Disattivazione elettronica e cambio automatico in protezione

[albetdi]

Potrebbe esser la meccatronica del cambio, però, ti confermo di fare prima la prova dall' elettrauto, e poi si va per esclusione....nn andare a tentoni, perdi tempo e vai a caso...

[tonybanks89]

Vedrò di farlo, ma secondo voi potrebbe essere qualche falso contatto o qualche corto circuito che fa passare più corrente e manda tutto in protezione?

[WizardZak]

Assomiglia molto ai problemi che ho avuto di recente... Alcune considerazioni: quando si sostituisce la batteria, meglio mettere VARTA o MOLL perchè occorre ricodificare il regolatore di carica e per farlo occorre avere un codice della batteria, disponibile quasi solo per queste marche.
Se tale codifica non viene fatta, il regolatore non carica adeguatamente la batteria con svariate conseguenze. Risolti questi problemi, cmq credo che ABS+ESP+cambio in avaria abbiamo come denominatore comune la centralina del cambio che
non funziona correttamente; io ho l'auto al service per lo stesso motivo, solo che a me accadeva quando riprendevo l'auto dopo aver parcheggiato.
Un consiglio: compra subito il VAG e portatelo dietro, se hai problemi accosta subito e azzera gli errori, almeno hai molte probabilità in più di tornare a casa.
Per la rigenerazione della Tua centralina la cifra è 700€+iva e se fai manutenzione completa cambio circa 200€ il più.
Spero tu te la cavi con meno !!!!!

---------- Post added at 12.07.50 ---------- Previous post was at 12.04.23 ----------

leggi anche qui i consigli di LucaROpa:

http://forum.audirsclub.it/showthrea...tornato-a-casa

[loschiaffo]

.....quando si sostituisce la batteria, meglio mettere VARTA o MOLL perchè occorre ricodificare il regolatore di carica e per farlo occorre avere un codice della batteria, disponibile quasi solo per queste marche.
Se tale codifica non viene fatta, il regolatore non carica adeguatamente la batteria con svariate conseguenze.....

Un consiglio: compra subito il VAG e portatelo dietro, se hai problemi accosta subito e azzera gli errori, almeno hai molte probabilità in più di tornare a casa.

esatto. La centralina 61 controlla/comanda la carica della batteria.
E la batteria deve essere "riconosciuta", inserendo la marca e il numero di matricola, a mano, in apposito menu, col vag.
Vedi discussione in evidenza nella sez vag-obd-diagnosi (mi pare sia stata scritta da hitch).

Se non hai fatto questa "inizializzazione" della batteria, in teoria tutti i tuoi guai potrebbero nascere da lì. E col vag li risolvi: fai tu la codifica della batteria.

Compra il vag 12.12, è l'ultima versione rilasciata da ross tech, ed è stabile e funzionante.
Evita le versioni beta, sono incomplete e si piantano (es. la 12.10 non va).
Trovi annunci nel mercatino del forum (un moderatore li vende, e potrà darti assist post-vendita) oppure cerca liberamente sulla rete (comprare il vag direttamente in cina costa un po' meno, ma se poi non ti arriva niente?? O se non va? Zero assistenza...).

Comunque con Poche decine di euri di spesa, ti arriva a casa cd+cavo.
Installi tutto sul tuo pc e leggi subito le tue centraline di bordo, le memorie guasti ecc col comando "autoscan"=scansione automatica di tutta la rete elettronica a bordo del tuo veicolo.

L'uso del vag è intuitivo, c'è poca grafica, qualche menu a tendina...
Ovviamente ci sono le istruzioni sul cd (di solito è tutto in inglese) e ci sono molte discussioni aperte nel nostro forum.
In poco tempo capirai il meccanismo generale e ti muoverai con sicurezza nelle varie centraline, Riconoscerai i codici errore (dtc=diagnosis trouble codes) e così via.
Prima di fare modifiche salva sempre la situazione di partenza, così puoi "tornare indietro" se nascono errori e malfunzionamenti.

Nel tempo, il vag ti permetterà di risolvere un sacco di guai, e fare riparazioni "fai da te" (cioè senza farti imbrogliare dalle officine poco serie, che ti raccontano balle per cambiare più pezzi possibile. Così riescono a guadagnare di più!).
Oppure potrai attivare gadget sfiziosi, controllare i tempi di accelerazione 0-100km/h, verificare i km originali nella ecu motore ecc.

[WizardZak]

Cmq io ho provato a inserire i codici della mia Bosch, ma non li ha mica presi !!!! Ho dovuto lasciare la codifica della precedente MOLL !!! Per questo dicevo VARTA o MOLL, per non rischiare che capiti come a me !!

[MaxA6]

io ho montato la Bosch ed i codici li ha presi, eccome!

[WizardZak]

Ma daiii !!! Ti scriverò in pvt, per non uscire dal 3d....

[tonybanks89]

Il vag è in arrivo, mi metterò subito all'opera per il controllo sistema e guai. A presto ��

[tonybanks89]

Raga, alla fine ho risolto, alternatore nuovo valeo originale, 180 A, e con l'occasione sostituzione cinchia servizio e pulegge 550€ tutto. Grazie alla prossima.