...ecco perchè ci sei mancatoOriginariamente Scritto da Hitch
A cosa ti serve saperlo? E' un po come se una tipa ti piace e gli chiedi "prima fammi vedere se la tua gnocca ha i denti"
Quello che chiedi dovresti dirlo a chi ti vende il modulo e comuque tutto il sistema motore è monitorato nei range di sicurezza. E' chiaro a tutti che un aumento delle pressioni di sovralimentazioni, a lungo, riduce la vita della turbina e del motore stesso. Vedi tu
Volevo saperlo perche il modulo che ho linkato prima dice che cambia la miscela aria-carburante... ho contattato il sito e mi hanno risposto che aumenta di 0,5 bar la pressione del turbo. Sono andato a chiedere lumi al mio meccanico e mi ha detto che se aumento di 0,5 il turbo e tutto il resto esplodono :-) perche la pressione va a finire quasi a 2.0!A cosa ti serve saperlo? E' un po come se una tipa ti piace e gli chiedi "prima fammi vedere se la tua gnocca ha i denti"
Quello che chiedi dovresti dirlo a chi ti vende il modulo e comuque tutto il sistema motore è monitorato nei range di sicurezza. E' chiaro a tutti che un aumento delle pressioni di sovralimentazioni, a lungo, riduce la vita della turbina e del motore stesso. Vedi tu
Ecco... È proprio quello che volevo dire...
Mi sembra, col beneficio d'inventario, che l'aumento di sovralimentazione è sempre controllata 'anche' meccanicamente per cui... Io sono contro ogni modifica, che sia mappatura o moduli (c'è gente che li usa ed è molto soddisfatta e non vedo perchè il tuo meccanico debba mettere in dubbio quello che scrivono...) aggiuntivi. Tra le due opzioni sceglierei un modulo proprio per la rapidità con cui puoi fare marcia indietro.
che ne dite? qualcuno lo conosce??
http://www.ecu-elaborazioni.it/
Mi sa che hai le idee un po confuse
Lascia stare che secondo me fa bene
hai letto in fondo alla pagina?
Avviso
Ricordiamo che : la rimozione del FAP\DPF fa decadere qualsiasi garanzia della casa madre, anche per la rimappatura con incrementi trattandosi di una modifica rende l'auto utilizzabile soltanto in pista o su spazi privati. Decliniamo ogni responsabilità per utilizzo improprio su strada pubblica
uhmmmmm bhe quello lo sapevo... ma la stessa cosa sta scritta sui kit Xeno... che sia irregolare è logico!
ciao mi intrometto.Io ho la centralina aggiuntiva e si collega direttamente al flauto del rail.Praticamente migliora la pressione del gasolio negli iniettori nebulizzando il gasolio.Io mi trovo benissimo.Devi solo regolare un trimmer al suo interno trovi la potenza massima senza che la macchina tagli potenza.
lo sapevo ma sul diesel credo sia diverso dal benzina!!
si si e' un procedimento simile
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