe meglio mettere quindi bluediesel+additivo o è migliore l'accoppiata gasolio normale+additivo.....
No, il tecnico mi ha detto in caso il normale + additivo, cmq,quello migliore a me è risultato il datacol....azienda del Veronese, quando ho avuto dei problemi per gli iniettori, mi aveva ridotto il fumo quasi a zero...
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